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Ciao a tutti ho bisogno di un consiglio alla veloce........dovrei fare olio e molle alle forcelle e per di più ho trovato una super offertona per una power comanper usata(in casa ho già filtro e finale) sono indeciso su cosa fare prima voi cosa fareste?

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Aiuto sono super indeciso.......cosa mi consigliate

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Quanti km ha la moto?

Forca e subito dopo mono senza pensarci due volte.

Beppe

Ovvio, la centralina. 0-100 in mezzo secondo in meno!

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e lo stai anche chiedendo?
metti a posto 'ste sospensioni che la centralina serve a un cazzer

BeppeZena ha scritto:Quanti km ha la moto?

Forca e subito dopo mono senza pensarci due volte.

Beppe

La moto ha 23000km anche io ero più propenso verso le sospensioni.......

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Io dico sospensioni.

23000 km secondo me ti conviene sistemare anche il mono se hai i soldi.

Beppe

Grazie ragazzi....ero solo indeciso perché....era veramente un prezzo stracciato.....cmq grazie di avermi riportato sulla retta via.....

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La centralina servirebbe a me quindi se è un affare ne approfitterei volentieri!

Nn so se si può dire dove è un trovato..... se vuoi ti do il telefono così dici che te lo dato io(Paolo)che sono già in contatto e ho la priorità.......

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sospensioni subbbbito

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Má nessuno la vuole la centralina?

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peul ha scritto:Ciao a tutti ho bisogno di un consiglio alla veloce........dovrei fare olio e molle alle forcelle e per di più ho trovato una super offertona per una power comanper usata(in casa ho già filtro e finale) sono indeciso su cosa fare prima voi cosa fareste?

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la potenza è nulla senza controllo 8-)

inviato fra una piega e l'altra

Si hai ragionissima

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inviato fra una piega e l'altra

Dai...... Má per 80euro ci si doveva fare un pensierino

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con 80 euro gli metti i tubi freno (sempre se non li hai già)

ciaraggioneoscar

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Giusto per precisare, perché poi sembra che ti consigliamo le sospensioni per fregarti l'affare della centralina: di centralina-filtro-scarico-lavoretti vari al motore te ne fai poco, se poi la forca affonda, il mono non torna sù, la moto non frena un claxon e non riesci a fare una curva che sia una come andrebbe percorsa.

Il mio consiglio è di sistemare come prima cosa le sospensioni (forca e mono), e subito dopo il reparto freni, poi tutto il resto. Io ho rifatto le sospensioni e la moto è cambiata totalmente (in positivo), ora sto pensando al reparto freni.

La moto di serie sembra non andare (almeno questa era la mia impressione), perché ha il grande limite della ciclistica, ma una volta risolto questo problema vedrai che per strada difficilmente riuscirai a spremerla al massimo!

Poi, con le modifiche al motore uso stradale non è che guadagneresti tutti 'sti CV, più che altro risolveresti alcune "pecche" (come l'effetto on/off e il vuoto sotto ai 3.000 giri).

Beppe

BeppeZena ha scritto:Giusto per precisare, perché poi sembra che ti consigliamo le sospensioni per fregarti l'affare della centralina: di centralina-filtro-scarico-lavoretti vari al motore te ne fai poco, se poi la forca affonda, il mono non torna sù, la moto non frena un claxon e non riesci a fare una curva che sia una come andrebbe percorsa.

Il mio consiglio è di sistemare come prima cosa le sospensioni (forca e mono), e subito dopo il reparto freni, poi tutto il resto. Io ho rifatto le sospensioni e la moto è cambiata totalmente (in positivo), ora sto pensando al reparto freni.

La moto di serie sembra non andare (almeno questa era la mia impressione), perché ha il grande limite della ciclistica, ma una volta risolto questo problema vedrai che per strada difficilmente riuscirai a spremerla al massimo!

Poi, con le modifiche al motore uso stradale non è che guadagneresti tutti 'sti CV, più che altro risolveresti alcune "pecche" (come l'effetto on/off e il vuoto sotto ai 3.000 giri).

Beppe

Má figurati nn ci pensavo neanche che mi volevate fergare la bazza......sapevo che scherzavate.cmq ti ringrazio tanto per i consigli che mi hai dato,mercoledì tocca forse alle forche se il meccanico ha tempo.....poi freni e mono......

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