www.sv-italia.it

Scusate la domanda stupida, ma soprattutto con la morosa sul sellino del passeggero arrivato sui tornanti, che abitando in zona Como lago sono molto frequenti, mi trovo impacciato.
Devo solo imparare a giocare di frizione e pelare il gas?

no, devi lasciare la morosa a casa

inviato fra una piega e l'altra

zagor ha scritto:no, devi lasciare la morosa a casa

inviato fra una piega e l'altra

scherzi a parte se sei un novello della moto, ti conviene prima fare un pò di esperienza da solo e poi pensi a portare la zavorrina

zagor ha scritto:no, devi lasciare la morosa a casa

inviato fra una piega e l'altra

e qua concordo.






scherzi a parte, se ci entri in 2° nel tornante non dovresti aver problemi ad uscirne di gas (senza sfrizionare) anche se hai la zavorrina al seguito.
poi va anche detto che dipende da quanto pesate.

sniper765 ha scritto:

zagor ha scritto:no, devi lasciare la morosa a casa

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e qua concordo.






scherzi a parte, se ci entri in 2° nel tornante non dovresti aver problemi ad uscirne di gas (senza sfrizionare) anche se hai la zavorrina al seguito.
poi va anche detto che dipende da quanto pesate.

il problema è che nonostante provi a dosarlo, mi da sempre la botta, e se lo chiudo tutto in ingresso, il freno motore mi costringe a tirare la frizione

Valuta anche la traiettoria, se troppo stretta ti porta a rallentare troppo con tutti i problemi del caso nel ripartire praticamente da fermo..

ma la tua è N o S?

Geme1 ha scritto:ma la tua è N o S?

N k7, magari sono solo io ad essere un cane, dato che ho guidato per quattro anni un Beta Alp, devo solo abituarmi al peso e a fare una piega come dio comanda, e non a fare il motardista

Se lo affronti adagio meglio aiutarsi con la frizione, altrimenti scalcia un po' e x il passeggero non è il top

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Bruce0992 ha scritto:

Geme1 ha scritto:ma la tua è N o S?

N k7, magari sono solo io ad essere un cane, dato che ho guidato per quattro anni un Beta Alp, devo solo abituarmi al peso e a fare una piega come dio comanda, e non a fare il motardista

quanti km hai fatto con la SV?

_GM_ ha scritto:Se lo affronti adagio meglio aiutarsi con la frizione, altrimenti scalcia un po' e x il passeggero non è il top

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Per forza, sono tutti tornantini da fare a 30 all'ora

Bruce0992 ha scritto:

_GM_ ha scritto:Se lo affronti adagio meglio aiutarsi con la frizione, altrimenti scalcia un po' e x il passeggero non è il top

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Per forza, sono tutti tornantini da fare a 30 all'ora

E allora ci vuole il primino, anzi le ridotte proprio

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In prima cappotti col passeggero

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prova a scalare facendo la doppietta ahah: premi la frizione, botta di gas e scali marcia. Io lo uso ogni tanto per non dare brutte botte al cambio

ora sono a un migliaio, ce l'ho da un mesetto circa

Dai gas.

Beppe

Bruce0992 ha scritto:ora sono a un migliaio, ce l'ho da un mesetto circa

vai sereno, tanta pratica in solitaria e poi via con il passggero

rimane il fatto che il passeggero sul sellino anche se sei più smaliziato sbilancia parecchio alle basse velocità

Più la usi, più migliori.
Nessuno dei nostri consigli sarà più prezioso ed utile dei km che devi macinare, sia da solo che in coppia

Un consiglio però te lo do lo stesso.
Controlla o fai controllare il gioco della catena.
Il comportamento brusco di on / off al apri chiudi del gas può dipendere anche da quello.

Ho capito che la moto è usata e l'hai da poco.
Quindi non ne conosci la VERA storia della sua manutenzione.

inviato col mio Sony a carburatori