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Buongirno, stavo chiaccherando con mio fratello e mi è venuta in mente questo quesito ossia, se vi è qualche sorta di beneficio nel cambiare il mio scarico orginale con su 57k km, con uno sempre originale ma con molti meno km?

se ho detto qualche c****a chiedo scusa in anticipo

Lamps

Se il tuo scarico non ha problemi particolari, non vedo perchè cambiarlo con uno uguale (anche se con meno km)...
Se provi vuoi cambiare il boiler, mettino uno più carino e con un sound accattivamente (lo sai come la penso a riguardo )

Premetto su osservazioni di nito,il mio scarico non ha nessun problema e non da nessun problema alla moto,ma dopo tutti i km percorsi vi saranno sicuramente una quantità X di depositi dovuti ai gas di scarico all'interno dei collettori e nel terminale, magari restringendo i condotti di passaggio creando una maggiore resistenza all''evacuazione dei fumi e di conseguenza ostruendo lo scarico (anche se in infinitesimale) e sostituendolo con uno più nuovo si riprestinano le condizioni originale

Mi sembra strano (ma magari mi sbaglio io quindi posso essere smentito) che si formino degli accumuli nei collettori o nello scarico e che non vengano "sputati" fuori senza problemi......
La tua poi è K3, quindi se non sbaglio non dovresti avermi ne kat ne prekat, quindi ancora più libera di "sputare" !!!!!!!!
Se è aggratis, allora fallo (sempre meglio un pezzo nuovo).

Purtroppo il boiler è un pezzo unico, altrimenti si poteva smontare e guardare dentro se effettivamente ci fossero i depositi che dici


p.s. e cambialo quel boiler !!!!!!!!

Madonna quante paranoie...vai avanti così che è un 4tempi. Poi se cerchi la scusa per prendere uno scarico casinaro allora fai come vuoi.

neeko72 ha scritto:ma perchè dopo 57000 km non metti un bel terminale leggero ed omologato?

Quoto niko e aggiungo perché non ti compri il mio nel mercatino!?

@ nitosv : Agli ordini capo!!! ma devo prima avere i soldini

@ Insane : Ti ringrazio per l'offerta ma momentaneamente non sono interessato