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ragazzi mi serve una mano da voi, la mia memoria è un po arrugginita.

ho un problema sulla sv1000, l'altra volta mio padre è rimasto per strada, ho trovato il diodo tvs della strumentazione saltato, e i fusibili strumentazione e fuel saltati. Anche la batteria sembra essere partita.

Cambiata batteria, cambiato il diodo tvs, cambiati i fusibili, ora il quadro si accende ma resta su "chec". La cosa strana è che il motorino d'avviamento gira se tiro frizione e premo start, ma ovviamente, la moto non puo andare in moto. Volevo farla partire per testare il regolatore, o fare il check per vedere che altri errori ci sono

potreste cortesemente rammentarmi la procedura, passo passo, per entrare in modalità diagnosi sull'sv? 650 e 1000 è uguale, questo lo ricordo.

Io ho fatto cosi, vedete se ho saltato qualcosa:
-a moto spenta ho fatto il ponticello tra i due connettori uno sopra l'altro
-ho acceso il quadro.

Non cambia nulla, resta sempre su check. deve andare per forza in moto il motore o ho sbagliato io qualcosa? Perchè altrimenti, in mancanza di appositi strumenti, mi sa che la devo portare alla suzuki (ho il presentimento che sia saltata la centralina e forse anche altro...)

no dovrebbe andare subito senza accenderla

la cosa che mi risulta strana è che giri il motorino co la scritta check, la pompa benzina funziona?

Verifica interruttore rosso su blocchetto dx, e sensore cavalletto se accendi la moto in marcia e non in folle

iguanapik ha scritto:Verifica interruttore rosso su blocchetto dx, e sensore cavalletto se accendi la moto in marcia e non in folle

tranquillo, (per ora) non sono cosi sbadato.

Comunque si, è strano e ora ti spiego bene quale è stata la mia diagnosi in merito a ciò, dopo ulteriori test.

La strumentazione porta la scritta "check" non solo quando interviene qualche micro di sicurezza (e in tal caso il motorino non gira) ma anche quando non riceve segnali dalla centralina per piu di 5 secondi. Deduco che in questo secondo caso non ci sia nulla che inibisce il motorino di avviamento.
Per quanto riguarda la pompa della benzina, la pompa in se funziona e anche il relè (testato) ma è proprio la centralina che non invia il segnale.

Morale: centralina bruciata. che si aggiunge anche alla batteria (si è deformata e non da piu un briciolo di corrente, non accende nemmeno il quadro) e alla strumentazione, che fortunatamente sono riuscito a riparare come ho detto precedentemente.
A questo punto sospetto che sia saltato anche il regolatore di tensione, insomma un bel danno.

Comunque l'ho portata alla suzuki perche non mi andava di comprare una centralina e poi procedere per tentativi, magari rischiando di bruciarla nuovamente a causa del regolatore. Vedremo cosa diranno.

La cosa strana è che non riesco a identificarne le cause, il regolatore dell'sv1000 non mi risulta abbia problemi congeniti, sarà mica stata colpa di una batteria difettosa?