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ciao ragazzi sto studiando di mettere una presa accendisigari sulla moto
a dir la verità volevo mettere direttamente una presa usb ma sembra macchinoso
voi la 12 volt dove l'avete messa?

Io l'ho messa sotto il sellino posteriore: una volta che mi era servito il navigatore, da li avevo fatto partire un cavetto USB fino al manubrio

Sotto la sella passeggero, se mi serve l'usb ho preso questa per un paio di euri

Io l'ho fissata al telaietto che regge la strumentazione e ho messo un bel fusibile da 10A (che non si sa mai).
E comoda e non rompe le balle.
Unica pecca manca un'interruttore (che mettero questo inverno) x poterla "scollegare" nel caso si lasci la moto in strada.

crazy caie ha scritto:Io l'ho fissata al telaietto che regge la strumentazione e ho messo un bel fusibile da 10A (che non si sa mai).
E comoda e non rompe le balle.
Unica pecca manca un'interruttore (che mettero questo inverno) x poterla "scollegare" nel caso si lasci la moto in strada.

Ma perchè non l'hai collegata sottochiave? Almeno a moto spenta non funziona!
Un sottochiave utile stà proprio sulla destra della moto...sotto al serbatoio!

Vero!
Ma le mie abilita elettriche hanno un limite mooooooooooooooooolto basso, piu basso delle mie abilita di guida, e non vorrei mai fare casini.

sulla sv 650 ad iniezione dove lo trovo un sottochiave libero da poter usare x la 12v?

dovrebbe essere il filo arancione vicino al relè di accensione.

gilas89 ha scritto:sulla sv 650 ad iniezione dove lo trovo un sottochiave libero da poter usare x la 12v?

Alzi il serbatoio e guardi sulla destra...c'è una specie di cappuccio di plastica e dentro cìè un connettore libero...son semplicemente 2 fili (+ e -)...quello è un sottochiave!

crazy caie ha scritto:Vero!
Ma le mie abilita elettriche hanno un limite mooooooooooooooooolto basso, piu basso delle mie abilita di guida, e non vorrei mai fare casini.

Non servono abilità elettriche...ci sono un positivo ed un negativo...è molto più facile di quello che pensi! (p.s io sono negato ma ce l'ho fatta!)

cucciolotto ha scritto:

gilas89 ha scritto:sulla sv 650 ad iniezione dove lo trovo un sottochiave libero da poter usare x la 12v?

Alzi il serbatoio e guardi sulla destra...c'è una specie di cappuccio di plastica e dentro cìè un connettore libero...son semplicemente 2 fili (+ e -)...quello è un sottochiave!

Ma parli della serie a iniezione? Se si quanto può reggere quel sottochiave? Se ci attacco ilò positivo del contamarcie GIPRO ATRE posso creare problemi?

Denethor ha scritto:

cucciolotto ha scritto:

gilas89 ha scritto:sulla sv 650 ad iniezione dove lo trovo un sottochiave libero da poter usare x la 12v?

Alzi il serbatoio e guardi sulla destra...c'è una specie di cappuccio di plastica e dentro cìè un connettore libero...son semplicemente 2 fili (+ e -)...quello è un sottochiave!

Ma parli della serie a iniezione? Se si quanto può reggere quel sottochiave? Se ci attacco ilò positivo del contamarcie GIPRO ATRE posso creare problemi?

Ops...parlavo della versione a carburatori

cucciolotto ha scritto:

gilas89 ha scritto:sulla sv 650 ad iniezione dove lo trovo un sottochiave libero da poter usare x la 12v?

Alzi il serbatoio e guardi sulla destra...c'è una specie di cappuccio di plastica e dentro cìè un connettore libero...son semplicemente 2 fili (+ e -)...quello è un sottochiave!

Questa mi mancava!
Al momento la motina e a far registrare il gioco valvole, non e che hai una foto di quel connettore? cosi mi studio un po il lavoretto?

grazie per i consigli!
io mi sono collegato al filo arancione che avete detto con un morsetto rubacorrente e tutto a posto come alternativa alla 12 volt io ho preso questa per 18€ circa da un venditore tedesco della baia

http://www.google.it/imgres?q=usb+moto& ... 29,r:2,s:0" onclick="window.open(this.href);return false;

funziona perfettamente abbatte la tensione a 3volt e dovrebbe avere un fusibile all'interno

3 volt??? non 5?

si 5 scusa ho sbagliato

io ho fatto il lavoro proprio ieri.

ho montato questa presa accendino sotto la sella passegero, direttamente alla batteria tramite fusibile da 3 Ampere, e da lì ho fatto partire un cavo USB fino al cannotto di sterzo.

Questa, secondo me è la soluzione più sicura.