Modifiche SV1000

[Hellraiser]

E comunque ne ho parlato ieri al corso col mio maestro e mi ha consigliato di fare il telaietto in ferro: per un etto o due in più posso farlo con saldatrice a elettrodo, costa meno e "lo può fare anche un bambino", parole testuali...

Inoltre posso farlo direttamente al corso quando affronteremo le saldature!
E potrò fare anche la revisione delle forcelle al corso, quando affronteremo le sospensioni. Bella storia!

[dip]

ponte moto 300

Da chi si trova per quella cifra?

inviato col mio Sony a carburatori

[mark]

A 300 dove?
Se vuoi vedere il codino che ho montato guarda sul mio topic ma è da verificare se monta anche sul mille

[Hellraiser]

Ho visto. Ma il telaietto l'hai fatto tu? e la seduta?

[Hellraiser]

ponte moto 300

Da chi si trova per quella cifra?

inviato col mio Sony a carburatori

E' usato. E non ve lo dirò mai perché ne ha solo 1 e devo aspettare l'anno prossimo

[trinikos85]

Una saldatrice a tig discreta costa 1200-1300 euro..poi se devi saldare alluminio conviene comprare una torcia apposita,con tungsteno in lega specifica per saldature alluminio..poi bisogna trovare un argonista bravo,perché saldare a tig non è come saldare ad elettrodo...ci vogliono anni di esperienza..
Esistono tubi in ferro super leggeri dato il loro spessore...e con una piegatubi da due soldi e una semplice saldatrice a filo continuo,ti fai un buon telaietto leggero e resistente,senza spendere un'enormità!


Inviato a causa della mancanza del da farsi...

[mark]

Ho visto. Ma il telaietto l'hai fatto tu? e la seduta?

Niente alluminio, puro carbonio e vetroresina!
È autoportante!

[Hellraiser]

Una saldatrice a tig discreta costa 1200-1300 euro..poi se devi saldare alluminio conviene comprare una torcia apposita,con tungsteno in lega specifica per saldature alluminio..poi bisogna trovare un argonista bravo,perché saldare a tig non è come saldare ad elettrodo...ci vogliono anni di esperienza..
Esistono tubi in ferro super leggeri dato il loro spessore...e con una piegatubi da due soldi e una semplice saldatrice a filo continuo,ti fai un buon telaietto leggero e resistente,senza spendere un'enormità!


Inviato a causa della mancanza del da farsi...

Infatti sarà la mia soluzione

Grazie!

[Hellraiser]

Domanda: se volessi fare uno stampo per farmi da me il codone in vtr, di che avrei bisogno? Cioè, come creo lo stampo per un codino originale? Un'intelaiatura di cavi da ricoprire con cartone e rifinire in gesso + lacca? Oppure della cartapesta?

Ma la parte più delicata è l'intelaiatura

[trinikos85]

Esistono anche resine per stampi..basta mettere un isolante...e il gioco è fatto...maaaa..poi per ricavare il pezzo in vetroresina non serve il sottovuoto?


Inviato a causa della mancanza del da farsi...

[Hellraiser]

Ma io sono ancora a prima: devo creare il modello di un codino inedito
Una volta creato il modello ottengo lo stampo con del gesso e ceralacca.

[quartapiena]

scusa ma che utilizzo pensi di fare della moto dopo queste modifiche?
ci sono un paio di cose che non ho capito...
dici di voler togliere le ventole dal radiatore, ma l'sv 1000 mi risulta che scalda un bel pò.... senza ventole la cuoceresti subito....
l'air box in pressione necessita di una mandata di benzina che si accordi con la pressione dell'aria... non mi pare una cosa semplice...
rifare il telaietto post è una cosa, rifarlo e poi volerlo usare è un'altra e rifarlo meglio dell'originale è un'altra ancora....

quanto alla vetroresina... senza il sottovuoto la si può fare, ma poi andrà stuccata e carteggiata perchè ci sarà da colmare i buchi lasciati dalle bolle d'aria

[Hellraiser]

scusa ma che utilizzo pensi di fare della moto dopo queste modifiche?

Solo pista

ci sono un paio di cose che non ho capito...
dici di voler togliere le ventole dal radiatore, ma l'sv 1000 mi risulta che scalda un bel pò.... senza ventole la cuoceresti subito....

