Sfilamento forcelle SV1000

[teo 75]

guarda pure io col 650 avendo avuto il kit molle pompanti mupo non ne ero soddisfatto soprattutto nel ritorno , poi fatte mettere le mani ad un buon sospensionista la musica è davvero cambiata la forcella come il mono non sembravano più quelle merdine che sono in realtà. Un ricordo simpatico, che mi porterò sempre dietro fu quando la portai al sosp e appena ci mise le mani sopra mi disse (prime parole dette dopo le presentazioni)ma che cacchina che sono....ed io:pensa che sono gia modificate figurati da originali. Quindi Dr Ergal se l uso è come da foto, consiglio vivo o trapianto o un buon tecnico e lascia perdere prove e provette con oli e cose simili (prendilo sempre come un consiglio )

[Dr. Ergal]

Beh, anche se del '98, una Showa è pur sempre una Showa, sei abituato bene. L'SV, anche la 1000, ha componentistica onesta ma economica.

Penso che la chiave di lettura sia tutta qui.
E visto che di soldi per un avantreno GSX-R non ne ho (e se anche ne avessi, mia moglie non mi darebbe MAI il tempo per stare in garage a pasticciare ), cercherò di adattarmi

[dip]

Beh, visto il tuo passato di meccanico e preparatore, potresti intervenire sui pacchi lamellari della forcella, visto che la mille ha un'idraulica, mentre la 650 no e tocca giocare sulla viscosità dell'olio per forza.
Nella mia ho messo il pacchetto di Ros, e cambia un bel po! Sempre per uso stradale, ovvio, ma molto meglio che con olio viscoso da paura

inviato col mio Sony a carburatori

[Dr. Ergal]

Infatti alla fine farò credo che così.
Ho visto inoltre che la cartuccia delle lamelle è invero molto ridotta di diametro, mentre i vari kit sono un po' più "corposi".
Già quello, oltre alla qualità dell'acciaio e delle lavorazioni delle lamelle di un kit buono, credo che influiranno moltissimo sulla qualità della guida.
La parte meccanica della forcella (steli e foderi) mi sembrano che vadano benissimo, e non sentirei il bisogno di un cambio drastico

[stez90]

Beh, anche se del '98, una Showa è pur sempre una Showa, sei abituato bene.

Anche l'SV monta le Showa di serie.. Almeno così c'è scritto sull'interno del fodero della mia 650 k7 originale
Ma forse son meno Showa delle altre

[Dr. Ergal]

Mmmmhhh... non erano kayaba le sospensioni dell'SV?

[pike]

Di solito Showa è in casa Honda, come Nissin.

[stez90]

https://www.dropbox.com/s/qtbv1htvhiecq ... .21.27.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;
Scritto sul lato interno di entrambi i foderi... E visto dove sono imbucati quegli adesivi non credo sia una burla del proprietario precedente
Le forche direi che sono originali https://www.dropbox.com/s/84dpkdb499w9j ... .22.16.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;

[Dr. Ergal]

forse son meno Showa delle altre

Allora, probabilmente, la risposta è tutta in questa tua frase
In effetti la qualità dei componenti è anni luce indietro rispetto a quella, ad esempio, del Fireblade vecchia serie (forcella tradizionale da 45) che uso per la moto da pista.
Inevitabilmente, questo si ripercuote sulla qualità del funzionamento.

D'altro canto, una moto che da nuova costa come certi scoooter usati, pur con motorizzazioni davvero ben fatte e costose (un bicilindrico del genere non costa poco, da produrre), doveva pur limare da qualche parte

[Twostrokes]

Confermo, anche sulla mia k8 ci sono gli adesivi "Showa" all'interno,ma restano delle "non" idrauliche, quelle dell' sv650. Il 1000 nasce già avvantaggiato in quel senso. Per me ti basta un bel kit lamelle-spilli-molle: la marca sceglila tu! Intanto puoi giocherellare con quello che hai già. Lasci lo sfilo a 7mm, levi un po' di precarica e riprovi al volo. Gasss!!

[mix1977]

Mi sentirei di escluderlo...
Anche perchè ho anche aperto un po' i semimanubri, così da avere una posizione più caricata in avanti e braccia un po' più larghe

aperto? i semi originali della millona hanno un dente che si incastra nella piastra..... sicuro siano originali?

[dip]

Basta "estrarre" il dente, suppongo...