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salve a tutti l'altro giorno volevo andare a fare un giretto con l'sv e invece ecco cosa mi è successo:
giro la chiave il quadro si accende (e fin qui tutto normale),tiro frizione , schiaccio start e parte un ronzio quasi assordante e il motorino avviamento non gira e mentre fa quel rumore la lancetta del contachilometri si alza a bomba fino a segnare più dei 100KHM
vi ho fatto un video per farvi vedere
http://youtu.be/aR51j4nm1TA" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;
li nel fianchetto c'è il relè avviamento ed è lui che fa rumore ...ho anche provato a ponticellare i due morsetti (quello che arriva dalla batteria con quello che và al motorino) ma niente ...non gira nulla e si sente solo un tack secco....
ho controllato tutti i fusibili e sono ok la moto l'ultima volta che l'ho usata era ok perfettamente funzionante..
ora il relè avviamento è smontato e non so se comprarne un altro o guardare se il problema è da un'altra parte...
altro sintomo, quadro acceso metto una freccia qualunque, o accendo fari o stop la strumentazione inizia a lampeggiare e si acende tutto come un albero di natale
anche qua altro video per farvi vedere
http://youtu.be/__k7G9XjQcE" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;
aiuto che dite???cosa posso fare o controllare???

Per me hai la batteria con qualche elemento in corto.....proverei a sostituire quella. Per fare la prova puoi staccare i cavi dalla batteria della moto e attaccarla alla batteria della macchina.

Anche per me batteria andata!
Basta che verifichi la tensione con un tester

concordo per la batteria
prova ad attaccarla ad una macchina coi cavi !!!!

intanto grazie delle info...
faccio la prova batteria, secondo voi va bene anche quella della macchina o scrocco quella della mia ex rsv1000 di zyzzo77 ?
io avevo escluso la batteria perché l'accumate (mantenitore) non mi ha dato nessun errore\allarme sul funzionamento della stessa e tuttora mi segna il led verde (batteria carica) e non mi segnala nessun malfunzionamento...
il tester non lo possiedo e capra come sono non saprei neanche leggerlo...
se collego quella della macchina devo staccare totalmente la mia?
provo e poi vi dico
grazie ancora delle info

Tuono, puoi lasciare va tua collegata e coi cavi attaccati alla macchina.
Se la batteria la RSV si avvia, puoi usare anche quella.

Comunque, collegati ad una batteria che sai riesca ad avviare il veicolo sulla quale è montata, non che "dovrebbe funzionare ancora"

inviato col mio Sony a carburatori

tuonosubito ha scritto:il tester non lo possiedo e capra come sono non saprei neanche leggerlo...

E' una spesa molto utile per questo tipo di diagnosi. Costa poche decine di euro (a volte meno di 2) ed impararlo ad usare per sommi capi ti sarebbe estremamente utile.

pike ha scritto:

tuonosubito ha scritto:il tester non lo possiedo e capra come sono non saprei neanche leggerlo...

E' una spesa molto utile per questo tipo di diagnosi. Costa poche decine di euro (a volte meno di 2) ed impararlo ad usare per sommi capi ti sarebbe estremamente utile.

Anche io non sapevo usarlo,ma poi me lo son fatto spiegare da un amico elettricista quantomeno le funzioni che più ci servono x la motina..cioè corrente continua e cercafase...
Qualcuno che lo sa usare bene potrebbe aprire un topic spiegando ogni posizione del tester a che serve?


Inviato a causa della mancanza del da farsi...

Per spiegare l'utilizzo del tester a livello basilare non è che ci voglia molto!
Alla fine per un uso domestico lo puoi usare per
Tensione continua, tensione alternata, continuità e piccole misurazioni di correnti e per finire si può usare per capire la polarità dei diodi

Questa sera scrivo due righe

Grazie...fino a tensione continua c'ero...poi mi sono perso purtroppo è così per chi come me ha poche nozioni di elettrotecnica...farei un corso serale te lo giuro,perché mi piacerebbe ampliare le conoscenze in quel settore,ma non per intraprendere la carriera di elettrotecnico..solo per me!.ma il tempo è poco...


Inviato a causa della mancanza del da farsi...

Provvedo alla scrittura della guida appena posso.
E chi mi conosce, sa che le mie guide sono ben dettagliate

inviato col mio Sony a carburatori

Si Dip lo so!!




Inviato a causa della mancanza del da farsi...

Grazie ancora dei consigli mi sa che causa impegni e lavoro prima di sabato mattina non riesco a fare nessuna prova...
Comunque appena l'ho fatta posto subito l'esito

trinikos85 ha scritto:Si Dip lo so!!

Doh..

Dai , ve l'ho servita su un piatto d'argento!

Ahahah ovviamente scherzo!


Inviato a causa della mancanza del da farsi...

Guida al tester
http://www.sv-italia.it/forum/viewtopic ... 2902#p2529

E questa ve la servo su un piatto di platino!

trinikos85 ha scritto:Ahahah ovviamente scherzo!

Ho apprezzato, davvero

dip ha scritto:Guida al tester
http://www.sv-italia.it/forum/viewtopic ... 2902#p2529

E questa ve la servo su un piatto di platino!

grazie mille dip ottima guida molto utile e ben fatta

Mancava sul forum!grazie!


Inviato a causa della mancanza del da farsi...

Tornando alla richiesta di aiuto

Tuono, ho visto i tuoi video.
Direi che è la batteria.

Il rumore del primo video è il relè della sicurezza cavalletto che cade appena si aziona lo start perché la batteria va molto giù di tensione, quindi lo start viene scollegato, la batteria torna su, il relè si attiva nuovamente, lo start torna a funzionare, la batteria cala, il relè cade, lo start viene scollegato, la batteria torna su, il relè si attiva.........e così via finché si tiene premuto il pulsante di avviamento.

In pratica il click che si sente quando si gira la chiave, in queste condizioni avviene molte volte al secondo, facendo il suono di un ronzatore.

inviato col mio Sony a carburatori