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Allora ieri sera salgo in moto giro la chiave e tutto va bene, nel senso che si accende il faro, il quadro e la pompa benzina emette il suo ronzio. Vado a premere il tasto per accendere, ma lo liscio ovvero lo sfioro appena facendo girare il motorino un istante. Si spegne tutto come se non ci fosse la batteria. Penso subito al fusibilone da 30A che invece è perfetto, anche nel sottosella i fusibili sono tutti ok. Sto pensando al connettore verde, ma non mi sembrano i sintomi suoi. L'unica cosa che funziona della moto è l'allarme, ma adesso che ci penso anche inserendolo col telecomando non si accendono le frecce come normalmente dovrebbe fare anche a chiave disinserita. Sembra proprio che la moto sia senza batteria ma ho comunque provveduto a controllare il cablaggio della stessa e la tensione è sui 12v. Possibile che si sia "fulminata" la batteria e l'allarme lavori con la sua batteria tampone?
Svs k4

Non posso fare molte prove visto che l'ho dovuta lasciare a lavoro

Dopo aver lisciato il pulsante di avvio, togliendo il contatto con la chiave e ridandolo, il quadro non si accende piu'?

Perche' ha me ha fatto uno scherzone la batteria il mese scorso, andava tutto tranne l'avviamento, e se provavo ad avviare la batteria moriva completamente per poi rianimarsi un istante dopo. Girava la pompa, si accendevano i fari, ma lo spunto per l'avviamento non era sufficiente.

Mi sa che e' periodo tra l'altro, anche la batteria della macchina mi ha abbandonato, ma almeno lei ha avvisato prima!

Ti si e' rotta la batteria. Stesso scherzo che mi ha fatto la macchina

Così su due piedi o connessionI batteria o batteria

batteria morta!
la mia ha fatto la stessa fine

tu misuri 12v ma se premi il tasto di accensione la vedi scendere e non ha forza per accendere più nulla

mi sa che siamo arrivati alla stessa conclusione... per chiarezza ripeto che adesso che giri la chiave o no non cambia nulla, morta, niente fari, niente quadro, niente pompa benzina... niente di niente come se non girassi la chiave.
Però se è la batteria non si è scaricata, non sarebbe possibile che passasse dal funzionamento perfetto alla morte totale. Si dovrebbe proprio essere rotta o in corto circuito. Mi chiedo se sia possibile

può succedere ma verifica con un tester la tensione ai capi della batteria, se è andata la tensione sarà inferiore ai 10V se non addirittura nulla.

basta che un elemento vada in corto e ti trovi la batteria a terra improvvisamente.

mi è capitato anche sull'auto un paio di volte! un attimo prima era tutto ok e dopo qualche minuto alla successiva riaccensione batteria morta!

attacata ai cavetti dell'auto (saltando la batteria della moto) il quadro si è acceso al volo.
Fammi ordinare una batteria va....

Cecco e' quello!!

Io con la Macchiana stavo mettendo in moto ho sentito un rumore tipo uno Stack, il ricambista mi ha detto che le batterie si possono rompere

Quoto, anche le batterie si sfasciano.

batteria arrivata, acido inserito, messa sotto carica qualche ora, installata batteria nuova, rimesso orologio e tornato a casa

Controlla il regolatore di tensione, magari è quello che è andato e ti ha sovraccaricato la batteria fino a farla fuori.

eccallà...

insomma alla fine è la 2 batteria che metto dal 2004 (più quella originale), considerando che questa stagione l'ho ripresa e ricaricata dopo che era andata completamente terra... mi sembra ci possa stare.

Sei nella norma, io dal 2008 a oggi ho cambiato 2 batterie, una ogni 2 anni, ma per mie colpe, con il mantenitore di carica buono son sicuro che con questa ci faro' 4 anni sicuri.
P.S. la mia moto necessita di una batteria sempre pronta, essendo un 1000 bicilindrico

nikovic ha scritto:Sei nella norma, io dal 2008 a oggi ho cambiato 2 batterie, una ogni 2 anni, ma per mie colpe, con il mantenitore di carica buono son sicuro che con questa ci faro' 4 anni sicuri.
P.S. la mia moto necessita di una batteria sempre pronta, essendo un 1000 bicilindrico

si pure nel mio caso è colpa mia.. lasciata troppo tempo inutilizzata e senza il mantenitore di carica attaccato