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Salve a tutti ragazzi,
Oggi finalmente mi é arrivata la centralina depotenziata e il nulla osta da presentare in motorizzazione per l'aggiornamento sul libretto..mi é sorto pero un dubbio quando il responsabile Suzuki mi ha detto che per montare la centralina nuova da 25kw oltre d naturalmente a portare la moto da loro devo portare anche le doppie chiavi..cioè entrambe le chiavi originali per fare la procedura..non ho capito e ancora ora a distanza di ore non riesco a darmi spiegazioni..
A qualcuno di voi é già capitato e può aiutarmi oppure ad altri vengono delle idee in mente

Non è che pensano che vadano codificate come capita sulle auto o moto più moderne?

Era più una curiosita..perche loro mi dicevano che senza le doppie chiavi anche montando la centralina non va..per questo volevo capire..anche se magari é capitato a qualcuno per qualche altro Suzuki perché il discorso é uguale

L'sv va tranquillamente con centraline differenti, puoi anche eliminare il blocchetto chiave semplicemente inserendo una resistenza sul filo corretto.

Bisogna codificarle per sicurezza..mi hanno spiegato come si fa ed é semplicissimo

A me sa di bufala!

C'è una procedura adatta..bisogna farlo in quanto le chiavi fornite di codice e quindi bisogna ricodificarle per la nuova centralina..fatto tutto da un conce ufficiale Suzuki quindi non si é inventato nulla

Sarà...
Ma io rimango convinto che l'sv non ha la chiave codificata!

Il blocchetto ha due contatti, uno dei ha al suo interno una resistenza che va a finire sulla centralina quindi puoi tranquillamente eliminare il blocchetto elettrico usando un interruttore e una resistenza


Io ho il materiale in box per farlo ma non ho ancora provato ma molti lo hanno già fatto senza problemi

Penso che per forza devono essere tutte codificare le chiavi altrimenti se hanno lo stesso disegno potrei montare su un altra sv con le mie chiavi e portarla via..
Comunque mi spieghi che funzionalità ha fare come nello schema?? mi potrebbe essere utile

Lo schema serve ad eliminare il blocchetto chiave!
Tagli il blocchetto, metti un interruttore, una resistenza e la moto parte!

L'immobilizzatore, se così vogliamo chiamarlo, è semplicemente quella resistenza perché se non la si collega ma si uniscono semplicemente i fili la moto non si avvia.

Quello schema viene usato per chi trasforma in solo pista la propria sv e non necessita più di blocchetto chiave

Quindi secondo te ha un utilità fare questo?? Dovrebbe servire anche come tipo antifurto se non ho capito male

Stachio Veloce SV ha scritto:Quindi secondo te ha un utilità fare questo?? Dovrebbe servire anche come tipo antifurto se non ho capito male

Si, hai capito male.
Mark ha voluto fare una "dimostrazione per induzione", utilizzando uno schema elettrico che viene utilizzato sul sistema di accensione per le moto solo pista senza chiave.
Se lo schema elettrico del blocchetto prevede che la moto possa partire anche senza chiave, interponendo un interruttore e una resistenza, allora la chiave non è codificata.
La prova del 9 sarebbe farsi una terza chiave non codificata e provare a mettere in moto.
Sulla prima serie ne sono sicuro al 100%, non è codificata, ho comprato la chiave grezza alla sukuzi e un normalissimo ferramenta l'ha tagliata con la chiave originale, nessun aggeggo elettronico.

La chiave non ha nessuna codifica,forse il conc.ha le idee un po' confuse.

inviato da telefono

Devo provare a ricambiare centralina e vedere se le chiavi funzionano

woba ha scritto:La chiave non ha nessuna codifica,forse il conc.ha le idee un po' confuse.

inviato da telefono

nessuna codifica sulla chiave. sicuro al 100%.

Io sulla seconda serie ho fatto copiare la chiave dal calzolaio che ne ha tagliata una qualsiasi della stessa misura e funziona. Banalmente nessuna codifica.