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Ciao,

vorrei regolare le leve della frizione e del freno perchè così come sono il mio polso fa un angolo troppo accentuato e dopo un po' mi fa male.

Oltre a svitare i due bulloni per parte a cosa devo stare attento?

Grazie.

A nient'altro

allenti la vite, salti in sella e ti regoli a piacimento le leve ed alla fine stringi tutto senza esagerare!

mark ha scritto:allenti la vite, salti in sella e ti regoli a piacimento le leve ed alla fine stringi tutto senza esagerare!

Ho comprato una dinamometrica... ora è tutto uno svitare ed avvitare!!!

non vorrai mica usare la dinamometria per le leve???????

dai è un tantino esagerato e maniacale

mark ha scritto:non vorrai mica usare la dinamometria per le leve???????

dai è un tantino esagerato e maniacale

Non sai la soddisfazione....

mark ha scritto:non vorrai mica usare la dinamometria per le leve???????

dai è un tantino esagerato e maniacale

Beh, delle persone poco esperte (forse molto poco) potrebbero rompere il bullone o sfilittarne la sede, la prudenza non e' mai troppa!

iguanapik ha scritto:

mark ha scritto:non vorrai mica usare la dinamometria per le leve???????

dai è un tantino esagerato e maniacale

Beh, delle persone poco esperte (forse molto poco) potrebbero rompere il bullone o sfilittarne la sede, la prudenza non e' mai troppa!

Appunto

Andrea K ha scritto:

iguanapik ha scritto:

mark ha scritto:non vorrai mica usare la dinamometria per le leve???????

dai è un tantino esagerato e maniacale

Beh, delle persone poco esperte (forse molto poco) potrebbero rompere il bullone o sfilittarne la sede, la prudenza non e' mai troppa!

Appunto

Dato che ce l'ha perchè non usarla?
E' una grande soddisfazione lavorare bene sulla propria moto, anche esagerando!

Magari controlla che le leve nella nuova posizione non tocchino in altri elementi della moto, ma è difficile che succeda soprattutto con una naked.

Così, per curiosità.. a quanto tiri le viti delle leve?

Non ho una naked ma un "s", quelle viti da manuale vanno strette a 10Nm.

e tu hai una dinamometrica da 10!?!?!
mi dici la scala? da 4 a 15?

un consiglio, non tirarle con la dinamometrica ma stringile a mano e lascia che con un colpo secco il blocchetto ruoti appena.
questo potrebbe evitarti una rottura della leva o del supporto in caso di una classica caduta banale.

Certe volte proprio i bulloni più piccoli sono i più delicati o hanno funzioni importanti.
Poi in base alla scala la dinamometrica cambia, quella da 5 - 25 come la mia è ben diversa da quella da 160 - 800 quindi è ovvio che ne esista anche una che possa essere impostata a 10!

Intanto con la mia ho stretto alla coppia giusta il bullone in ergal del raccordo pompa freno anteriore senza rovinarlo "ulteriormente" e con la sicurezza che il fragile materiale non avrà problemi di tenuta, ho stretto le valvole stahlbus (che hanno due dadi ognuna) anche qui essendo sicuro di non rovinare nulla e di non preoccuparmi poi... bonciboncibobobom.

Grazie del consiglio, cercherò di metterlo in atto... mi interessa perchè sto anche cercando di capire come proteggere la moto in caso di scivolata... paratelai, paraforcella, paraforcellone ... ma non trovo nulla di adeguato.

se hai una 5-25 di buona qualità allora ritiro tutto!
avevo visto chiavi dinamometrie di scarsa qualità con scale improbabili, da 10 a 150 da 1/2", con un manico talmente lungo che con il cavolo che riesci a tirare a 10 ma sei sempre oltre con una leva simile!

protezioni per sv non troverai molto
esistono i classici tamponi paratelaio e i copri carter in carbonio ma per il resto devi arrangiarti!

io nel foro del forcellone ho adattato i tamponi della forcella del gsxr 06 07 sostituendo la barra filettata con una più lunga.
per la forcella originale dell sv invece non ho mai visto nulla