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Scusate l'ignoranza, un po' mi vergogno a chiederlo. Ma i tamponi paratelaio dove si avvitano? Qualcuno sa se c'è una guida con qualche foto?

IN TEORIA FRECCIA ROSSA GIUSTO? Però le dimensioni della vite che ho io sono le stesse delle viti collocate in corrispondenza della freccia verde e gialla. Boh

Concordo con freccia rossa...ma per la verità ne ho visti anche su freccia gialla.
Ma i tamponi che vuoi montare di che marca sono?

Ciao.

Sono della barracuda link

Sono appena tornato dal garage con un po' di frustrazione addosso, non sono in grado nemmeno di svitare due viti del caxxo. Ho provato con lo svitol, ho provato anche a scaldare il motore ma niente. Non si svitano. Mi sento un impedito, speravo di fare il lavoro sotto pasqua ma a sto punto dovrò portarla dal meccanico (a patto che lui ci riesca i bulloni sembrano incollati)

Aggiungo qualche foto: la vite con testa a brugola (freccia rossa) è l'unica che sono riuscito a svitare.

Ho avuto grosse difficoltà anche io ad allentare quei bulloni, utilizza una buona chiave per non rovinarli e basta applicare una buona leva alla chiave e vedrai che si svitano

Terrificante non c'è un piffero di istruzione su come e dove vadano montati. Complimenti a Baraccuda.
Non so cosa dirti, aspetta che legga qualcuno che li ha su o mettili in giallo!

Ciao.

iguanapik ha scritto:Ho avuto grosse difficoltà anche io ad allentare quei bulloni, utilizza una buona chiave per non rovinarli e basta applicare una buona leva alla chiave e vedrai che si svitano

Mah non penso sia una questione di forza, ho tirato così forte che la moto si spostava dal cavalletto. Poi ho lasciato perdere perchè ho paura di rovinare la vite.

Invece non può essere che il vecchio proprietario si sia capottato (visto che ha dei graffietti sul lato cupolino) piegando le viti?

Un'altra cosa che mi lascia perplesso è che leggendo sul forum si parla di una vite da 13 ma sulla mia moto quelle viti sono da 14 e quelle barracuda hanno una testa da 16, non so quanto compatibile sia.



COMUNQUE COMPLIMENTI A BARRACUDA PER L'ASSENZA DI ISTRUZIONI (quante bestemmie che da buon veneto mi vien da tirare)

Nella remota possibilità che io riesca con qualche vostro suggerimento a svitare quelle viti mi toccherà fare un "how-to"

la forza che usi tu per svitarla non e paragonabile alla forza che puoi fare con una leva(esempio tupo di ferro ) come dice una famosa citazione "datemi una leva e vi sollevero il mondo" , confermo che e così, io faccio il meccanico di camion e per svitare i perni delle balestre uso una chiave da 56 lunga 1m piu 1 tubo in ferro lungo 2 metri , le sviti che sembrano burro

DiabloVE ha scritto:la forza che usi tu per svitarla non e paragonabile alla forza che puoi fare con una leva(esempio tupo di ferro ) come dice una famosa citazione "datemi una leva e vi sollevero il mondo" , confermo che e così, io faccio il meccanico di camio e per svitare i perni delle balestre uso una chiave da 56 lunga 1m piu 1 tubo in ferro lungo 2 metri , le sviti che sembrano burro

quoto....anche se io non uso leve cosi'lunghe...mi basta un pezzo di tubo da 30cm infilato nella mia chiave a cricchetto

solenero2 ha scritto:
quoto....anche se io non uso leve cosi'lunghe...mi basta un pezzo di tubo da 30cm infilato nella mia chiave a cricchetto

emh parlavo di camion io XD

Freccia rossa e usa un cricchetto con un buon inserto montato su. Il diametro della testa poco importa l'importante è la radice.

Tato ha scritto: Il diametro della testa poco importa l'importante è la radice.

Con la mia attrezzatura non ci riesco (e non ho chiavi a cricchetto) mercoledì passo dal meccanico (lavoro e meteo permettendo) e me li faccio montare. secondo voi quanto mi può chiedere?

matusel ha scritto:

Tato ha scritto: Il diametro della testa poco importa l'importante è la radice.

Con la mia attrezzatura non ci riesco (e non ho chiavi a cricchetto) mercoledì passo dal meccanico (lavoro e meteo permettendo) e me li faccio montare. secondo voi quanto mi può chiedere?

Il minimo sindacale di un meccanico.
Ovvero mezzora se è onesto.
Il tarifario va da un min di 35 sino ai pazzi da 60.
Per mia esperienza il tariffario npn è proporzionale alla qualità dell'operato

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vanno montati su freccia rossa come ti hanno già suggerito, uno dei due ha la vite più lunga dell'altro, con una chiave che lo prende bene e due colpi con un martello di gomma eviti il meccanico...........

nitosv ha scritto:vanno montati su freccia rossa come ti hanno già suggerito, uno dei due ha la vite più lunga dell'altro, con una chiave che lo prende bene e due colpi con un martello di gomma eviti il meccanico...........

E non rischio di spaccare nulla ?

matusel ha scritto: E non rischio di spaccare nulla ?

ma se non hai chiavi a bussola cosa stai usando per cercare di allentare la vite?

matusel ha scritto:

nitosv ha scritto:vanno montati su freccia rossa come ti hanno già suggerito, uno dei due ha la vite più lunga dell'altro, con una chiave che lo prende bene e due colpi con un martello di gomma eviti il meccanico...........

E non rischio di spaccare nulla ?

Con molta delicatezza e gradualmente, io ho fatto così con i miei, sono sicuramente serrate con una dinamometrica, quindi belle toste da tirar giù.......

mark ha scritto:

matusel ha scritto: E non rischio di spaccare nulla ?

ma se non hai chiavi a bussola cosa stai usando per cercare di allentare la vite?

Dal lato sinistro ho provato con una chiave inglese perchè non serve la chiave a bussola (intendi una chiave a tubo?) i quanto la testa della vite sporge, invece a destra ho provato con una chiave a tubo tipo questa

per chiave a bussola intendo

se la chiave a tubo è di scarsa qualità lascia perdere, si deforma e rovini il dado.

per l'altro lato non usare la chiave inglese aperta ma una a stella.
"

devi usare il lato chiuso altrimenti anche qui deformi la testa della vite e se non si svita picchia con il martello ma quello di ferro!!

thanx mark prima di andare direttamente dal meccanico proverò tanto con questo tempaccio chi ha voglia di portarla dal mecca