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Ciao a tutti.
Ultimamente il cavalletto della mia SV prima serie ha preso un gioco davvero eccessivo. L'ho smontato, pulito, rimontato e serrato per bene ma niente. Ho visto che è un problema diffuso, forse risolto con la seconda serie (correggetemi se sbaglio). A questo proposito mi chiedevo se i due cavalletti fossero intercambiabili oppure se qualcuno ha posto rimedio al problema sostituendolo con quale altro cavalletto.
Chiaramente non valuto l'idea di modificare l'originale né mi interessa risolvere mettendo uno spessore sotto!
Grazie a tutti in anticipo!

Ferdinando ha scritto: Chiaramente non valuto l'idea di modificare l'originale né mi interessa risolvere mettendo uno spessore sotto!
Grazie a tutti in anticipo!

Concessionario suzuki e lo ordini nuovo

Grazie Mark, ma costerà uno sproposito nuovo, mentre si trovano a 15/20 euro gli usati della seconda serie che, se non hanno gli stessi problemi e sono compatibili, sarebbero perfetti.

Rondelle?

inviato col mio LG a carburatori

Ciao Dip e grazie. Ci ho pensato ma senza provarci perché pensavo che avrebbe ridotto di poco il gioco. La moto è davvero molto inclinata a fermo sul cavalletto ed ho impressione che col tempo peggiori. Quando l'ho smontato ho notato usura sia sul perno che sul foro della staffa fissata al telaio. L'idea è quella di sostituire completamente il cavalletto (completo di staffa). Devo prendere un po' di misure così da confrontarlo con quello della seconda serie (a mio parere anche più bello e che terrebbe la moto molto meno inclinata).

Se si è asolato il foro le rondelle non servono.
A menochè non saldi le rondelle al cavalletto, in modo da rifare il foro preciso.
Oppure sempre di saldatrice riporti del matretiale nel foro , ripassando poi con una punta adeguata.
E' che ultimamete ho di frequente la saldatrice in mano, e penso da fabbro.

Un intervento che feci sulla vecchia 125 fu di togliere uno spicchio triangolare dall'interno del cavalleto e poi saldare le due parti, per piegare verso l'interno il cavalletto.
Risolve l'inclinazione eccessiva, tipo se hai alzato le sospensioni, ma non elimina il gioco del perno usurato.

Se ti servono le misure di un cavalletto della serie ie te le posso prendere io, ho un cavalletto smontato in garage, sostituito per il tuo stesso motivo

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Grazie sniper, molto gentile! Tra domani sera e sabato prendo le misure anch'io. Quindi vuol dire che comunque anche il cavalletto della serie i.e. aveva lo stesso problema.....
Ma adesso che l'hai sostituito la moto sul cavalletto è comunque abbastanza inclinata o la serie i.e. sta più diritta rispetto alla serie carb.?

Non ho in pratica la serie carbs quindi non saprei, però tra prima e ora la differenza c'è.

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Allora, l'interesse tra i fori della staffa che fissa il cavalletto al telaio è di 4,5 cm circa. La lunghezza del cavalletto misurata dalla testa del bullone che lo fissa alla staffa (testa del bullone compresa nella misura) a quando il piede del cavalletto poggia a terra, è di 23/24 cm.

Ecco le misure con foto

Qualcuno riuscirebbe a darmi le misure della serie IE?
Grazie mille!

Qualcuno riuscirebbe a darmi le misure della serie IE?
Qualcuno ha un cavalletto da vendere che non ha preso gioco?
Grazie mille!

Cavalletto ie disponibile

Riusciresti a prendere le misure come quelle che ho preso io? Chiaramente però. On deve avere minimamente gioco altrimenti il gioco non vale la candela...

Ho forti dubbi che il cavalletto anche se usato poco non abbia minimamente gioco!
Comunque verifico

mark ha scritto:Ho forti dubbi che il cavalletto anche se usato poco non abbia minimamente gioco!
Comunque verifico

Confermo che anche da nuovo il cavalletto della ie ha un piccolo (minimo) gioco.

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Nel senso, se non è stato sostituito proprio perché aveva gioco eccessivo anche lui... Grazie mille ragazzi!

misure? misure? misure?

Mi dispiace non poterti aiutare in quanto ho una sv come la tua..
Non ho capito se il gioco è tra telaio della moto e piastra del cavalletto o tra piastra del cavalletto e asta del cavalletto.