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Stasera stavo smontando il rotore in quanto dovrei darlo via.
Ho smontato il coperchio, facendo scolare l'olio, senza problemi.
Quando sono andato a svitare il dado che fissa il rotore andando in senso antiorario il dado e il rotore giravano su loro stessi in solido al motore mentre nel verso opposto non dava segno di cedimento.
Ha il verso "normale" o contrario?
In ogni caso, come lo finisco a smontare????

Assodato il senso del filetto...
o una svitabulloni pneumatica

o una chiave a compasso
Tipo questa

o questa

o questa

se non vuoi spendere e vuoi farla tu...
Si può

praticamente con una chiave come queste blocco il rotore e posso agire direttamente sul dado?

edit:
quindi il senso per svitare è il classico antiorario?

La chiave a compasso tiene fermo il rotore mentre lo sviti. Però io non conosco quale è il senso del filetto. Butta un occhio sul manuale di officina, oppure esamina il filetto bene.

nel manuale d'officina l'ho cercato, ma purtroppo non c'è scritto...
Intanto cerco di bloccare il tutto, poi capirò il verso!
Grazie per il resto!

posso darti alcune dritte in quanto ho eseguito l'operazione personalmente:

1)il verso di smontaggio del dado di fissaggio è tradizionale , quindi si svita in senso antiorario
2) per bloccare il rotore serve l'attrezzo speciale (vedi foto allegata)
3) una volta tolto il dado ti serve l'estrattore (penso tu ce l'abbia) che si avvita sul rotore e fa perno sull'albero
4) si blocca il rotore sempre con l'attrezzo speciale e si avvita in senso orario l'estrattore
5) ti consiglio di riscaldare bene con una pistola ad aria calda la zona del perno rotore perchè non è detto che venga via facilmente

se ti serve altro fammi sapere

Le chiavi che ti hanno consigliato sono inservibili al tuo scopo

Può essere benissimo, Curvaman. Spiega quali ed il perchè Così è più chiaro.

Posto direttamente la foto del rotore dell'SV
come vedete il pezzo è concavo e i buchi utilizzabili per inserire i perni degli attrezzi consigliati sono molto in fondo e quindi irraggiungibili

Si deve considerare anche la ragguardevole forza da esercitare sia per svitare il dado iniziale, ma soprattutto per avvitare l'estrattore e tirare via il rotore.

per questo l'attrezzo speciale (quello postato prima è l'originale Suzuki che ho io) è una piccola bestiolina che blocca completamente il perimetro del perno rotore ed ha anche un bella curvatura come rientranza

Con questa forma le chiavi a compasso non servono a nulla, come correttamente detto da te. Ho fatto perdere del tempo a numberone_83

Pike non ti preoccupare!
Considera che il giorno dopo il tizio mi ha chiamato dicendo che gli serviva lo statore e non il rotore.
smontato in 5 minuti!
cmq il problema rimane dato che spero di dar via anche l'altro pezzo.
solo che non saprei dove recuperare ne la chiave speciale ne l'estrattore.
Non possiedo nessuno dei due.

se hai una saldatrice e una chiave fissa da buttare puoi tagliarne una e saldarne due parti formando la S.
Il dubbio rimane sulla misura della chiave, sarà in mm? Sarà una misura standard? Da provare con il calibro

Con una pistola pneumatica decente dovresti riuscire a svitarlo, confermo che il dado è tradizionale, non sinistro.
Poi avrai bisogno di un estrattore. Si tratta di un bullone m20 x 1.5. difficile da trovare in ferramenta.

Vai in autoricambi. Lo trovi come maggiorazione bullone scarico olio fiat multipla. Lo danno appunto M20 passo 1.5 e la lunghezza è sufficiente. Lo avviti a mano sul volano e poi lo serri con la stessa pistola pneumatica. In un attimo schizza fuori. Non provare altri sistemi perché sfondi qualcosa ed il volano rimane li dov’è! (già fatto il danno..)

Alla fine è più semplice di quanto credessi...


Ora devo solo trovare una pistola pneumatica!