www.sv-italia.it

La mia "piccola" del '99 inizia ad avere problemi alla frizione. Circa 70000Km, penso di non potermi lamentare .
Qualcuno sa consigliarmi qualche kit frizione? Prezzo??
Siccome intendo effettuare la sostituzione con l'ausilio di un amico e manuale alla mano, cosa sostituire e quali consigli mi potete dare?
Grazie a tutti.

Col manuale alla mano basta seguire le indicazioni.
Sicuramente sarà da usare la dinamometrica per serrare le viti.
Con buona probabilità sarà da cambiare anche la guarnizione del coperchio del carter che potrebbe rovinarsi aprendo il coperchio.
Quindi cerca un kit che abbia oltre ai dischi, anche la guarnizione e le molle, perché potrebbero essersi "ammorbidite" e non tenere bene a contatto i dischi.

Immagino che il sintomo riscontrato sia slittamento nelle marce basse, ovvero dai gas, il motore sale di giri come uno scooter ma la moto accelera lentamente.

inviato col mio Sony a carburatori

Aggiungo :
Se l'olio motore è ancora giovane, lo puoi recuperare.
Se sei ormai prossimo al cambio olio, mettilo nuovo, e magari anche il filtro
Sulla baia si trovano kit Motul da 3 litri con annesso filtro a cifre interessanti.

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fatto l'intervento un paio di settimane fa sulla mia 650 k7.
lavoro fatto dal meccanico.
abbiamo cambiato:
- dischi frizione (sostituiti con dei ferodo per 130€)
- molle
- guarnizione carter (costa 'na cazzata, pochi euro, cambiala a prescindere)
- olio e filtro olio
abbiamo lasciato i dischi in acciaio che c'erano per due motivi: erano ben messi e i ricambi costavano uno sproposito.

non ricordo il conto esatto ma la spesa totale è stata poco più di 200€.

Sulla Baia ho trovato questo
http://www.ebay.it/itm/LUCAS-Kit-Ripara ... 5d2&_uhb=1" onclick="window.open(this.href);return false;
cosa ne dite?
Intanto grazie per i consigli...e ripensandoci prima devo controllare meglio il tensionamento del cavo, visto che di slittamenti non ne ho ma l'usura sarà vicina in quanto ho problemi a rimanere fermo al semaforo con marcia inserita e frizione in mano.
Quindi o si è sfilato il cavo oppure i dischi sono alla frutta e tra poco inizieranno a slittare!

Ho trovato anche qualche post vecchiotto, possibile una spesa vicino ai 200 eurini??

Se con la marcia inserita e la frizione tirata la moto tende a muoversi, la frizione ( i dischi che fanno attrito e che si consumano) sono a posto.
Sicuramente la leva ha troppo gioco, quindi non stacca bene.
Oppure l'olio è vecchio e usurato.
Ma se tende a muoversi, i dischi sono a posto

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dip ha scritto:Se con la marcia inserita e la frizione tirata la moto tende a muoversi, la frizione ( i dischi che fanno attrito e che si consumano) sono a posto.
Sicuramente la leva ha troppo gioco, quindi non stacca bene.
Oppure l'olio è vecchio e usurato.
Ma se tende a muoversi, i dischi sono a posto

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Lo credo anche io!!

L'olio l'ho sostituito da poco, con annesso filtro...

Ti faccio adesso la domanda che era d'obbligo fare prima di dare consigli.
Quanti km ha la moto?
Ci fai partenze tipo gran premio?

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dip ha scritto:Ti faccio adesso la domanda che era d'obbligo fare prima di dare consigli.
Quanti km ha la moto?
Ci fai partenze tipo gran premio?

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Ha circa 70.000 km, l'ha scritto all'inizio

Vecchiaia la mia è...
Rimane valida la seconda domanda

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No, non parto mai da granPremio...

Oggi smonto il carter e provo a vedere di controllare il gioco della leva!

