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ragazzi dopo la caduta di cui forse avrete letto, credo di aver svirgolato leggermente la forcella: la sensazione era che una pinza toccasse sul disco e di camminare leggermente frenato.

mi hanno detto di: aprire un pò i bulloni delle pinze ed aprire la piasta inferiore
poi con un pò di rincorsa dare qualche pinzata forte per far affondare la forcella
serrare la piastra inferiore ed aprire quella superiore e ripetere le pinzate

facendo così credo di aver risolto, ma volevo sapere, per allineare perfettamente gli steli, esiste un metodo particolare?

Che io sappia basta alzare l'anteriore, allentare i bulloni delle forche e serrare il perno ruota, le forche si allineano da sole

Per come la so io si deve:
Allentare il perno ruota, alentare la piastra inferiore da 1 lato.
Prendere la rincorsa e pinzare.
Stringere i bulloni della piastra e allentare dall'altro lato.
Ripinzare.
Ristringere il tutto.

peppe....vai sul vecchio forum... se metti forcelle svirgolate dovrebbe uscire un post credo mio dopo la caduta.... o cmq dovrebbero uscirti un pai odi post in cui si spiega come rimetterle in asse
...
non vorrei dirti fesserie ma se non erro ..smolli il perno ruota.. smolli un pò la piastra inferiore..e fai un passo con la moto e poi inchiodi ... oppure ti metti al muro con la ruota e dai un paio di pompate sulla forcella.....insomma fai in modo che ci sia un punto fermo di riferimento .. anche la stessa inchiodata tende a raddrizzarti lo svirgolamento ...
io feci così all'epoca..
per sicurezza fai una ricerca cmq

se ho lo stelo dx sfilato un mm in più sulla piastra superiore rispetto a quello sx
può essere la causa per cui il disco dx mi si surriscalda dopo averci camminato un pò mentre quello sx rimane freddo?

si, può essere.
Perchè la pinza freno è fissata allo stelo mentre il disco è fissato sulla ruota, che a causa di quel mm ha l'asse non orrizzontale. Di conseguenza la pinza non si trova perfettamente parallela al disco freno, e probabilmente una pastiglia (quella interna) ti sta sempre appoggiata al disco stesso.

Risistema lo sfilo, ma fa attenzione alle pastiglie che non siano consumate male e che rimettendo a posto il tutto si appoggino male al disco finchè non si consumino riportando planarità fra pastiglie e disco.

comunque tutto questo discorso capita per variazioni abbastanza importanti, per qualche MM ci pensa la molla interna a regolare la perpendicolarità del perno ruota.

killeradicator ha scritto:comunque tutto questo discorso capita per variazioni abbastanza importanti, per qualche MM ci pensa la molla interna a regolare la perpendicolarità del perno ruota.

si, forse hai ragione. Probabilmente il problema è più evidente quando la forca non è compressa (uscita di curva) ma non è che si guida su monoruota sempre.

A non saper leggere e scrivere rimetterei comunque a pari i due steli

Pinze con pistoni mezzi bloccati? Le pastiglie si consumano in modo non uniforme?

miki66 ha scritto:

killeradicator ha scritto:comunque tutto questo discorso capita per variazioni abbastanza importanti, per qualche MM ci pensa la molla interna a regolare la perpendicolarità del perno ruota.

si, forse hai ragione. Probabilmente il problema è più evidente quando la forca non è compressa (uscita di curva) ma non è che si guida su monoruota sempre.

A non saper leggere e scrivere rimetterei comunque a pari i due steli

Pinze con pistoni mezzi bloccati? Le pastiglie si consumano in modo non uniforme?

molto più probabile... è successo anche a me, ovviamente cambiate le pinze (non avevo voglia di revisionarle e ho messo quelle a 4 pistoncini) è sparito il problema.

killeradicator ha scritto:molto più probabile... è successo anche a me, ovviamente cambiate le pinze (non avevo voglia di revisionarle e ho messo quelle a 4 pistoncini) è sparito il problema.

di che moto o che marca?
io ho una k8...