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Ciao ragazzi,ho smontato i tubi e pompa del freno per cambiare il tubo piegato.ho lasciato la pompa a sgocciolare qualche giorno.oggi provo a rimontare tutto e mi accorgo che non entra olio nel circuito,smonto la pompa tenendo il serbatoio attaccato,tolgo la vite di sotto,pompo e da sotto esce una goccia ogni 3 milioni di pompate.se chiudo sotto e apro la vite spurgo,non esce nulla di nulla.cosa può essere?

Evidentemente non riempi correttamente il circuito
Prova a riempirlo da sotto, ovvero:
- procurati una siringa "gigante" ed un tubicino in grado di fissarsi alla vite di spurgo
- collega il tubicino allo spurgo della pinza
- riempi la siringa di fluido e, con valvola spurgo della pinza aperta, pompalo dentro il circuito fin quando non arriva nel serbatoio sopra la pompa
- ripeti la procedura per le 2 pinze

A questo punto inizia a spurgare in maniera classica

Ragazzi nell'impianto (pinze e tubi) non c'è olio sono asciutti,ho provato a smontare la pompa e riempirla con acqua ma sembra otturato il corpo interno,perché gli sfiati(attacco tubi e spurgo)sono a posto

con acqua?
il liquido freni si deteriora con l'umidità e tu che fai, metti a bagno la pompa?

se fossi in te, a questo punto io smonterei il corpo pompa per togliere l'acqua e ingrassare (con grasso specifico) gli oring del pistoncino interno.

ti prego fatti aiutare da qualcuno che sa lavorare sui freni perché già una volta ti è andata bene danneggiando un tubo che se si fosse spezzato......

qui non si scherza!

RIEMPIRLA CON ACQUA?!?!??!

Segui i consigli di Mark, che stai a fare un macello...

Calmatevi,non l'ho messa a bagno,ne ho messo un filo nel foro dello spurgo per vedere se usciva dall'altra parte o era intasato.Ad ogni modo l'ho pultita bene con l'aria compressa

E comunque quando la rimonto la spurgo 3 o 4 volte così eventuali residui escono con l'olio

Mi avete fatto preoccupare quindi ho riaperto tutto e pulito bene l'alloggiamento del pistone e pistone(erano asciutti),messo un filo di grasso sugli o-ring e rimontato tutto

31simo10 ha scritto:Mi avete fatto preoccupare quindi ho riaperto tutto e pulito bene l'alloggiamento del pistone e pistone(erano asciutti),messo un filo di grasso sugli o-ring e rimontato tutto

Ma sugli o-ring di pompa e pinze non ci va il grasso, ma l'OLIO !!
E aggiungo... solo olio dei freni, perchè contamineresti l'impianto.

E daje...

per la verità esiste il grasso specifico per impianti frenanti, non si usa grasso generico per cuscinetti o organi meccanici generici

Arismonta sta' pompa soffiala bene, pulisci e asciuga bene.
Mai Acqua dentro impianto frenate

mark ha scritto:per la verità esiste il grasso specifico per impianti frenanti, non si usa grasso generico per cuscinetti o organi meccanici generici

Sì, lo so, ma non volevo confonderlo ulteriormente

Ragazzi ci ho messo il grasso per impianto frenante comprato dal ricambista moto,se non va bene quello

Ok, era giusto per precisare che esiste!
Il grasso che intendo io è questo o almeno è quello che ho in box :
http://www.ebay.it/itm/700009-GRASSO-AT ... 7e8&_uhb=1" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;

31simo10 ha scritto:Ragazzi ci ho messo il grasso per impianto frenante comprato dal ricambista moto,se non va bene quello

Ok non era specificato. Ma sei riuscito nell'intento?

ho messo un grasso che presi in un kit di revisione della pompa del freno dal ricambista,se non va bene quello vorrà dire che non ci metterò nulla.Ad ogni modo non esageriamo sul tubo,era piegato si ma non è che era bucato e l'ho riparato con lo scotch e usato per mesi,l'olio passava tranquillamente perchè le pinze frenavano in maniera simmetrica,e poi ci ho girato una volta da quando l'ho visto.
Come siete catastrofici

Ma sai e' che sui freni ci si deve andare con scrupolo, il fatto che tu abbia messo acqua nell'impianto frenante (fosse anche solo nella pompa) mi e ci ha fatto saltare sulla poltrona. Metteresti mai del disel in un motore a benzina? questo e' piu' o meno il rapporto di quel che avevi fatto

31simo10 ha scritto:Ad ogni modo non esageriamo sul tubo,era piegato si ma non è che era bucato e l'ho riparato con lo scotch e usato per mesi,l'olio passava tranquillamente perchè le pinze frenavano in maniera simmetrica,e poi ci ho girato una volta da quando l'ho visto.
Come siete catastrofici

Non esageriamo!
A questo punto o ci prendi per il kulo o non sai nemmeno di cosa stiamo parlando!
Hai montato tubi intreccia corti, non hai calcolato l'estensione della forcella e si è praticamente strappato, ti accorgi e per fortuna non usi del nastro per ripararlo, usi la moto in quelle condizioni, per vedere se la pompa è intasata la metti sotto il rubinetto...

Tranquillo, tanto sono solo freni!

mark ha scritto:

31simo10 ha scritto:Ad ogni modo non esageriamo sul tubo,era piegato si ma non è che era bucato e l'ho riparato con lo scotch e usato per mesi,l'olio passava tranquillamente perchè le pinze frenavano in maniera simmetrica,e poi ci ho girato una volta da quando l'ho visto.
Come siete catastrofici

Non esageriamo!
A questo punto o ci prendi per il kulo o non sai nemmeno di cosa stiamo parlando!
Hai montato tubi intreccia corti, non hai calcolato l'estensione della forcella e si è praticamente strappato, ti accorgi e usi del nastro per ripararlo, usi la moto in quelle condizioni, per vedere se la pompa è intasata la metti sotto il rubinetto...

Tranquillo, tanto sono solo freni!

E la madona

a questo punto frena con i piedi

allora se siamo qui ad Incazzarci solo x far vedere chi è il meccanico più bravo è un discorso ma il post era per altro.non sono un meccanic di certo ma ho una buona manualità e la manutenzione me la sono sempre fatto da solo e non ho avuto mai problemi,fortuna?può essere.già una volta ho smontato una pompa e revisionata con un kit apposta seguendo una guida,certo la guida non diceva di lavarla ma volevo rimuovere le tracce di vecchio olio rimasto dentro,sarà anche una cazzata non lo metto in dubbio ma una volta asciugata x bene e usato l'aria compressa e rimontato tutto è andata da dio.sarà sbagliato non lo metto in dubbio e infatti scrivo sempre sul forum x chiedere consiglio.dico x l'ultima volta che la piega del tubo si è verificata dopo e ancora non mi spiego il motivo visto che toccando il filo dondolava quindi non era teso,magari era difettoso vicino all'attacco non lo so.ribadisco che col tubo piegato ci ho girato UNA VOLTA quindi se avete solo voglia di sfogarvi con delle supposizioni,andate a farvi una corsa al parco.ringrazio comunque tutti per i consigli