www.sv-italia.it

ho un problema, ho una sv650 k9
iero dopo un giro di circa 200 km sui monti, arriviamo a rapallo dove faccio il pieno di benzina per poi prendere l'autostrada, 150 km per arrivare a casa.
In autostrada tutto ok, appena uscito dall'autostrada, quasi a casa, sento la moto girare male, come se qualche candela fosse fottuta o benzina sporca. (ho 12'000 km, candele mai cambiate, a giorni dovrei fare il tagliando dei 12'000 km).
ho pensato a della benzina sporca, dato che dove l'ho fatta era molto conveniente
stamattina l'accendo per andare a fare un altro pieno per "ripulire la situazione" e sento che al minimo gira male, e fin qui ok
per all'impprovviso accelera da sola, in folle da ferma, accelera da sola fino a 3'000 giri, ma la cosa stranissima è che il tachimetro segnava i km/h, fino a 50 km/h circa...
quindi si è spenta, vado per riaccenderla ma niente
cioè accendo il quadro, fa il rumorino dei corpi farfallati e della pompa benzina che si allineano, quando è completato il check, premo il pulsante start e fa come un forte rumore di scintilla da sotto il serbatoio, non fa altro, non prova nemmeno a mettersi in moto, il motore non gira proprio, solo questo rumore di scintilla forte e nulla più!

le modifiche che ho sono filtro aria bmc, scarico di Ros, le frecce, la luce led del portatarga...ma è roba che ho da molto tempo...


sono preoccupato cosa potrebbe essere???

Controlla relè e fusibili. Tanto per...

pike ha scritto:Controlla relè e fusibili. Tanto per...

come si fa?
tra l'altro la mia ha i fusibili sotto la sella passeggero ed avendo cambiato il portatarga, i buchi che si son creati fanno si che quando c'è bagnato, li entri l'acqua...

peppeunz ha scritto:

pike ha scritto:Controlla relè e fusibili. Tanto per...

come si fa?
tra l'altro la mia ha i fusibili sotto la sella passeggero ed avendo cambiato il portatarga, i buchi che si son creati fanno si che quando c'è bagnato, li entri l'acqua...

beh, comunque sia il relè che i fuse sono abbastanza ben isolati, grossi problòemi non dovrebbero esserci.
però se di recente hai preso acqua una controllatina dagliela.

Mmm, prova a vedere se magari si è staccata una pipetta. ma il motorino d'avviamento gira?

plandro82 ha scritto:Mmm, prova a vedere se magari si è staccata una pipetta. ma il motorino d'avviamento gira?

provo a vedere, al pulsante di start sento questa "scintilla", però non si sente proprio il motore girare...

ah... mmm magari t'è partita la batteria...

ma!! i sintomi sono di batteria con tensione insufficente o anomala
la variabilita della strumentazione è classica di questo problema
starei per dire controlla il regolatore ma dato che è una k9 sarebbe strano

ma comunque io controllerei la tensione della batteria

se la batteria è sotto i 12,3v da spenta è la batteria
prova con i cavi o con un altra batteria
se parte ! ok

tensione con moto accesa +15v o - di 13v regolatore

acqua sopra rele e fusibili no!!!!! tappali quei buchi!!

aggiornamento
senza aver toccato nulla, ora parte al primo colpo e al minimo gira bene
solo che appena accelero un pò, da fermo, intorno ai 5'000, comincia a segnare i km/h, il tachimetro

ora volevo chiedervi: siccome penso di aver fatto un pieno di benzina sporca, può essere che questo mandi in bamba la centralina, con queste conseguenze??

Controlla tutti i contatti elettrici e le tensioni della batteria.

pike ha scritto:Controlla tutti i contatti elettrici e le tensioni della batteria.

e munisciti di un disossidante

Bravo Plandro82. Giusta puntualizzazione.

peppeunz ha scritto:le modifiche che ho sono filtro aria bmc, scarico di Ros, le frecce, la luce led del portatarga...ma è roba che ho da molto tempo...

Peppe hai dimenticato la modifica più importante... il faro crucco

Cmq credo anch'io che sia la batteria

comunque adesso problemi in partenza non ce ne sono, parte.
solo che sotto i 5'000 va a strattoni, singhiozza, e il tachimetro impazzisce, mentre sono sui 80 km/h salta a 110 e poi torna a 80 e così via...

quindi quasi sicuro un problema elettrico, ma cosa?
fusibili sotto sella passeggero che hanno preso un pò d'acqua (tanta )?
la modifica al faro? (era una SV-S, con 2 H4 ora ho un faro unico, con 1 H7 e un H11)

e tira il morsetto della batteria che sarà lasco maremma maiala!

iguanapik ha scritto:e tira il morsetto della batteria che sarà lasco maremma maiala!

addirittura?
vado a controllare...

candele usurate? sono a 13'000 km comunque...

lascia stare le candele che non c'azzeccano, hai un problema sul circuito elettrico e se hai sentito sfrigolare sotto la sella vai a vedere le connessioni

iguanapik ha scritto:lascia stare le candele che non c'azzeccano, hai un problema sul circuito elettrico e se hai sentito sfrigolare sotto la sella vai a vedere le connessioni

maremma maiala avevi ragione!!!!

i morsetti non erano laschi...erano praticamente quasi staccati!!!

ma come è possibile?? e soprattutto...come ci sei arrivato

vado a fare un giro per essere sicuro al 100 % ma già da fermo gira bene e non schizza il tachimetro

peppeunz ha scritto:

iguanapik ha scritto:lascia stare le candele che non c'azzeccano, hai un problema sul circuito elettrico e se hai sentito sfrigolare sotto la sella vai a vedere le connessioni

maremma maiala avevi ragione!!!!

i morsetti non erano laschi...erano praticamente quasi staccati!!!

ma come è possibile?? e soprattutto...come ci sei arrivato

vado a fare un giro per essere sicuro al 100 % ma già da fermo gira bene e non schizza il tachimetro

semplice, leggo il forum! Scherzi a parte, strumentazione impazzita= problema elettrico + rumore di falso contatto da sotto la sella dove c'è la batteria non era così difficile azzeccarci!

OT

iguanapik ma la foto in firma l'hai recuperata de quelle che ho scattato io?