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salve a tutti ho il mio millone k3 che da un pò di tempo fà il matto... o meglio sotto i 3500 a gas costante sembra si ingolfi, poi spalanchi e fà quasi un vuoto per poi spararti in avanti come una fucilata.... sopra i 4000 và normale solo sotto.... ho fatto il tagliando e montato le candele nuove (denso iridium) e da all'ora fà sto scherzo... fatto una pulizia valvole e andava bene.... tornato dopo un giro di 500km e andava bene.... lasciata in box 2 settimane e di nuovoi il problema....
la moto ha 15000km

verifica gioco cavi gas e il tps e poi ne riparliamo se lo fa ancora

iguanapik ha scritto:verifica gioco cavi gas e il tps e poi ne riparliamo se lo fa ancora

il tps l'ho già sentito... mi rinfreschi la memoria? è un sensore giusto?

dimenticavo anche il minimo è un pò ballerino....

è il sensore dell'acceleratore (trottle pisition sistem) trovi degli articoli dettagliati in officina sul vecchio forum e forse anche sul nuovo. Fai il ponticello sul connettore di diagnosi ( io uso o una graffetta metallica o meglio ancora il filo interno di un cavo dell'antenna), poi accendendo il contatto elettrico della moto verifichi che la lineetta sia al centro

iguanapik ha scritto:è il sensore dell'acceleratore (trottle pisition sistem) trovi degli articoli dettagliati in officina sul vecchio forum e forse anche sul nuovo. Fai il ponticello sul connettore di diagnosi ( io uso o una graffetta metallica o meglio ancora il filo interno di un cavo dell'antenna), poi accendendo il contatto elettrico della moto verifichi che la lineetta sia al centro

ok ho anche il manuale d'officina stampato.. forse è ora che lo apra... ci provo e poi ti fò sapere grazie della dritta

magari non è quello ma una controllata male non gli fà, e una voplta che hai capito dove è il connettore è una stunzata. Verifica bene il gioco cavi acceleratore, io avevo problemi perchè mi si era rotto quello del ritorno.

tps regolato... e motogiro saltato proprio per i problemi.....
in pratica era un filo fuori ora è a posto seguendo le guide.... però il problema permane anche se leggermente attenuato.... sembra quasi ci sia un'inniettore che và e nun và.... ovvero se spalanchi quasi mura.... per poi spararti... inoltre se non apro tutto.... risponde meglio.... appena arrivano le candele provo aanche a cambiarle...

mix1977 ha scritto:tps regolato... e motogiro saltato proprio per i problemi.....
in pratica era un filo fuori ora è a posto seguendo le guide.... però il problema permane anche se leggermente attenuato.... sembra quasi ci sia un'inniettore che và e nun và.... ovvero se spalanchi quasi mura.... per poi spararti... inoltre se non apro tutto.... risponde meglio.... appena arrivano le candele provo aanche a cambiarle...

e ho rimosso il g-pak

mix1977 ha scritto:

mix1977 ha scritto:tps regolato... e motogiro saltato proprio per i problemi.....
in pratica era un filo fuori ora è a posto seguendo le guide.... però il problema permane anche se leggermente attenuato.... sembra quasi ci sia un'inniettore che và e nun và.... ovvero se spalanchi quasi mura.... per poi spararti... inoltre se non apro tutto.... risponde meglio.... appena arrivano le candele provo aanche a cambiarle...

e ho rimosso il g-pak

montata la power 3 usb (dopo 3 anni che l'avevo presa...) ho risolto aprendo il filtro dell'aria e ingrassando con le aperture 0-5% della power proprio nei regimi del minimo.... fino a 2250... poi ho lasciato la mappa 510.... sembra girare bene... e rispondere molto meglio di prima... ma devo ancora verificare su strada.. mi sono cimentato nel montaggio del contamarce starlane... ma mi sono bloccato quando sul connettore del criuscotto mi trovo ben 3 fili dello stesso colore ... verde giallo...) e non sò più che pesci pigliare....

tutto fatto e ingrassata la carb e tutto ok... non ho toilto il pin 23 ma niente spia fi stranissimo....