Richiesta consulenze e parere per "sistemazione" forcelle

[Bonazz]

Ciao a tutti, so che ci sono già diversi post sulle forcelle, ma provo a chiedere una mano pure io...
In previsione di qualche lavoretto sulla Sv che ho da poco ritirato, chiedo il parere di chi abbia già effettuato lavoro sulle forcelle.
Premessa...ho visto il post di ROS e le relative offerte, però purtroppo non ritetendomi in grado di effettuare determinati lavori da solo, devo affidarmi ad un meccanico di fiducia.
L' SV 650 ha all'attivo 28000 km circa ed è del 2000.

Venendo a noi...il meccanico mi ha proposto le seguenti due soluzioni:
1) sostituzione unicamente dell'Olio con uno più "denso", ritiene da 20 Kg/cm (perdonate il termine se non è quello corretto), con una spesa di circa 110 € manodopera compresa.
2) sostituzione Olio con uno più "denso" + molle (e questo kit viene 176 € prezzo che mi ha fatto visionare su http://www.fgspecialparts.it dove si rifornisce lui) cui bisognerebbe aggiungere i paraolii (15 cad.) , e la manodopera. Totale crede attorno ai 300 €

Visto che qui c'è gente molto esperta, chiedo un parere a voi...
E' già sufficiente la modifica 1) per avere un netto miglioramento? Oppure il solo olio non cambia nulla per cui conviene la modifica 2)?

Mi dite anche la vostra sui prezzi? (mi piacerebbe sinceramente prenderle da ROS e fare tutto io ma non sono capace e non sono nemmeno così vicino...vivendo a Bergamo...

Grazie per 1 aiutino :-)

[nikovic]

Ciao, oggi sembra la giornata nazionale delle sospensioni

Ora solo olio sentirai un beneficio minimo e che con il passare del tempo tendera' a svanire.
Purtroppo l'sv ha proprio una forca di cacchina, idraulica mal fatta e quasi inesistente, per me l'unica cosa che realmente funziona e di cui senti la differenza e' il kit 2,5 di ros, oppure la cartuccia di andreani.
Io all'epoca montai molle Dilone e olio piu' viscoso, male non andava e per me era anche abbastanza, la spesa era tutto somato contenuta.
Prova con Olio e molle.
Inoltre metti leveraggi + corti (ros li vende) al posteriore e fai sfilare la forca "visto che ci mette mano il mecca" di 8mm

[Bonazz]

Grazie per la risposta innanzitutto.

Il discorso è che il mio meccanico procederà con le modifiche ma con cose prese dal suo di fornitore... per cui... ho le due possibilità segnate.
Ce ne sarebbe una terza ma mi viene a costare minimo 500 €...e non credo comprendesse comunque i leveraggi per il posteriore (peraltro nn conoscendo utilità ecc...)
E lo sfilarla...ovviamente ha costi maggiori per ore di lavoro ecc immagino? o già che la fa... è 1 attimo? ahahah

P.S. anche per me credo basti poco...non devo fare evoluzioni vorrei olo più sicurezza

[nikovic]

E va bene allora come non detto ciao

Lo invio ed e' già tanto

[STEELGIOVI]

saro' breve:
Lascia perdere l'olio piu' viscoso che cambia poco e nulla; quei 110 euro tienili in tasca, metti il kit dilone..molle e pompanti.. ,se vuoi fare un lavoro ad hoc cambia pure i paraoli(ne ho un paio nuovi + olio motul da vendere).

Con il kit, i paraoli e l'olio, vai dal meccanico e te lo fai montare se ti prende piu' di 100 euro e' un ladro ..quindi con poco piu' di 250€ fai tutto compreso il montaggio ed hai una forcella decente

Se vuoi avere di piu', c'e' la cartuccia di andreani ..l'utente r--y lo ha montato la spesa dovrebbe essere sui 400!

[STEELGIOVI]

Ps le molle + rigide cambiano poco e nulla..anczi rischi di rimbalzare;senza pompanti la moto rimmarra' sempre sfrenata!
PS 2 il meccanico dato che lo paghi tu monta quello che gli dici e gli porti tu!

