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Ciao ragazzi, vi chiedo dei pareri, ho un problemino con la mia bimba.
Vi racconto brevemente:
Ieri, cambiando il liquido di raffreddamento, ho notato dello sporco eccessivo sulla parte anteriore del motore, proprio sopra al filtro dell'olio.
Guardando meglio, ho notato che era olio misto a morchia...PANICO
Ho controllato bene tutto il cilindro anteriore, e ho notato che è sporco nella parte superiore...e in quella inferiore, ma non sulla testa...bensì a metà cilindro.
Ecco 2 foto fatte al volo per capire la zona:
https://www.dropbox.com/s/gon86xryki8x9sn/IMG017.jpg" onclick="window.open(this.href);return false; - parte superiore del cilindro anteriore
https://www.dropbox.com/s/xrefmsfphh0ci56/IMG018.jpg" onclick="window.open(this.href);return false; - parte inferiore del cilindro anteriore

Controllando il livello dell'olio dall'oblò, tutto ok, appena sotto la F...Motul 5100, avrà si e no 2000 km.
La moto non ha problemi in erogazione...è tutto come al solito, l'unica cosa che ho notato è che inizia a vibrare un pò quando arrivo ai 6000, in qualsiasi marcia.
Fermo ad un semaforo, accelerando lievemente, si percepisce nettamente una vibrazione che viene dal cilindro posteriore (proprio in mezzo ai gioielli per capirci)...

La moto è una SV650S K7 con 30.000 km, scarico Roads e filtro BMC

Secondo voi quanto mi viene a costare lo scherzetto di cambiare quella guarnizione? Ammesso che sia quello il problema...
...e la vibrazione? Cosa potrebbe essere?

Grazie a tutti

Un lampeggio!!

Le vibrazioni credo sia normale, mentre la guarnizione non saprei

nikovic ha scritto:Le vibrazioni credo sia normale, mentre la guarnizione non saprei

Ciao niko...penso anch'io sia normale...però ora sono diventate un pò troppo "presenti".
Ti dico solo che in autostrada, 120-130...avverto un fastidio sulle pedaline...sempre per le vibrazioni...

nanni ha scritto:

nikovic ha scritto:Le vibrazioni credo sia normale, mentre la guarnizione non saprei

Ciao niko...penso anch'io sia normale...però ora sono diventate un pò troppo "presenti".
Ti dico solo che in autostrada, 120-130...avverto un fastidio sulle pedaline...sempre per le vibrazioni...

Si cosi' forse siamo un po' oltre, ma e' strano perche' a 30.000km le sv hanno appena finito il rodaggio.
Io per quanto riguarda la termica son sempre dell'opinione che e' meglio rivolgersi a un bravo meccanico.

Sono d'accordo con te...ma non riesco a trovarlo in zona...ne ho provati 2...peggio che andar di notte!
Tutti i lavoretti me li faccio da me, tagliandi, freni ecc ecc...ma ora siamo un pò oltre...

pulisci bene il motore e ricontrolla, potrebbe essere anche sporco proveniente da altri punti, a occhio non sembra una perdita

iguanapik ha scritto:pulisci bene il motore e ricontrolla, potrebbe essere anche sporco proveniente da altri punti, a occhio non sembra una perdita

Sono d'accordo anche io..io il motore lo vedo pulito, secondo me sono delle normali trasudazioni che poi mischiandosi con polvere e quant'altro creano quella patina che sembra terriccio...per le vibrazioni non so, potrebbero essere i cuscinetti di banco la gabbietta del pistone, le fasce elastiche che te lo fanno scampanare...però se non ti consuma olio

Ti conviene farla sentire a qualche esperto...sicuramente è una cavolata...

Grazie ragazzi...anche a me non sembra proprio una PERDITA...sicuramente il caldo di questi giorni aiuta a dilatare le parti sigillanti ed evitare così perdite a moto ferma...per quello non riesco a capire bene! Stasera la pulisco per bene e nel weekend, dopo un pò di km do una controllata!

