www.sv-italia.it

Buongiorno ragazzi dopo un mese che uso l'sv ho riscontrato consumi A dir poco spropositati..chiedo a voi un aiuto per capire se il problema è la mia moto o anche le vostre hanno gli stessi consumi..
con il primo pieno ho riscontrato 12km al litro,il secondo quasi 14 praticamente intorno ai 200 km con un pieno.
Mi sembra eccessivo essendo un bicilindrico ad iniezione o sbaglio??
2 anni fa avevo il primo modello dell'r1 a carburatori e i consumi erano quasi simili ma li parliamo di normalità.
Premetto che la mia guida è allegra ma non più di tanto, non da pista..la moto rimane seppe sotto i 9500 giri motore e soprattutto viene usata quasi sempre in città tranne un paio di volte che ho provato la velocità massima!
Attendo qualche buona notizia o consiglio grazie anticipatamente a tutti

Il problema è proprio la città, la mia è una k3 e in città fa anche lei i 200km con il pieno, ma appena la porti fuori a correre un pò, i consumi diminuiscono alla grande ad esempio io sono anche riuscito a fare i 20km/lt

Quindi a meno che non la si porta a passeggio con una guida tranquillissima i consumi sono quelli non meno in citta

Esatto in città beve uno sproposito,mi avevano spiegato poichè il motore non entra mai in regime e sei sempre addietro ad accelerare e frenare consuma molto di più, mentre se fai un'uscita anche senza una guida tranquillissima, il motore entrando in regime consuma di meno

A saperlo prima avrei preso una moto 4 cilindri almeno avevo più prestazioni..magari poi imparando a capire meglio il motore e lo stile si consuma meno senza perdere le prestazioni

Probabilemnte inciderà anche il tipo di traffico che uno incontra, io abitando a Milano e muovendomi in centro sono sempre con la frizione in mano

Sì infatti..anche il tipo di guida però la mia non penso sia eccessivamente sportiva..siamo sempre in città quindi i pericoli sono ovunque non si può osare più di tanto

Puoi sempre verificare la regolazione dei sensori sui corpi farfallati perché se mal regolati portano a consumi eccessivi.

Hai il sensore frizione cavallottato?

Sì ho il sensore frizione cavalletto che impedisce l'accensione..per la regolazione sui corpi farfallati potrebbe essere in quanto la moto ha 40 mila km e non so se il vecchio proprietario gli ha mai fatti regolare

Da tapatalk non vedo.... è la 650? Perché quelli sono i consumi della millona.

Inviato dal cinesefonino

È la versione 650s ad iniezione anno 2005

Mah, sui consumi si sono spese tante discussioni sul forum. Alla fine dipende molto dall'utilizzo e dal polso.
Io personalmente ho riscontrato che sui brevi tragitti in inverno, consumavo molto di più rispetto all'estate. Poi l'uso cittadino sicuramente non favorisce i consumi, per esempio anche sulle auto. Non da ultimo, esistono due rapportature tra S e N. Sulla mia S mi hanno montato la rapportatura della N che è più "corta", quindi a 100 km/h consumo di più rispetto a chi monta la rapportatura "lunga".

Su quello non c'è dubbio ma era solo un post aperto per capire se fosse un mio problema o della moto o normale visto che la moto c'è l'ho da poco

Sicuramente sono un pò alti, quando hai l'occasione prova a fare un pò di extraurbano e vedi come va. Se è intorno ai 16-20km/l direi che è nella norma.

Controlla se funziona lo switch sulla frizione,se si avvia anche a frizione rilasciata é bloccato e potrebbe causare consumi anomali!

inviato da telefono

Io ho scritto :

quote="mark"]

Hai il sensore frizione cavallottato?[/quote]

Mentre tu hai scritto :

Stachio Veloce SV ha scritto:Sì ho il sensore frizione cavalletto che impedisce l'accensione..

È funzionante o escluso?

Se ho ben capito accendendo senza schiacciare la frizione dovrebbe partire se è disattivato questo sensore?
Nella mia bisogna obbligatoriamente schiacciare la frizione altrimenti il tasTo dell'accenzione sembra morto quindi dovrebbe essere attivo

mark ha scritto:Io ho scritto :

quote="mark"]

Hai il sensore frizione cavallottato?

Mentre tu hai scritto :
Il sensore è attivo e funzionante se intendi quello che ti fa spegnere la moto se hai la marcia inserita e metti il cavalletto o non parli di questo?

Stachio Veloce SV ha scritto:Sì ho il sensore frizione cavalletto che impedisce l'accensione..

È funzionante o escluso?[/quote]

Ricordo una discussione, ma non ricordo di chi che aveva risolto regolando l'allineamento delle farfalle primarie e secondarie, nonché i sensori TPS. Non ti so aiutare meglio, ho la carburatori e non lo salvai nei preferiti.

inviato col mio LG a carburatori

Se con la regolazione di suddette cose si va a peggiorare le prestazioni preferisco tenere così la moto tanto alla fine non faccio più un pieno a settimana però conserverei le buone prestazioni attuali