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Dopo 37.500km ho iniziato a sentire dei strani rimori arrivare dalla catena, ho pensato fosse molle, l'ho regolata ma il rumore o meglio i colpi non sono passati, cosi ieri lo'ho messa sul cavalletto accesa messa in seconda, lasciata la frizione e notato che la catena non faceva un vero movimento lineare ma questo.

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credo sia arrivato il momento di cambirarlo, ora chiedo è meglio sostituire il solo pignone oppure tutto il tritico? il regolatore della catena è messo cosi.



Grazie

Come ti ha già detto neeko.
Cambia catena, corona e pignone.
130 euro di materiale ed eventualmente le spese del meccanico.

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Grazie, si ho gia il tutto, volevo la sola conferma se bastava sostituire il solo pignone oppure cambiare tutto, oggi passerò dal meccanico per vedere quando riesce a farmi il cambio.

Ma sei riuscito a capire a cosa è dovuto quel "saltello" non lineare ?
Cioè qual'è la parte maggiormente usurata catena, corona o pignone ?
O è l'insieme delle tre ?
Lo dico perchè io sulla catena sono abbastanza maniacale nella manutenzione nel senso che non dico ogni 1000, ma massimo 1500 la lavo completamente e la ingrasso, ( non dico che passi tutti gli o-rings ma quasi ) e devo dire che se la smontassi la potrei vendere quasi per nuova.........
e la mia moto si avvicina ai 30 mila...............

Dovrebbe essere un dente del pignone usurato più degli altri, io la sgrasso e rigrasso ogni 1000km.
Per la pulizia alcuni meccanici mi hanno detto ogni 300km giro di grasso, ogni 2 grassate pulisci e rigrassi, altri ogni 500 grassi e ogni mille pulisci.

cosa usi per pulirla ? io vado di petrolio bianco e diventa linda come un bambino

solitamente gli sgrassatori spay, volevo provare anch'io il petrolio bianco ma non è mai arrivato l'occasione (mi sono sempre dimenicato di prenderlo), dove lo trovi il petrolio?

la mia fà anche peggio ..è anche vero che on ho tirato i registri però...cmq mi sà che anche io sono in vicinanza di cambio...

tonno86 ha scritto:solitamente gli sgrassatori spay, volevo provare anch'io il petrolio bianco ma non è mai arrivato l'occasione (mi sono sempre dimenicato di prenderlo), dove lo trovi il petrolio?

Gli sgrassatori spray vanno benissimo e non puzzano, piu' che altro e' importante il grasso che ci metti dopo, io solo a pennello e tubo

tonno86 ha scritto:solitamente gli sgrassatori spay, volevo provare anch'io il petrolio bianco ma non è mai arrivato l'occasione (mi sono sempre dimenicato di prenderlo), dove lo trovi il petrolio?

Il petrolio lo trovi in colorificio o nei centri tipo le roy merlin, costa 3 euro mi sembra....
Io faccio così :
giornali sotto e spennello la catena (a caldo) con il petrolio (cola di tutto)
Poi con straccio asciugo e viene via di tutto, con delle piccole strisce di staccio passo anche tra gli o-rings (i primi tempi da maniaco ci mettevo 3 ore , ora in maniera meno accanita),
Faccio girare e la faccio tutta, poi mi dedico a corona e pignone...........
Lascio asciugare bene, e poi vado di grasso (prima usavo il castrol, ora uso il motul racing)

io mi trovo bene con il castrol, ora con la catena nuova andro anch'io di petrolio bianco
@ nikovic: che differenza c'è fra pennello e tubo e i grassi spray?

tonno86 ha scritto:io mi trovo bene con il castrol, ora con la catena nuova andro anch'io di petrolio bianco
@ nikovic: che differenza c'è fra pennello e tubo e i grassi spray?

con il grasso a pennello riesci ad entrare negli o-ring, a distribuire meglio il grasso, e a darne la giusta quantita' il grasso spray gli dai una spruzzatina e fine. Per me il grasso si da con il pennello, ci si mette li un o-ring alla volta, si lascia riposare una notte intera, e vedrai che la catena ti dura una vita, inoltre la consisteza del grasso spray e' diversa da quello a tubo, io uso il motull

nikovic ha scritto:

tonno86 ha scritto:io mi trovo bene con il castrol, ora con la catena nuova andro anch'io di petrolio bianco
@ nikovic: che differenza c'è fra pennello e tubo e i grassi spray?

con il grasso a pennello riesci ad entrare negli o-ring, a distribuire meglio il grasso, e a darne la giusta quantita' il grasso spray gli dai una spruzzatina e fine. Per me il grasso si da con il pennello, ci si mette li un o-ring alla volta, si lascia riposare una notte intera, e vedrai che la catena ti dura una vita, inoltre la consisteza del grasso spray e' diversa da quello a tubo, io uso il motull

Sicuramente come dici tu con il pennello hai una precisione ed una"profondità" che con lo spray non raggiungi...........io per comodità ho sempre usato lo spray (visto che già mi accanisco nel pulirla) e comunque mi accanisco anche con lo spray :
in primis sto attento a "regolare" il mio dito indice per avere uno spruzzo ne troppo forte ne troppo poco, poi ungo la catena lato sinistro , lato posteriore e lato destro, cercando, come dici giustamente, di penetrare il più possibile dentro ogni o-ring...........
Però l'idea del pennello mi attira, finite le bombolette proverò

Per il penello va bene questo?

tonno86 ha scritto:Per il penello va bene questo?

Peruna grande moto ci vuole un grande pennello !!!!!!

Torno alla carica, volevo approfittare di una domenica piovosa per fare da solo in cambio della catena seguendo il tutorial negli articoli tecnici, al ho da farvi alcune domande
http://www.sv-italia.it/articoli_tecnic ... at=1&id=36" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;
- Per taglio non ho il flessibile, posso col trapano far saltare le ribatitture di una maglia per poi sfilarla?
- Posso allentare i dadi ferma corona quando questa è ancora montata (procedimento similare per smontare il dado pignone) oppure è meglio farlo da smontata?
- Per la ribattitura al posto di due martelli posso utilizzare un piccolo cuneo per allargare i terminali?
Grazie delle info

Perdonatemi ma sul cavalletto posteriore anche la mia fà così! Io pensavo fosse dovuto al fatto che sul cavalletto posteriore e senza persona sopra è sempre un pò lasca la catena!! Sbaglio?!

Allora credo sia meglio passare da un meccanico.

Grazie delle delucidazioni

tonno...se ti va passa da me, flessibile e morsa sempre a disposizione!