Ma in pista non ne hai bisogno perché non sei fermo come in strada.

l'air box in pressione necessita di una mandata di benzina che si accordi con la pressione dell'aria... non mi pare una cosa semplice...

PC3 + mappa personalizzata
Il problema è che non so se ci sia lo spazio per i condotti dell'aria.

rifare il telaietto post è una cosa, rifarlo e poi volerlo usare è un'altra e rifarlo meglio dell'originale è un'altra ancora....

Mi serve solo che regga il mio culone e ospiti le centraline aggiuntive. In effetti il problema è che adesso lo scarico sottocoda è attaccato al telaietto, mentre il sottocoda è cavo. Quindi scalderebbe troppo e forse spaccherebbe le centraline, se fossero all'interno del codone.
Per ciò ho 2 strade da percorrere:
1) Creo un telaietto in ferro più alto di qualche cm in modo da poter inserire del materiale isolante
2) Tengo il telaietto così com'è e cambio il codone, ma a questo punto dovrò far accorciare il collettore di scarico. Ma dato che è obliquo, accorciandolo lo decentrerei, quindi bisognerà piegarlo e ricentrarlo. Non so quale costo comporti quest'operazione né chi possa farmelo, al momento.

quanto alla vetroresina... senza il sottovuoto la si può fare, ma poi andrà stuccata e carteggiata perchè ci sarà da colmare i buchi lasciati dalle bolle d'aria

Certo
La mia idea è partire dal codone che ho adesso come modello, modificarlo aggiungendo parti in poliuretano espanso e creare uno stampo in gesso. Applicare la vtr e poi stuccare e verniciare. Questo mi darebbe l'opportunità di avere il modello per riprodurlo in caso di rottura.
Solo che è bello grosso! E il piano B è modificare direttamente il codone. Ma sarebbe un pezzo unico.

[Hellraiser]

secondo voi questa modifica ha senso oppure no? Ovviamente con PC3+ mappa.

[stez90]

Io lascerei stare condotti in pressione, filtri strambi ecc. L'airbox di serie è studiato da gente che ne sa e fatto come dio comanda, se non ne hai le competenze e non sai cosa comporta ogni modifica lascia stare. Tra onde di pressione, risonanze varie ecc il discorso è intricato..

[Hellraiser]

Io lascerei stare condotti in pressione, filtri strambi ecc. L'airbox di serie è studiato da gente che ne sa e fatto come dio comanda, se non ne hai le competenze e non sai cosa comporta ogni modifica lascia stare. Tra onde di pressione, risonanze varie ecc il discorso è intricato..

Beh si, ma nemmeno tanto: le variazioni nelle onde di pressioni le rilevi al banco durante la rimappatura. Ovviamente questa parte la farei fare a chi sa il suo mestiere. Io faccio solo la messa in opera Nessun dubbio che la cassa filtro di serie lavori egregiamente per la moto.... di serie! Se la devi usare in altri ambiti... chi lo sa...
Il discorso dei filtri è interessante perché si guadagnerebbe un sacco di spazio sotto il serbatoio.

[Hellraiser]

Ops: un certo Ezio Rosboch ha fatto qualcosa di simile sulla sua moto da gara

[Gian91]

ma quanto dolce prepuzio umano è alta la piastra inferiore ?

[stez90]

Ops: un certo Ezio Rosboch ha fatto qualcosa di simile sulla sua moto da gara

Un nome a caso, ovvero uno che sa quello che sta facendo (credo)..
A che ti serve lo spazio sotto al serbatoio?

Beh si, ma nemmeno tanto: le variazioni nelle onde di pressioni le rilevi al banco durante la rimappatura.

Al banco la moto è ferma, non rileverai mai la sovrapressione dovuta alla velocità..

[^Juza^]

Ops: un certo Ezio Rosboch ha fatto qualcosa di simile sulla sua moto da gara

Un nome a caso, ovvero uno che sa quello che sta facendo (credo)..
A che ti serve lo spazio sotto al serbatoio?

Beh si, ma nemmeno tanto: le variazioni nelle onde di pressioni le rilevi al banco durante la rimappatura.

Al banco la moto è ferma, non rileverai mai la sovrapressione dovuta alla velocità..

non vorrei dire una caxxata..ma si mettono dei convogliatori d'aria che sparano aria in relazione alla velocità proprio per ottimizzare il tutto sulla moto