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Ho comprato un cavalletto anteriore classico (non sotto-canotto)

Ho una sv 650 modello più recente ad iniezione, la forcella non è simmetrica, il fodero di sinistra ( stando di fronte alla moto) è ad una distanza minore da terra poichè ha una vite in più dell'atro che lo rende più lungo. In conclusione quando la metto sul cavalletto anteriore il braccio che deve sostenere il peso dal fodero più lungo si piega molto, mentre l'altro fodero poggia appena appena infatti se si muove muove appena la moto il perno esce. Cosa posso fare?

ps: ma il perno non rovina ciè che c'è nella sede? (da una parte la vite dall'altra il perno)

Anche io ho la stessa situazione,tolgo semplicemente la vite e il problema è risolto,( tanto quella vite è una sicurezza in più, per evitare che si allenti il perno della ruota).
Io prima di metterla sul cavalletto svito la vite,faccio manutenzione e poi la riavvito, facendo attenzione a tirarla quando basta e il gioco è fatto.

Per risolvere il problema semplicemente ho segato la punta dove deve essere più lunga, aggiunto e saldato 1 cm e qualcosa di barra piena dello stesso diametro del supporto che hai e risaldata la punta..

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Geme1 ha scritto:Anche io ho la stessa situazione,tolgo semplicemente la vite e il problema è risolto,( tanto quella vite è una sicurezza in più, per evitare che si allenti il perno della ruota).
Io prima di metterla sul cavalletto svito la vite,faccio manutenzione e poi la riavvito, facendo attenzione a tirarla quando basta e il gioco è fatto.

Ok! mi spiegate a cosa serve questa vite e quanto va stretta?

Denethor ha scritto:Per risolvere il problema semplicemente ho segato la punta dove deve essere più lunga, aggiunto e saldato 1 cm e qualcosa di barra piena dello stesso diametro del supporto che hai e risaldata la punta..

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Mi sembra fattibile. Domanda, ma il fatto che il perno faccia leva sulla vita che rende più lungo uno dei due fodei, rovina la vite stessa? rovina cioè la filettatura? ho paura che poi la vite non esca più!

Usare la funzione no eh?
Cavalletto anteriore

aspetto cmq le risposte alle domande di prima

Per togliere il perno non è necessario svitare completamente la vite, basta allentarla quindi nel caso si rovini il filetto leggermente non hai problemi. Se ti vuoi togliere il dubbio o la levi quando la metti sul cavalletto o limi il perno per fare in moto che non interferisca con la vite stessa.
Per sapere a quanto stringerla

grazie! quella immagine con le relative informazioni da dove proviene?

gentilissimo

posso dare un consiglio?

comprate il sottocannotto!!!!!

con 40 euro su ebay lo portate a casa ed è mille volte più pratico di quello classico.

mark ha scritto:posso dare un consiglio?

comprate il sottocannotto!!!!!

con 40 euro su ebay lo portate a casa ed è mille volte più pratico di quello classico.

Confermo, dopo 2 anni di cavalletto forcella antipatico e instabile, e crick sotto il motore e cavalletti sui tamponi paratelaio quando dovevo smanettare sulla forcella, ho preso il sottocannotto su ebay e mi ci trovo benissimo, si mette in 2 secondi, puoi lavorare tranquillo ed è stabilissimo, ci ho fatto pure le prove di postura"ginocchio a terra" senza che la moto si muovesse di un millimetro.

quello su ebay non è regolabile, va bene lo stesso?

ps io sotto il canotto inferiore ho una piastra di metallo serrata con vite, l'avevate anche voi e poi l'avete tolta o l'ha messa il precedente proprietario della moto?

e altra domanda, i perni del cavalletto anteriore rovinanop il perno ruota?

Brutale1090 ha scritto:quello su ebay non è regolabile, va bene lo stesso?

ps io sotto il canotto inferiore ho una piastra di metallo serrata con vite, l'avevate anche voi e poi l'avete tolta o l'ha messa il precedente proprietario della moto?

sotto il canotto c'è si una piastra, ma di solito è in plastica, non di metallo

alla fine ho fatto la differenza e preso un sottocanotto! troppi problemi

se modifico l'altezza di un perno rovino cmq la vite di serraggio
se tolgo la vite di serraggio ogni volta mi tocca rimetterla con la dinamometrica, e io il cavalletto lo uso spesso

senza contare che non è abbastanza stabile da farci certe operazioni e da resistere alla sbadataggine di mia madre in garage

sottocanotto e passa la paura

riesumo questo post...

ho comprato per la mia moto il cavalletto posteriore quello con le ruote piroettanti per spostare lateralmente la moto in garage...

FOTO: http://files.bs-motoparts.eu/images/bs- ... blm-11.jpg
LINK: http://www.ebay.it/itm/Pedana-per-parch ... 1e9c885f52

nelle stesso venditore volevo comprare anche il cavalletto anteriore sottocanotto (da usare sporadicamemte, ho paura che devo smontare il faro Aura per poterlo inserire dato che sta più basso del faro originale)...

FOTO: http://files.bs-motoparts.eu/images/bs- ... ario-3.jpg
LINK0: http://www.ebay.it/itm/Cavalletto-alza- ... 2a45411001

volevo prendere anche il cavalletto anteriore sotto forcelle, solo che sono indeciso sui 3 modelli in commercio... o almeno... escluderei quello con i perni che vanno dentro le forcelle per il discorso del bulloncino da rimuovere, come se ne è parlato prima, ed ero indeciso tra questi 3 modelli....

Modelli che alzano dalle pinze freno...
LINK1: http://www.ebay.it/itm/Cavalletto-alza- ... 2a4f2c8402
LINK2: http://www.ebay.it/itm/Cavalletto-Alza- ... 1e9faeb2af


Modelli che alzano da sotto le forcelle, ma senza perno...
LINK4: http://www.ebay.it/itm/Cavalletto-alza- ... 2a4f2b91dc
LINK5: http://www.ebay.it/itm/Cavalletto-moto- ... 1e9ca66149
LINK6: http://www.ebay.it/itm/Cavalletto-alza- ... 2a4efb7163

Ho il presentimento che quelli che alzano dalle pinze sono fatti per le pinze radiali, quindi oltre a quello posteriore e quello sottocanotto avevo pensato di prendere il modello del LINK6... che dite ? va bene ?