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...RAGA...problema!vorrei smontare il mono per farlo revisionre ma una delle due viti dei leveraggi non ne vuole sapere.
Lo ho annegato nello sbloccante ma niente.
La testa del dado flangiato sta cominciando a risentire un po dei miei tentativi di allentarlo,come mi devo comportare?

puoi provare a dare delle martellate secche sulla testa del perno e sul dado......
l'ultima spiaggia è riscaldare con il cannello.....
.....entrambe le alternative drastiche, e a rischio danni collaterali....
ti consiglio di farlo domani.....sai...chi fa danni il primo dell'anno......

Avevo solo osato pensare a queste due opzioni....
....ci proverò domani e speriamo bene...
Ha col martello di gomma/plastica ovviamente!?

Con un martello di gomma gli fai il solletico!
L'ideale, se hai un tondino di ferro (meglio acciaio), lo appoggi nel punto sul quale vuoi battere, e picchi con il martello sul tontino, così non ammacchi dove batti....
Se anche così non viene, con uno scalpello, lo appoggi sul dado, e cerchi di svitarlo a martellate battendo in senso antiorario.....
P.S. continua a mettere dello svitol, poi prova domani mattina.

Beh prima di passare a sevizie tipo cannello o martellate senza pietà o colpi di scalpello,io direi procurati una bussola esagonale di buona qualità (per esagonale intendo proprio a 6 punti,cioè con la forma del dado,non quelle poligonali) da usare con una bella leva lunga tipo questa] http://en.wikipedia.org/wiki/Breaker_bar,scalda il dado anche con una roba tipo la pistola per sverniciare o appoggiandoci sopra un saldatore elettrico,fatti aiutare da qualcuno che tenga fermo il bullone dall'altra parte con una chiave adatta e vedi che succede,poi in ordine di gravità prova a dare a martellate con un martello di rame/piombo sulla leva in questione,poi passi alle misure più drastiche dette prima.
Oppure fatti prestare una pistola pneumatica e svitalo con quella .

se il dado non è tanto rovinato usa una chiave fissa esagonale (non poligonale) e dacci un paio di martellate ben assestate con una mazzetta . Vedrai che si allenta.
Prima magari un paio di colpi anche al dado come suggerito.

Le buone maniere a volte servono a poco

Io invece che dare martellate preferisco inserire la chiave in un tubo per fare leva in modo da essere sicuro che il dado non si rovini

Grazie per gli innumerevoli consigli,tra questi spero ce ne sia uno che faccia al caso mio.
Stasera mi ci metto dietro e vediamo un po!

Datemi una leva e vi solleverò il mondo

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neeko72 ha scritto:

nikovic ha scritto:Datemi una leva e vi solleverò il mondo

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ho una collezione di steli forcella che non immagini....

Non voglio sapere come mai

neeko72 ha scritto:

imola77 ha scritto:

neeko72 ha scritto:

nikovic ha scritto:Datemi una leva e vi solleverò il mondo

Inviato dal mio GT-I9100 con Tapatalk 2

ho una collezione di steli forcella che non immagini....

Non voglio sapere come mai

e che problema è?

1 stelo Sv piegato e cambiato
2 steli cb1000r rigati e cambiati
1 stelo sportcity piegato e cambiato
+ 1 stelo di un'altra Sv di un ragazzo cui l'ho sostituito..

Secondo me devi magna' de meno!

CE L HO FATTA!
é stata una dura battaglia ma alla fine ho vinto IO!
Grazie per i consigli,con una marea di svito chiave lunga e bussola buona si é smollata,però devo sostituire il dado flangiato
dove lo recupero uguale all'originale!?

imola77 ha scritto: CE L HO FATTA!
é stata una dura battaglia ma alla fine ho vinto IO!
Grazie per i consigli,con una marea di svito chiave lunga e bussola buona si é smollata,però devo sostituire il dado flangiato
dove lo recupero uguale all'originale!?

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imola77 ha scritto: CE L HO FATTA!
é stata una dura battaglia ma alla fine ho vinto IO!
Grazie per i consigli,con una marea di svito chiave lunga e bussola buona si é smollata,però devo sostituire il dado flangiato
dove lo recupero uguale all'originale!?

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Vai dal ferramenta che costa meno, se non trovi il passo uguale all'originale sostituisci anche il bullone, ma se non erro il passo e' metrico e non dovresti avere problemi a reperire solo il dado

e andare in concessionaria? Non penso costi una fucilata come ricambio originale, e sei certo di prenderlo della giusta durezza

miki66 ha scritto:e andare in concessionaria? Non penso costi una fucilata come ricambio originale, e sei certo di prenderlo della giusta durezza

.. ...non ci avevo pensato...
voluto pure questa

Dopo aver girato tute le viterie di imola senza buoni risultati ho fatto un salto da Cesari(concessionario)ed ho ordinato alla modica cifra di 3 euro il dado.
Intanto il mio bellissimo mono wp è nelle mani di Tiziano Mnoti (ex 500 con Gresini,sbk con Melandri,moto 3 ecc.non li ricordo tutti)per una revisione totale!

della rinomata TM suspension ?