www.sv-italia.it

Ciao a tutti,premetto che sono del tutto ignorante sull'argomento e che ricerche su internet non hanno dato i loro frutti,quello che so proviene dalle pagine de "I viaggi di Jupiter" di Ted Simon,un giornalista inglese che ha viaggiato per quattro anni in sella alla sua Triumpg T100 facendo il giro del mondo.

Vengo al dunque,in un paio di casi di foratura racconta di aver tolto la candela da uno dei due cilindri e aver collegato un tubo ad essa (immagino ralizzato ad hoc) e dopo averlo collegato alla valvola della gomma ha avviato il motore riuscendo così a gonfiare la camera d'aria.Ora,la mia domanda è,è possibile anche con l'sv?Ci sarebbero differenze fra carburatori e iniezione elettronica?(Magari la centralina impedisce alla moto di avviarsi se manca una candela).Posto che sarebbe un gonfiaggio di super emergenza la cosa è fattibile?La gomma andrebbe a danneggiarsi?E' reperibile uno strumento di questo tipo in giro?So dell'esistenza di compressori portatili ma i metodi "Old Style" mi hanno sempre affascinato e molto spesso si rivelano più immediati ed efficaci della tecnologia odierna.

Grazie in anticipo per la risposta,e se potete leggetevi il libro che è molto molto interessante.

Lamps!

l'unica cosa che mi viene in mente è che così gonfieresti la gomma con una miscela di aria benzina e per giunta nella quantità esatta per incendiarsi.

Sai che figata andare in giro con una molotov con la miccia accesa sotto il kulo?

io rimango per il soccorso stradale, 25 euro all'anno!!!

probabilmente quel sistema lo puoi usare su moto di costruzione semplice, magari a carburatori e con i tubi della benzina a portata di mano per poterli strozzare facilmente e soprattutto in situazioni estreme!

ti voglio veder per strada smontare mezza moto, riuscire a togliere la candela, trovare un pezzo di tubo adatto e gonfiare la gomma!!!

un kit di riparazioni con bombolette ad azoto se non ti piace il soccorso stradale!

Grazie intanto per le risposte.

Per ora non ho particolari velleità da uomo-bomba,vi ringrazio per il suggerimento

Volevo semplicemente capire se era una cosa fattibile o se era la bazza del secolo,visto che ormai tutti riferiscono cose dette dall'amico o dal "cuggino",almeno questa è riportata in un libro


Grazie ancora,se qualcun altro volesse dire la sua è ovviamente ben accetto!!

questo ti piace come sistema:

Su youtube ho visto fare una cosa simile da un tipo durante una competizione di scalata con jeep

Inviato dal mio Liquid usando Tapatalk

approposito, visto che siamo in tema forature, ma quei kit tipo questo

http://www.bakecannunci.com/52/posts/3_ ... O_ONE.html" onclick="window.open(this.href);return false;

funzionano o no, qualcuno li ha mai provati?

Si funzionano ed anche bene.

A maggio di quest'anno ci ha salvato la settimana di ferie sulle Dolomiti. Uno dei membri del gruppo ha forato, abbiamo riparato la gomma con un Kit come quello postato, risultato 2500 Km e la pressione non era diminuita nenanche di 0.1 bar.
Unica raccomandazione, prima di utilizzare le bombolette fasciarle con uno straccio o usare i guanti, durante lo svuotamento diventano gelide e possono provocare ustioni alle mani.

mark ha scritto:questo ti piace come sistema:

Ma che figaaaataaa pazzesca!!!

Certo, un tantinello pericoloso

Frensis. ha scritto:Si funzionano ed anche bene.

A maggio di quest'anno ci ha salvato la settimana di ferie sulle Dolomiti. Uno dei membri del gruppo ha forato, abbiamo riparato la gomma con un Kit come quello postato, risultato 2500 Km e la pressione non era diminuita nenanche di 0.1 bar.
Unica raccomandazione, prima di utilizzare le bombolette fasciarle con uno straccio o usare i guanti, durante lo svuotamento diventano gelide e possono provocare ustioni alle mani.

bene, mi sa che acquisterò uno di questi kit, non si sa mai, poi per il costo non mi pare sia esagerato, se non sbaglio dovrebbe costare circa 25 euro.

ma sono tutti uguali o c'è qualche marca raccomandata?

Quello che abbiamo usato noi è molto simile a quello postato da te nel link.

L'unica cosa che mi sento di raccomandare è di comprare qualche bomboletta di co2 in più da portarti dietro, 3 non sono sufficenti, soprattutto se non si riesce a trovare il foro sul pneumatico, una la devi usare per capire dove è il foro, e due per la ruota posteriore sono veramente poche.

mark ha scritto:questo ti piace come sistema:

Momento,momento,momento...come diavolo fa? Io al massimo facevo le fiammate col deodorante ma non riuscivo a gonfiarci una gomma XD

Che cosa usa?Qual'è il principio che sfrutta?


Per il kit a Co2 per chi avesse difficoltà a trovare le bombolette si possono reperire facilmente in qualsiasi negozio che tratti articoli da Soft-air,si usano per alimentare alcune repliche di pistole.

quella dovrebbe essere una bomboletta di wd40, non serve a gonfiare la gomma ma solo a farla tallonare, infatti poi subentra l'altro tizio col compressore che la gonfia.

sniper765 ha scritto:quella dovrebbe essere una bomboletta di wd40, non serve a gonfiare la gomma ma solo a farla tallonare, infatti poi subentra l'altro tizio col compressore che la gonfia.

veramente a me pare che la sgonfia, non ha un tubo in mano (nel senso proprio che non ha niente ) e poi la gomma si ristacca dal cerchio

anche gli altri video parlano di "inflate" ovvero gonfiare....

forse il principio è un po' come quello delle mongolfiere, aria calda che si espande e gonfia in qualche modo la ruota (anche se magari non arriva a millemila bar di pressione)...boh!

LAMPS!

tae4e ha scritto:

sniper765 ha scritto:quella dovrebbe essere una bomboletta di wd40, non serve a gonfiare la gomma ma solo a farla tallonare, infatti poi subentra l'altro tizio col compressore che la gonfia.

veramente a me pare che la sgonfia, non ha un tubo in mano (nel senso proprio che non ha niente ) e poi la gomma si ristacca dal cerchio

anche gli altri video parlano di "inflate" ovvero gonfiare....

forse il principio è un po' come quello delle mongolfiere, aria calda che si espande e gonfia in qualche modo la ruota (anche se magari non arriva a millemila bar di pressione)...boh!

LAMPS!

vero, il secondo tizio non va a gonfiare ma a sgonfiare, o almeno mette mani alla valvola, da quel che pare.
però io ricordo che quella è una tecnica che serve fondamentalmente a far tallonare la gomma in caso di mancanza di sufficiente pressione del compressore, che poi si userà solo per finire di gonfiare. io ricordo così, ma magari sbaglio.

A questo punto conviene collegare il tubo allo scarico cosi mi ritrovo la gomma già bella calda

Quindi in definitiva quella del tubo collegato al cilindro è una quarzata...peccato,mi affascinava come cosa...