Vi aggiorno

per la perdita come già detto sopra pulisci, quantifica e identifica la provenienza.
per le vibrazioni potrebbero essere mille cose.
vibra anche a folle? potrebbe essere lo statore che ha perso qualche calamita, mi è capitato di vederlo su due essevu andate in terra. con l'urto le calamite si sono scollate e spostate di qualche millimetro sballando il bilanciamento.

se vibra solo con le marce dentro, controlla stato e tensionamento della catena di trasmissione.

riposseduto ha scritto:per la perdita come già detto sopra pulisci, quantifica e identifica la provenienza.
per le vibrazioni potrebbero essere mille cose.
vibra anche a folle? potrebbe essere lo statore che ha perso qualche calamita, mi è capitato di vederlo su due essevu andate in terra. con l'urto le calamite si sono scollate e spostate di qualche millimetro sballando il bilanciamento.

se vibra solo con le marce dentro, controlla stato e tensionamento della catena di trasmissione.

Ciao...guarda vibra anche a folle...e non avevo pensato allo statore sinceramente.
Però lo escludo, ieri ho fatto più caso alle vibrazioni e mi sono accorto che vibra sensibilmente di più la parte destra del motore (pedalina freno posteriore per capirci) rispetto alla parte sinistra. Comunque una controllata allo statore la darò, pensi sia una cosa fattibile autonomamente?

Verificare lo statore e' una cavolata, solo che devi mettere in conto la sostituzione della guarnizione del carter che se non ricordo male costa oltre i 30 euro

e anche un cambio olio

Per scrupolo controlla che non si sia semplicemente allentata qualche vite, a volte succede ed uno dei sintomi sono le vibrazioni

Aggiornamento: Sabato passato a pulire e sgrassare per bene le parti incriminate...vediamo di capire, dopo qualche giorno di utilizzo, da DOVE precisamente viene fuori l'olio.

Intanto stasera porto la bimba dal meccanico...per le vibrazioni mi ha detto che potrebbe essere anche semplicemente l'allineamento dei corpi...SPERIAMO!!!

Morale, la lascio giù qualche giorno e la controlla bene (anche perchè sono a 30k...a questo punto faccio il tagliando dei 32k)

Pregate per me

nanni ha scritto:Aggiornamento: Sabato passato a pulire e sgrassare per bene le parti incriminate...vediamo di capire, dopo qualche giorno di utilizzo, da DOVE precisamente viene fuori l'olio.

Intanto stasera porto la bimba dal meccanico...per le vibrazioni mi ha detto che potrebbe essere anche semplicemente l'allineamento dei corpi...SPERIAMO!!!

Morale, la lascio giù qualche giorno e la controlla bene (anche perchè sono a 30k...a questo punto faccio il tagliando dei 32k)

Pregate per me

spero non ti spenni per l'allineamento...io l'ho fatto da me una settimana fa (50 pounds di strumento (serio) e 3 di tubi per creare prolunghe in modo che la prossima volta non devo smontare nulla!) ed e' un lavoro semplicissimissimo!! ma aiuta un bel po'!!

The flame ha scritto:

nanni ha scritto:Aggiornamento: Sabato passato a pulire e sgrassare per bene le parti incriminate...vediamo di capire, dopo qualche giorno di utilizzo, da DOVE precisamente viene fuori l'olio.

Intanto stasera porto la bimba dal meccanico...per le vibrazioni mi ha detto che potrebbe essere anche semplicemente l'allineamento dei corpi...SPERIAMO!!!

Morale, la lascio giù qualche giorno e la controlla bene (anche perchè sono a 30k...a questo punto faccio il tagliando dei 32k)

Pregate per me

spero non ti spenni per l'allineamento...io l'ho fatto da me una settimana fa (50 pounds di strumento (serio) e 3 di tubi per creare prolunghe in modo che la prossima volta non devo smontare nulla!) ed e' un lavoro semplicissimissimo!! ma aiuta un bel po'!!

Fossi anche a 200 km...ci avrei pensato ad offrirti una pizza&birra.....ma......purtroppo......!
Anche se non credo sia un problema di "allineamento"...non vorrei tirarmela, ma secondo me c'è qualche problema alle valvole...