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ciao a tutti, oggi ho montato il kit ros 2,5 per la forcella, ma mi è venuto un dubbio...voi una volta montato a quanto avete regolato i nottolini del precarico?

Quanto pesi? Misura il sag e lo saprai!

anche io ho il kit 2è1/2 ma con mono kawa 636 ma non sò quanto devo e se devo sfilare le forche??

neeko72 ha scritto:la regolazione è personale, non ti serve a nulla sapere quella di qualcun altro...

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Quoto neeko.

L'avvitamento dei nottolini (ovvero il precarico impresso alle molle) non è generale ma dipende dalla forcella. Inoltre il precarico viene regolato in funzione del SAG che normalmente su strada deve essere 25-30mm (personalmente sono a 27mm).

Quindi ti direi di montare il kit, effettuare la misurazione del SAG e precaricare le molle di conseguenza.

ma voi il sag lo misurate con o senza pilota in sella?

Intendevo dire se voi avete anche fatto il race sag o solo lo statico?

già che ci sono...dopo aver montato il kit ros seguendo le istruzioni ho provato a pompare un pò le forcelle tenendo il freno, quando scende fa un tac, il problema è che non mi ricordo se è normale e prima lo faceva o no

Nessuno può dirmi se affondando le forcelle da fermo a voi fa un tac o non sentite assolutamente nulla?

guarda di qualcuno che sentiva 'sto "tac" mi ricordo, quale fosse il problema e come sia stato eventualmente riolto non lo so.
la mia di forcella mi pare non faccia questo rumore, o se lo fa è talmente poco percettibile che in marcia neanche si sente.
invece quando avevo le molle oroginali mi pare di ricordare che questo rumore di cui parli c'era, non molto forte ma c'era.

31simo10 ha scritto:Nessuno può dirmi se affondando le forcelle da fermo a voi fa un tac o non sentite assolutamente nulla?

ti confermo che lo fa

logatto ha scritto:

31simo10 ha scritto:Nessuno può dirmi se affondando le forcelle da fermo a voi fa un tac o non sentite assolutamente nulla?

ti confermo che lo fa

quoto, lo fa anche a me

meno male mi stavo preoccupando, perché ad esempio l'er6n di mia sorella non lo fa.magari è il distanziale interno che sbatte.a proposito,stavo cercando di regolare il sag e ho notato che anche svitando tutto il precarico non sale sopra i 2cm,non è un pò poco?io peso 75, ora l'ho regolato sulla quarta tacca del precarico

Io infatti ho accorciTo i distanziali per lo stesso motivo e peso meno di te

iguanapik ha scritto:Io infatti ho accorciTo i distanziali per lo stesso motivo e peso meno di te

quoto

Anche io ho accorciato i distanziali di 5mm, in modo da regolare meglio il SAG

noooooo devo rismontare tutto?se metto il precarico al minimo con sag di 20mm fa tanto schifo?non è che con precarico al minimo mi ritorna di burro come prima vero?

se vari il precarico cambi solo l'altezza dell'avantreno e non la rigidità della molla.

31simo10 ha scritto:noooooo devo rismontare tutto?se metto il precarico al minimo con sag di 20mm fa tanto schifo?non è che con precarico al minimo mi ritorna di burro come prima vero?

Puoi anche lasciare il precarico al minimo ma un SAG di 20 mm è poco, soprattutto su strada (è un valore da pista) e rischi che la moto non copi bene le asperità.

Per aumentare il SAG non hai altro modo che accorciare i distanziali, e quindi devi riaprire, tagliare e rimontare.

Io ho fatto così.

ok però mettendo il precarico al minimo a me prima un pò mi si irrigidiva.Proverò a metterlo al minimo sindacale,più che altro non capisco perchè i distanziali non arrivino già tagliati giusti nel kit visto che a quanto pare è una cosa comune a molti.E' una perdita di tempo immane smontare,montare,rismontare,tagliare e rimontare

Per togliere i distanziali non devi smontare nulla se non il tappo della forcella.
Metti la moto sul cavalletto sottocannotto, allenti i collari piastra superiore, sviti il tappo, togli il sostanziale, lo tagli e lo rimettiti nello stelo e chiudi
Ovviamente ricorda di serrare nuovamente la piastra superiore!

effettivamente non ci avevo pensato.Proverò a vedere com'è con precarico al minimo,magari riesco a toccare i 25 mm.Se è troppo dura taglio i distanziali