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ciao a tutti sono nuovo, questo è il primo topic che scrivo (e spero di non aver sbagliato sezione)
La mia sv ha dei problemi per quanto riguarda il minimo, non è stabile! si aggira dai 1000 ai 1500 circa e quindi di conseguenza il motore lavora male, premettendo che io questa cosa purtroppo non so farla chiedo a voi se per caso sapete darmi qualche consiglio o per caso conoscete qualche meccanico...
il mio meglio evitarlo l'ultima volta mi ha fatto pagare 200€ per la revisione e cambio olio candele filtro e pulizia carburatore ...
fatemi sapere al più presto perché così la mia piccolina non può stare

Sono passato dal meccanico e mi ha detto che è tutto apposto, ha detto che è impossibile Sincronizzazione alla perfezione i carburatori e mi ha detto anche che ha bisogno di essere "tirata" perché è stata ferma parecchio tempo... che ne pensate?

per iniziare a capire il problema devi andare per esclusione per prima cosa cambierei meccanico ;-) inizia a controllando il cavo dell'ARIA che potrebbe rimane leggermente tirato spruzzaci un po di WD40nella guaina e me e capitato ed a caldo il minimo era irregolare e quando camminavo il motore (imbrattava) non tirava una pippa e scoppittava. Altrimenti passa al filtro e cosi via

sei di bari città?

plandro82 ha scritto:sei di bari città?

Si bari città,

da poco ho fatto il tagliando quindi penso che non sia roba di filtro, però comunque controllerò il filo dell'aria!
Io sento un pistone che va e l'altro che perde colpi...

Dimenticavo la moto è stata ferma per tanto tempo, infatti ha 10 anni e ha solo 8000km...

io controllerei personalmente lo stato delle candele,
anzi se non e' gia' stato fatto le cambierei con 2 di nuove

è molto probabile secondo me che i carburatori siano incrostati di calcare. i getti in particolare... se la moto è stata ferma tanto tempo, un pò dovresti tirarla! ma le candele le hai cambiate nel tagliando?può essere che ti ha messo più olio di quanto ne serviva nel blocco motore?

i carburatori erano incrostati (ma il meccanico gli ha puliti), le candele sono state cambiate nel tagliando e l'olio si vede a mal la pena "nell'oblo" dove si controlla il livello... anche per quanto riguarda l'olio ho un po di paura perché non arriva al livello minimo (solo quando è caldo arriva)

se magari qualcuno conosce qualche meccanico nelle vicinanze oppure se c'è qualcuno che magari ne capisce di più sarebbe meglio... comunque domani la tiro...

io sono della zona ma meccanici non ne conosco perche faccio tutto da me...so che il concessionario suzuki di andria (pastore) ha un bravo meccanico. A bari meccanici nn ne conosco manco mezzo.

Prima di tirarla, verifica il livello d'olio a moto fredda e dritta. se hai un cavalletto tienila su tutta la notte e il giorno dopo vedi. se non sta almeno a metà tra il minimo e massimo, allora vuol dire che devi rabboccare, altrimenti fondi tutto se la tiri senz'olio!

Ok grazie mille... vado a comprare l'olio e l'ho metto, tanto se ne metto di più esce dallo sfogo... adesso ho appena parlato con uno che, caso vuole ha la sv "nuova", mi ha detto che secondo lui è un problema di valvole e mi ha consigliato un meccanico, lunedì passo e vi faccio sapere

le valvole le considererei solo dopo aver provato tutto quello che è stato suggerito: candele, carburatore.

8000km per l'SV è solo la fine del rodaggio. Figurati che le valvole sono previste come check ai 24000km e che molti le controllano ben oltre i 30000 senza perderci il sonno

miki66 ha scritto:le valvole le considererei solo dopo aver provato tutto quello che è stato suggerito: candele, carburatore.

8000km per l'SV è solo la fine del rodaggio. Figurati che le valvole sono previste come check ai 24000km e che molti le controllano ben oltre i 30000 senza perderci il sonno

Vero, però bisogna dire anche che la moto ha 10 anni

non credo che le valvole possano rovinarsi o i piattelli consumarsi con motore fermo per anni. O si?

il bello e che le persone che la provano mi dicono che è tutto apposto, ma si sente chiaramente dallo scarico che un cilindro va e ogni tanto l'altro scoppietta e perde colpi...
Mah! non vedo l'ora che arrivi lunedì cosi finalmente la faccio vedere dal meccanico

Olio ok, ho fatto come avete detto voi, tenerla una notte dritta

il livello a quanto stava?

plandro82 ha scritto:il livello a quanto stava?

Poco più di metà

un piccolo rabbocco lo farei tanto per stare tranquilli, ma non arrivare proprio al massimo

il meccanico inizialmente mi aveva detto le valvole, poi ha visto i km è mi ha detto che molto probabilmente è la sincronizzazione dei carburatori... però pensavo se i carburatori non sono esattamente sincronizzati come ha fatto la moto ieri ad arrivare a 160?
mah... alla fine è vero è poco il "dislivello"

sei arrivato al massimo a 160 e non sei andato oltre o tirata al max è arrivata a 160??