compatibilità monoammortizzatore

[Geme1]

Ciao a tutti,ho trovato un monoammortizzatore di un Kawasaki zx-6r del 2003/2004,volevo sapere se qualcuno ha idea se è plug and play per la mia S k3.

Ciao e grazie

[4sk8ters]

Mmm...mi pare che quel mono ammortizzatore vada bene per la serie perfetta (io dovrei montare quello se non sbaglio)...quindi credo non vada bene per la serie ad iniziezione. Da qualche parte nel vecchio forum c'era una tabella...

http://www.sv-italia.it/forum/viewtopic ... C3%A0+mono" onclick="window.open(this.href);return false;

[Geme1]

Leggendo la tabella sembra compatibile, giusto?

[4sk8ters]

Nella tabella del topic che ho postato è oindicato:
03-04 ZX6R(636) 340mm 540#

[Geme1]

Scusa hai ragione,ho guardato la riga evidenziata in verde ed ero convinto che era dell'anno che mi interessava.

[Geme1]

Ho appena avuto conferma dal venditore che il mono è interasse 340 e poi girando sul forum ho trovato anche questo elenco topic

http://www.sv-italia.it/forum/viewtopic ... 1&t=262888" onclick="window.open(this.href);return false;

dove l'interasse corrisponde,

quindi sarebbe un investimento sensato? anche se di 10mm più lungo?

[sniper765]

Io con mono a 340 millimetri leveraggi corti non mi trovavo bene, se è così lungo prova a lasciare i leveraggi originali.

Inviato dal mio Nexus 4 usando Tapatalk 4

[SV1000Sara]

10 mm non fa niente?.....
Annamo bene....
Se posso permettermi, butti soldi. Fai revisionare il tuo originale, magari facendoci cambiare il tutto con componenti di qualità, spendi magari qualcosina in più da un bravo sospensionista ma vale la pena. 10mm in più stravolgi tutto l'equiblibrio e non te ne raccapezzi più.

[mark]

Torniamo sempre alla medesima discussione e al solito problema!
Stai cercando un mono di una moto con 10 anni sulle spalle pensando di sostituire il tuo originale con altrettanti anni, dov'è il vantaggio?
Come minimo dovrai revisionalo completamente perché altrimenti non ha senso fare la sostituzione e alla fine ti trovi sempre un mono di serie.
Se vuoi sistemare le sospensioni devi spendere, è inutile risparmiare anzi direi "andare a risparmio" perché forse avrai un inizio dove l'effetto placebo ti darà la sensazione di aver migliorato ma alla fine poco dopo ti verrà voglia di cambiare ancora.
Stabilisci un budget, cerca piuttosto un mono specifico per l'sv magari anche anche con interasse variabile in modo tale che tu possa adattare il mono alla moto e non l'opposto!

[4sk8ters]

Torniamo sempre alla medesima discussione e al solito problema!
Stai cercando un mono di una moto con 10 anni sulle spalle pensando di sostituire il tuo originale con altrettanti anni, dov'è il vantaggio?
Come minimo dovrai revisionalo completamente perché altrimenti non ha senso fare la sostituzione e alla fine ti trovi sempre un mono di serie.
Se vuoi sistemare le sospensioni devi spendere, è inutile risparmiare anzi direi "andare a risparmio" perché forse avrai un inizio dove l'effetto placebo ti darà la sensazione di aver migliorato ma alla fine poco dopo ti verrà voglia di cambiare ancora.
Stabilisci un budget, cerca piuttosto un mono specifico per l'sv magari anche anche con interasse variabile in modo tale che tu possa adattare il mono alla moto e non l'opposto!

Per gli anni hai pienamente ragione. Ma ti posso assicurare che il mono del ninja del 2003 è MOLTO meglio di quello originale. E non è effetto placebo! Certo...se ha tanti km alle spalle e devi revisionarlo...allora è meglio prendere qualcosa di specifico nell'aftermarket come dici tu!

[4sk8ters]

Ma il davanti com'è messo? Hai già toccato la forcella? Se l'hai lasciata originale e tocchi il mono...poi la forcella "cedevole" la sentirai ancora di più!

[Geme1]

Torniamo sempre alla medesima discussione e al solito problema!
Stai cercando un mono di una moto con 10 anni sulle spalle pensando di sostituire il tuo originale con altrettanti anni, dov'è il vantaggio?
Come minimo dovrai revisionalo completamente perché altrimenti non ha senso fare la sostituzione e alla fine ti trovi sempre un mono di serie.
Se vuoi sistemare le sospensioni devi spendere, è inutile risparmiare anzi direi "andare a risparmio" perché forse avrai un inizio dove l'effetto placebo ti darà la sensazione di aver migliorato ma alla fine poco dopo ti verrà voglia di cambiare ancora.
Stabilisci un budget, cerca piuttosto un mono specifico per l'sv magari anche anche con interasse variabile in modo tale che tu possa adattare il mono alla moto e non l'opposto!

infatto mark prima di fare qualsiasi mossa ho damandato una vostra opinione

[Geme1]

Ma il davanti com'è messo? Hai già toccato la forcella? Se l'hai lasciata originale e tocchi il mono...poi la forcella "cedevole" la sentirai ancora di più!

allora per il davanti in settimana dovrei montare il kit 2.5 di ros,quindi non vorrei che poi i km del mono si sentissere nel momento di una guida più agressiva da che ha 10 anni e 55k km

[4sk8ters]

Ma il davanti com'è messo? Hai già toccato la forcella? Se l'hai lasciata originale e tocchi il mono...poi la forcella "cedevole" la sentirai ancora di più!

allora per il davanti in settimana dovrei montare il kit 2.5 di ros,quindi non vorrei che poi i km del mono si sentissere nel momento di una guida più agressiva da che ha 10 anni e 55k km

Bè...quando monterai il kit 2.5 di ros...sicuramente sentirai ancora di più le pecche del mono di serie!

Altrimenti c'era il kit naked ohlins...
http://www.ebay.it/itm/Kit-Basic-Naked- ... 19cfbf079c" onclick="window.open(this.href);return false;
649 euro + montaggio è una bella spesa...maè roba ohlins...mica pizza e fichi!

[r----y]

Io il mono del Ninja con 80 euro l'ho fatto revisionare da un sospensionista che poi me l'ha montato senza problemi sulla mia SV carburatori (con semplice modifica del vano-batteria)

[redus]

Tabella Compatibilità (sia new che old sv650 e sv1000)

https://docs.google.com/spreadsheet/ccc ... 24gH#gid=1" onclick="window.open(this.href);return false;