[Bonazz]

grazie mi state dando grandi consigli...
Adesso vedo di informarmi sul kit dilone qui...provo a usare il tasto "cerca" eheh

Comunque grazie mille sia a Nikovic che a Steelgiovi...per ora eheheh

[mark]

un paio di informazioni :
cosa cerchi dalla tua moto (a passeggio la domenica o ginocchio a terra in pista) e quanto pesi?

[Bonazz]

cerco passeggiate non a 22 all'ora ma nemmeno pista o ginocchio sempre a terra :-) peso uhm...credo attorno agli 80

[zagor]

grazie mi state dando grandi consigli...
Adesso vedo di informarmi sul kit dilone qui...provo a usare il tasto "cerca" eheh

Comunque grazie mille sia a Nikovic che a Steelgiovi...per ora eheheh

Dilone parteciperà al csvr, se vieni puoi parlarci direttamente

inviato fra una piega e l'altra

[mao80]

Ciao, io ti consiglio il kit 2di ros, poca spesa tanta resa, se in futuro non ti basta più,compri i pacchi lamellari e lo fai diventare un kit 2.5
l'unica cosa che modificando la forcella ti ritroverai con il posteriore in crisi, sempre se monti il mono originale, quindi in poco tempo dovrai pensare a cambiare anche quello.
il lavoro per montare il kit se hai un minimo di manualità ed un paio di attrezzi riesci da solo, il passaggio più complicato é il cambio dei paraoli.

[Bonazz]

Ciao, io ti consiglio il kit 2di ros, poca spesa tanta resa, se in futuro non ti basta più,compri i pacchi lamellari e lo fai diventare un kit 2.5
l'unica cosa che modificando la forcella ti ritroverai con il posteriore in crisi, sempre se monti il mono originale, quindi in poco tempo dovrai pensare a cambiare anche quello.
il lavoro per montare il kit se hai un minimo di manualità ed un paio di attrezzi riesci da solo, il passaggio più complicato é il cambio dei paraoli.

in crisi in che senso? scusa la domanda banale... solo per capire...
Comunque io ho anche manualità, ma nn so se me la sento ehehe

[nikovic]

Immagina di avere un avantreno solido e un mono che pompa a ogni curva.
Io lo chiamo effetto cane bassotto che corre sul marmo e cerca di curvare

Sent from my RM-914_eu_italy_215 using Tapatalk

[mao80]

Ora tu hai tutto originale, quindi uno compensa l'altro, modificando la forcella ti ritroverai l'anteriore sostenuto ed il posteriore che non riesce a compensare la diversità, specialmente nelle curve, il mono originale avendo i suoi anni non ha più la forza che aveva.prima

[Bonazz]

quindi voi comunque avete fatto tutti prima l'anteriore e poi il posteriore...

[mao80]

Io ti parlo per la mia esperienza
sv s del 99 sospensioni originali all'inizio per me andava bene, prima moto, poi quando inizi q prenderci confidenza capisci i limiti, ed allora ho montato il kit 2di ros, molto meglio, ma il mono lo senti molto di più di prima, ma il budget era limitato quindi l'ho tenuta così anche se non mi dava molta fiducia.
poi venduta e presa questa, aveva solamente 5600km, quindi nuova, ma forse essendo abituato alla forcella di prima non mi trovavo, preso kit 2,5di ros e intanto mettevo via i soldi per il mono,perché sapevo già di doverlo cambiare, ci sono andato in giro 3/4mesi poi fermata assicurazione, ora attivata da un paio di settimane ma ho già in casa il mono nuovo da montare.
comunque si prima forcella e poi mono.

[BeppeZena]

Io nel dubbio ho sostituito kit forcella e mono insieme (kit 2 Ros e mono Sachs regolabile). La moto è cambiata titalmente.

Beppe

[Bonazz]

Io nel dubbio ho sostituito kit forcella e mono insieme (kit 2 Ros e mono Sachs regolabile). La moto è cambiata titalmente.

Beppe

spesa tot?