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Ciao a tutti c'è qualche guida su come sostituire il cavo frizione e il registro frizione? Non dovrebbe essere molto difficile da fare pensavo di farlo nel tempo libero quest'inverno

per registro cosa intendi?

il cavo è una stupidata, è come quello delle biciclette!

allenti il registro alla leva, allenti il registro posizionato sull'attuatore, sfili il tutto e monti quello nuovo

mark ha scritto:per registro cosa intendi?

hai presente la vitina con il dischetto filettato che sono posizionati dove c'è l'attacco della leva? Insomma quel meccanismo per regolare dove stacca la frizione? Beh sulla mia è tutto spanato, non so se era già così quando l'ho presa, sta di fatto che per fare un po' di spessore ho messo una fascetta per il momento....

mi spiace ma l'attuatore non l'ho mai cambiato quindi non so come si smonta.
prova a dare uno sguardo al manuale d'officina e sicuramente troverai una valida spiegazione

denkiu !

Approfitto del topic per non aprine un'altro, dato che faccio molta città e uso molto il freno motore mi trovo spesso e regolare lo stacco della frizione tramite la rotella sulla frizione, ma ieri ho notato che ho quasi finito quella regolazione, la prossima regolata dovrò intervenire sull'attuatore della frizione, volevo chiedervi se devo porre attenzione in particolare a qualcosa o basta che allento il bullone e tiro?
Grazie

P.s.
serie perfetta con 30.000km

neeko72 ha scritto:io ti dico che forse è ora che cambi il cavo, così eviti che ti succeda in un momento poco adatto come successe a me...

è riferito al mio caso? quindi è un allungamento del cavo è non un consumo della frizione?

ok, stessa indicazione vale anche per i cavi dell'acceleratore?

grazie dei dettagli alla prima occasione lo sostituisco.

concordo con neeko, per quello che costa cambialo!

Se il cavo comincia a prendere gioco... cambialo.
Mi ha fatto questo scherzetto qualche mese fa e poi si è rotto di colpo,
cambiarlo è una stupidata.

Trnato ora da valter moto, il cavo lo devono ordinare, ma non il solo cavo ma tutta la trasmissione, cavo e guaina compresa...35euri , giustificandosi che loro la vendono solo cosi, se volessi il solo cavo ci sarebbe ma risulterebbe troppo sottile alle sollecitazioni e l'innesto nella leva non sarebbe lo stesso anche lui troppo debole.
Ma siamo storditi? domani andrò da union bike, cislaghi e altri ricambisti sperando che non mi dicano la stessa storia.
Fuori di testa

Il cavo originale viene venduto solamente insieme alla guaina

quindi dovrei prendere un cavo con una minore resistenza e sperare che non mi lasci a piedi?

vai in suzuki e ordina il cavo nuovo completo.

la tua moto è del 2001 quindi 35 euro diviso 10 anni= 3,5 euro anno

non mi sembra poi una spesa così assurda!

farò cosi.

Buona serata tutti.

Riesumo questo post per mettervi a conoscenza che ieri sera ho sostituito il cavo della frizione, ordinato quasi 3 settimane fa ma arrivato ieri, tutto sommato un lavoretto molto semplice, la parte più complicata è stato togliere il fermo dall'attuatore, ho confrontato i due cavi e c'erano quasi 3mm di differenza fra la nuova e la vecchia.
Grazie dei consigli
p.s.
Che soddisfazione lavorare sulla propria motina e vedere che la si riesce ogni volta a sistemare al meglio.

Lamps

perfetto!!

visto ce non era difficile!