www.sv-italia.it

Visto che oggi qualcuno affermava che non vi erano più post tecnici eccone uno nuovo!
Il sistema pair l'ho già eliminato quindi qualcosa dovevo inventarmi e mi è venuta la voglia di eliminare i due tubi che vanno dai cilindri alla scatola filtro

Non ricordo di aver mai visto questa modifica sull'sv quindi cominciamo con qualche domanda?
Avete mai provato ad eliminare il sistema?
Vantaggi suppongo ci siano perché si porta sporco e aria calda nell'airbox entrambi dannosi per motore e prestazioni.

Dite che è sufficiente scollegare i tubi dal filtro,sigillare i fori dell'aiuto, montare un piccolo filtro per raccogliere l'olio in eccesso come ho visto fare su auto e moto diverse dall'sv?

Se hai intenzione di tenere l'airbox originale non vedo motivo di tutto sto sbattimento.. Capisco se volessi togliere tutto e mettere filtri a cono o cose simili e non sai dove mandare i tubi di recupero, ma se lasci l'airbox non vedo perché impazzire e aggiungere peso/filtri, vaschette di recupero... Non credo che i vantaggi (se ce ne sono) superino il resto...

Be... L'idea di usare i filtri conici mi è passata per il cervello ma la questione è puramente tecnica
Utilità forse nulla ma qualcosa mi devo inventare

Se è pura e sana voglia di smanettare sulla moto e passare l'inverno, allora procedi! Che aspetti?

Oggi ho avuto l'idea ma venerdì mi serve la moto quindi non ho tempo per sperimentare

E sui cilindri?
Il solito filtro per recupero olio?

Ricordo di aver già visto questa modifica, e si mettevano dei tubicini corti con un piccolo filtro all'estremità ma non si tappavano del tutto i fori.

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mark ha scritto:Visto che oggi qualcuno affermava che non vi erano più post tecnici eccone uno nuovo!
Il sistema pair l'ho già eliminato quindi qualcosa dovevo inventarmi e mi è venuta la voglia di eliminare i due tubi che vanno dai cilindri alla scatola filtro

Non ricordo di aver mai visto questa modifica sull'sv quindi cominciamo con qualche domanda?
Avete mai provato ad eliminare il sistema?
Vantaggi suppongo ci siano perché si porta sporco e aria calda nell'airbox entrambi dannosi per motore e prestazioni.

Dite che è sufficiente scollegare i tubi dal filtro,sigillare i fori dell'aiuto, montare un piccolo filtro per raccogliere l'olio in eccesso come ho visto fare su auto e moto diverse dall'sv?

Ciao volevo sapere come hai eliminato il par....e che vantaggi hai ottenuto..grazie

vantaggi....?
bo.... nessun vantaggio evidente se non quello di aver eliminato marchingegni elettrici e peso superfluo.
come l'ho eliminato?
Semplice, su ebay trovi un kit composto da due piastre per sigillare i coperchi delle teste, tappo per airbox e resistenza per ingannare la centralina