Controlla bene il corretto funzionamento del cavo, registrando dall'attuatore e poi dalla leva con i giochi prescritti dal manuale di officina! E di utilizzare olio corretto per il motore! Se alla luce di queste verifiche continui ad avere problemi sarà necessario sostituire i dischi! 70.000 km sono parecchi ma la frizione dell'sv se trattata bene può farne molti di piu! (la mia ad es. a 85.000 km e sporadiche partenze da motoGp ) aveva ancora la frizione perfetta!)

La mia è stata sostituita a 47000km, e si che Io ho una guida moooolto tranquilla

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sniper765 ha scritto:La mia è stata sostituita a 47000km, e si che Io ho una guida moooolto tranquilla

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Non sono un esperto ma 47000km non é un po' pochino?
Molto dipende anche dal tipo di percorsi che si fanno comunque.

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gius ha scritto:

sniper765 ha scritto:La mia è stata sostituita a 47000km, e si che Io ho una guida moooolto tranquilla

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Non sono un esperto ma 47000km non é un po' pochino?
Molto dipende anche dal tipo di percorsi che si fanno comunque.

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che dirti se non che sono dello stesso parere.
ho preso la moto con 17.000, tutta originale esteticamente e ad attenti controlli non c'erano segni che facessero pensare a usi "pesanti". ora la moto ne ha 47.000 e spicci, e la frizione proprio non ne aveva più. marce che entravano male, slittamenti in seconda e terza marcia. la sostituzione è stata necessaria.

sniper765 ha scritto:

gius ha scritto:

sniper765 ha scritto:La mia è stata sostituita a 47000km, e si che Io ho una guida moooolto tranquilla

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Non sono un esperto ma 47000km non é un po' pochino?
Molto dipende anche dal tipo di percorsi che si fanno comunque.

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che dirti se non che sono dello stesso parere.
ho preso la moto con 17.000, tutta originale esteticamente e ad attenti controlli non c'erano segni che facessero pensare a usi "pesanti". ora la moto ne ha 47.000 e spicci, e la frizione proprio non ne aveva più. marce che entravano male, slittamenti in seconda e terza marcia. la sostituzione è stata necessaria.

Be certo, in questo caso ok.
Se da problemi si cambia, ma tipicamente credevo durasse un po' di più.
In realtà ci spero, la mia non è una sv ma ne ha 70000 e ancora nessuno slittamento.
Solo la corsa della leva dopo il viaggio a nordkapp é un po' diversa.

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gius ha scritto:

sniper765 ha scritto:

gius ha scritto:

sniper765 ha scritto:La mia è stata sostituita a 47000km, e si che Io ho una guida moooolto tranquilla

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Non sono un esperto ma 47000km non é un po' pochino?
Molto dipende anche dal tipo di percorsi che si fanno comunque.

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che dirti se non che sono dello stesso parere.
ho preso la moto con 17.000, tutta originale esteticamente e ad attenti controlli non c'erano segni che facessero pensare a usi "pesanti". ora la moto ne ha 47.000 e spicci, e la frizione proprio non ne aveva più. marce che entravano male, slittamenti in seconda e terza marcia. la sostituzione è stata necessaria.

Be certo, in questo caso ok.
Se da problemi si cambia, ma tipicamente credevo durasse un po' di più.
In realtà ci spero, la mia non è una sv ma ne ha 70000 e ancora nessuno slittamento.
Solo la corsa della leva dopo il viaggio a nordkapp é un po' diversa.

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io avevo tutte le regolazioni (sia sul carter pignone che alla leva) al max già da un po'.
la sensazione alla leva era effettivamente strana, ma quella alla leva del cambio era proprio pessima...

Scusate l'OT
Ho letto che parlate spesso dei manuali d'officina.
A cosa servono? Per sapere come smontare i vari pezzi?
Se si dove si possono trovare?
Grazie !

Frankie87 ha scritto:Scusate l'OT
Ho letto che parlate spesso dei manuali d'officina.
A cosa servono? Per sapere come smontare i vari pezzi?
Se si dove si possono trovare?
Grazie !

li trovi qua:
viewtopic.php?f=86&t=263036" onclick="window.open(this.href);return false;

a cosa servono non dovresi neanche chiederlo...