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Ragazzi ho fatto un tagliando completo a 18000 cambiando tutto il cambiabile: Filtro aria, filtro olio, olio, candele, liquido radiatore e olio freni. Ora sono arrivato ai 24000 km e secondo il manuale di officina devo sostituire solo olio motore e candele e pulire il filtro dell'aria.

Secondo la vostra esperienza è meglio cambiare comunque filtro dell'olio e filtro dell'aria perchè dopo 6000 chilometri iniziano a lavorare male o veramente resistono ancora per molto come dice mamma Suzuki?! Addirittura la sostituzione del filtro aria e olio la dà ogni 18000 km....

Il filtro olio si cambia insieme all'olio, che senso ha mettere olio nuovo e tenere il filtro sporco? Il filtro dell'aria tiene botta un bel po', le candele durano 12000km o più. Io faccio cambio olio ogni 9000km almeno, se le altre case fanno tagliandi da 10000km perchè non noi che usiamo li stessi olii e i motori son ben affidabili.

Si le candele ogni 12000, il filtro dell'olio infatti stranamente la Suzuki lo dà ogni 18000 km, e il filtro dell'aria lo stesso...

Il filtro dell'olio si può benissimo sostituire insieme all'olio perchè costa una stupidaggine.... quello dell'aria già costicchia un pò di più...

il filtro olio costa 6€, sarebbe poco furbo non cambiarlo data la sesa irrisoria.
il filtro aria è già diverso, perchè dipende quanto sporco ha dovuto filtrare, se fai spesso strade polverose e strade bianche 18.000km non te li durerà mai.

Io personalmente (forse è esagerato ) ma facendo tanta città cambio tutto ogni volta candele, filtri, tutto.

Io personalemte :
ogni 6 mila cambio olio e filtro
filtro aria il mio è after, quindi si lava (altrimenti valuterei se cambiarlo ogni 6 mila)
Candele le tengo almeno 12 (le mie sono 4 da cambiare )

Candele si cambiano quando si rompono, 20k li fanno senza fare una piega

Filtro olio secondo me anche a 12k. Non cambia niente, io cmq lo cambio ogni volta

Filtro aria lo lavo ad ogni tagliando



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Nella mia a carburatori ogni anno, circa dai 5 agli 8 mila km, a seconda delle stagioni, cambio olio, filtri e candele. Faccio da solo, pago solo il materiale.
Male non gli fa, anzi.
Ogni due anni cambio anche l'olio dei freni, indipendentemente dai km fatti.
Esagero? Può darsi!
Comunque le candele non mi sono mai arrivate a 20mila, sempre problemi prima.
Quindi per sicurezza, anticipo

inviato col mio Sony a carburatori

A me le candele davano sempre enormi problemi d'inverno, si bruciava sempre quella del cilindro post.
Da quando ho capito come accenderla (cavo aria tirato, ZERO gas assolutamente, 1min di riscaldamento poi partire stando a giri bassissimi) mai un problema.

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Ps va anche detto che mi si bruciavano le doppio elettrodo, mentre ora uso le iridium.

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Io con questo caldo noto che la moto va meglio di sera col fresco piuttosto che il pomeriggio... Monto le cr8ek quindi dato questo fatto dovrei mettere le cr7ek o le cr9ek? Non l'ho mai capita sta cosa :p

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Denethor ha scritto:Io con questo caldo noto che la moto va meglio di sera col fresco piuttosto che il pomeriggio... Monto le cr8ek quindi dato questo fatto dovrei mettere le cr7ek o le cr9ek? Non l'ho mai capita sta cosa :p

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Le 9, più fredde... ma cambia poco, va male perché gira grassa

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Ah ecco... Ottimo a sapersi... Quindi è da questo che su vede se è grassa..... In effetti con la YoshBox avevo ingrassato un po a tutti i regimi tranne gli alti.... Devo aver esagerato....

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Più fa caldo e umido e meno è densa l'aria, meno ne entra e più la moto gira grassa. Se era già grassa in partenza, col caldo non può che girare male

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io comunque il filtro aria solo lo controllerei. Dopo 6000km lo trovavo sempre ok e lo cambiavo a 12000 per scrupolo.
Candele, per quel che costano le cambiavo una volta all'anno.
Olio e relativo filtro è consigliabile cambiarli ogni 6000km come indicato a libretto o almeno una volta all'anno.

Poi ognuno è libero nelle sue scelte