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ciao ho trovato un bel cavalletto centrale a 150 ricchi euri.. comodo .. ma in curva tocchera ??
puo essere utile per fare manutenzione all'avantreno senza altri cavalletti extra.... cosa ne dite ..
ciao

fsartori ha scritto:ciao ho trovato un bel cavalletto centrale a 150 ricchi euri.. comodo .. ma in curva tocchera ??
puo essere utile per fare manutenzione all'avantreno senza altri cavalletti extra.... cosa ne dite ..
ciao

ti consiglio questo cavallletto detto "a perno passante". http://www.micelimoto.com/lista.html?cat=4111&num=2

Secondo me sia con il cavalletto a perno passante che con quello centrale ti serve comunque un supporto aggiuntivo per tenere alzato e stabile l'avantreno.
Ti consiglio, spendendo meno, di prendere cavalletto posteriore e sottocannotto .

Robindohh ha scritto:Secondo me sia con il cavalletto a perno passante che con quello centrale ti serve comunque un supporto aggiuntivo per tenere alzato e stabile l'avantreno.
Ti consiglio, spendendo meno, di prendere cavalletto posteriore e sottocannotto .

per alzare l'anteriore è sufficente utilizzare un crick. Il vantagio del perno passante è che puoi cambiare anche il mono posteriore senza problemi ed è molto più stabile del posteriore.

Provare per credere!

ARGH!!

ma perchè mai mettere un cavalletto centrale DA 150 EURO quando con la metà dei soldi ti fai arrivare a casa posteriore + anteriore sottocannotto?

sono MOLTO più versatili e comodi.. puoi persino spostare la moto senza toglierla dai cavalletti.

il centrale invece pesa, devi portartelo in giro, è brutto, e costa (in questo caso) anche uno sproposito.

io lascerei stare

Sconsiglio anche io il cavalletto da fissare alla moto; per fare i lavori vanno benissimo un posteriore con le forchette da 30-40 euro e 2 nottolini. La metti su da solo in 10 secondi.
Per esigenze maggiori (smontare ruote, ecc) prendi anche un anteriore (circa 20 euro).
Per esigenze maggiori (smontare forcella e avantreno senza inventarsi sostegni improvvisati) prendi un sottocanotto regolabile!
Per esigenze maggiori (smontare mono, forcellone, ecc senza inventarsi sostegni improvvisati) prendi quello da pivot o perno passante come ha indicato Vrazzu!

nessuno si è posto il problema che il cavalletto centrale gli possa servire NON per la manutenzione ma principalmente per tenere la moto dritta in posizioni particolarmente sfavorevoli?

Essevuista Inside ha scritto:nessuno si è posto il problema che il cavalletto centrale gli possa servire NON per la manutenzione ma principalmente per tenere la moto dritta in posizioni particolarmente sfavorevoli?

io no! ho vinto qualcosa?

scherzo, comunque è lui che ha parlato di farci manutenzione... poi non vedo qualche gran utilità possa avere sull'SV, non è mica un enduro da 250kg!

Essevuista Inside ha scritto:nessuno si è posto il problema che il cavalletto centrale gli possa servire NON per la manutenzione ma principalmente per tenere la moto dritta in posizioni particolarmente sfavorevoli?

E allora perche' non lo ha scritto e ha parlato solo di manutenzione?

fsartori ha scritto:ciao ho trovato un bel cavalletto centrale a 150 ricchi euri.. comodo .. ma in curva tocchera ??
puo essere utile per fare manutenzione all'avantreno senza altri cavalletti extra.... cosa ne dite ..
ciao

a prposito di manutenzione .. straordinaria.. se durante un viaggio foro una gomma .. col centrale smonto la ruota e vado da qualche parte ad aggiustarla.. senza chiamo il carro attrezzi ?' ( costa caretto..) ( bombolette a parte )..
pulizia e olio catena si fanno in un attimo ...col centrale ..
certoè che è bruttino e pesa ..mhaha..

Se hai una assicurazione decente il carro attrezzi e' gratuito.
Con la mia ad esempio non pago il carro attrezzi nemmeno in caso di esaurimento benzina.

fsartori ha scritto:a prposito di manutenzione .. straordinaria.. se durante un viaggio foro una gomma .. col centrale smonto la ruota e vado da qualche parte ad aggiustarla.. senza chiamo il carro attrezzi ?' ( costa caretto..) ( bombolette a parte )..
pulizia e olio catena si fanno in un attimo ...col centrale ..
certoè che è bruttino e pesa ..mhaha..

ti voglio vedere ad andare in giro con la ruota posteriore, con quel che pesa.
o sei vicino al gommista (e spingi la moto) oppure non è la ruota di una bicicletta che la prendi in mano e vai.

fsartori ha scritto:. se durante un viaggio foro una gomma .. col centrale smonto la ruota e vado da qualche parte ad aggiustarla..

Tutto ciò è possiobile se ti porti dietro anche gli attrezzi, smontare la ruota dietro con gli attrezzi di mmamma Suzuki è un'impresa disperata (o anche impossibile, ho provato)