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Ciao gente,
finalmente sono riuscito a convincerla! (sfortunatamente scooter)

Dopo aver valutato un 125, conscio del fatto che non è mai neanche salita in bicicletta, abbiamo optato per un 50ino.
Combinazione, il mio meccanico ha un Peugeot Speedfight LC da sbolognare a poco, perchè senza revisione e col filo del gas rotto.

Quindi, cosa controllare prima di consegnarlo alla pulzella?

Io pensavo:
-pulizia completa carburatore, collettori e pacco lamellare
-controllo cinghia e massette
-sostituzione olio freni e controllo pastiglie
-sostituzione benzina e olio miscela
-sostituzione candela e pulizia filtro aria
-riverniciatura marmitta

Che altro?

Gomme e sospensioni vengono spesso trascurati sui 50ini perché si sottovaluta il mezzo...in realtà volendo va a 80km/h o di più già da originale...
Non dico di smontare e revisionare da un centro Andreani, ma almeno controllare che siano in ordine insieme alle gomme

Se lo leggete lo ho inviato...

Gomme ok, anche se non recentissime.
Sospensioni anche quelle sembrano ok, sono monoammortizzatori paioli, sia davanti che dietro (eh si, davanti è come la vespa).

Più che altro mi interessa che riparta senza grippare dopo 50km, quando avrà preso confidenza cambierò anche le gomme.
Ma se, come temo, lo userà pochissimo o per nulla, lo rivenderemo quasi subito, quindi non ne vale la pena metter mano a gomme e sospensioni.

ma stiamo parlando di un cinquantino o di un mille che deve fare qualche gara ?....mettigli 2 euro di benzina e vai con dio

zagor ha scritto:ma stiamo parlando di un cinquantino o di un mille che deve fare qualche gara ?....mettigli 2 euro di benzina e vai con dio

Hai ragione ma già che devo metterci mano per cambiare guaina e cavo dell'acceleratore, volevo metterglielo li un po' bene, tutto qui

EDIT: ah, è fermo da 2 anni

Un tagliando abbastanza corposo e via!

Inviato dal mio HUAWEI GRA-L09 utilizzando Tapatalk

numberone_83 ha scritto:Un tagliando abbastanza corposo e via!

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Ma per il 2 tempi, come si fa il tagliando? Sono anni che non ci metto più mano xD

pulisci bene il carburatore e il rubinetto benzina e controlla le membrane,liquido radiatore(se a liquido)liquido freni,gomme e candela. L'olio nella trasmissione di solito dura decenni.

Ho pensato all'olio trasmissione perchè c'è una bella padella di unto sul carter

Ah, poi naturalmente la batteria

cambiare l'olio della trasmissione è un casino,ho dovuto comprare un siringone apposito per aggiungerlo!