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...queste pinzette qua (interasse fori 61,6mm)



sono compatibili con gli attacchi della forcella della millona, giusto?
Ho spulciato tra i vari 3d con la funzione cerca, e mi pare di aver capito che la cosa stia così.

No perchè. se così fosse, un progetto MOOOOOLTO diabolico e MOOOOOLTO perverso mi sta venendo alla mente...


(sempre riferito al fatto che taroccare l'SV è male... )

yes, sono compatibili.

p.s. niente niente ci esponi il progetto diabolico?

sono curioso!

Ahi !!
Era ciò che temevo...

Il progetto diabolico temo che non potrà compiersi, uff !!
Ho delle pinze mooooolto tamarre (che al momento se ne stanno buone buone sulla forcella del mio XX da pista) che sono intercambiabili con le suddette Nissin.
Sono davvero notevoli, ancora più leggere delle Nissin e costruite in monoblocco. 6 pistoncini di ferocia



Ma essendo più lunghe delle Nissin temo che non si potranno montare, perchè toccherebbero ancora di più sul disco
Vabbè, nulla mi vieta di fare una prova.

Nel caso, ho una coppia di Tokiko di un 636 '04, ma avrei bisogno degli adattatori, mentre le ISR sarebbero state una modifica a costo zero (e ben più esclusiva... )

Ho controllato sui disegni tecnici della ISR, dove ho trovato le quote della stessa pinza, in versione CBR (la mia) e in versione GSXR/SV.
In alto c'è la versione CBR, in basso quella Suzuki
L'interasse fori è in effetti identico (61.6mm), ma l'attacco è spostato di 1.25mm: montando una versione CBR su una forcella SV avvicinerei il bordo interno della pinza di 1.25mm al profilo esterno del disco
Lo spessore diverso dell'attacco, che allontana di 2mm l'asse disco, può essere facilmente risolti con due rasamenti, quindi non mi preoccupa. Mi inquieta un po', invece, quel mm e 25 di interferenza.

Vabbè, inutile fasciarsi la testa prima di essersela rotta: quando il bombardone sarà in garage avrò di che pasticciarci sopra, e vedremo il da farsi

infatti...