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Ragazzi approfitto del post per chiedere questo:

Come ci si può accorgere quando è ora di cambiare catena corona e pingone? Avete delle foto che mostrano una corona troppo usurata?
Quali sono i sintomi? E soprattutto a cosa si va incontro a trascurare il trio?
La mia sv ha ormai 28000 km alle spalle è forse giunta l'ora del fatidico cambio?

Avete idea di quanto possa costare una tale operazione da un mecca onesto (difficile trovarne in zona)? E visto che ci siamo ci sono altri lavori che vale la pena fare assieme al cambio del trio? Tipo ha senso cambiare il parastrappi?

un kit onesto viene sui 100-120€, più montaggio

Lento Andante ha scritto:

un kit onesto viene sui 100-120€, più montaggio

Devono essere per forza storti? Io ne ho alcuni un po' più arrotondati ma non storti. Inoltre per questioni di sicurezza a quanti km è necessario cambiare la catena????

matusel ha scritto:

Lento Andante ha scritto:

un kit onesto viene sui 100-120€, più montaggio

Devono essere per forza storti? Io ne ho alcuni un po' più arrotondati ma non storti. Inoltre per questioni di sicurezza a quanti km è necessario cambiare la catena????

Non sono storti, sono usurati nella parte di contatto tra corona e catena nel senso di rotazione.
Quella è l'usura della corona e del pignone, poi c'è l'allungamento della catena, valutabile con lo squotimento del ramo inferiore (vedi il manuale per sapere quanti cm deve oscillare); per la catena puoi spostare indietro di qualche mm l'asse posteriore per tirare la catena, ma oltre un po' non si può andare, ed una catena troppo allungata la vedi anche perchè se tiri la catena da dietro la corona questa si alza e lascia vedere i denti sotto (in una catena normale c'è giusto un paio di mm di gioco).