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Ragazzi rieccomi, stavolta alle prese con il forcellone posteriore. Oggi dando la solita occhiata di controllo mi sono accorto che la ruota posteriore non è in linea con la moto, non intendo dire che sia regolata male con I registri , ma proprio che è spostata a sinistra( vista da dietro) .Ho fatto mille misure ma nessuna certa.Voi potete darmi qualche riferimento per avere la certezza delle misure.
Grazie

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se la vedi disassata, farei controllare il perno del forcellone...
se non è un problema di centratura della ruota....

Inviato Dal mio Samsunghe.....

I distanziali ci sono tutti?
Sinistro, destro e quello interno tra il cerchio e il parastrappi

In settimana non posso ma sabato smonto tutto e vedo.
Comunque i distanziali dovrebbero esserci tutti... la ruota è ben fissa ed ho controllato visivamente che ci siano quelli esterni previsti da manuale.

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ma se fossero invertiti i distanziali la ruota monterebbe lo stesso? Non intralcerebbe con la pinza freno?

Se fai delle foto è più facile aiutarti l

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I distanziali interni ed esterni mi sembra che ci sono tutti.
Ma secondo voi è normale lo spazio sui leveraggi ?

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Intanto provo a levare il perno del forcellone


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Il perno è dritto.
Come faccio a sapere se il forcellone è storto ?

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Fra i leveraggi è normale che ci sia spazio.
Appoggiano sulle boccole che escono un poco dai componenti della sospensione.

inviato col mio LG a carburatori

Ormai hai smontato tutto...
La moto andava dritta?
Più dura da far curvare a destra piuttosto che a sinistra?
Comportamenti strani in frenata o in accelerazione?

inviato col mio LG a carburatori

Sì la Moto non era uguale in curva.
Comunque ho smontato tutto ed ecco quello che ho trovato!
Per voi è normale avere quel mezzo centimetro di spazio? Al momento non è serrato nulla... ma dubito di poter recuperare.
Distanziali non ne ho trovati a parte i due parapolvere e 2 rondelle dentro.

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Anche il mio forcellone ha quello spazio prima d tirare il mozzo. Considera che il forcellone è simmetrico come costruzione, quindi i due bracci sono elastici in eguale misura.

inviato col mio LG a carburatori

Ma non credo sia simmetrico...a sx ha la catena e sembra più largo.io ho un 650 del 2002

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Ho serrato tutto... e da quello che ho visto il perno del forcellone spinge e fissa a sinistra tutto il forcellone. Lasciando a destra lo spazio che ho fotografato prima.
Ora è tardi per provarla , ma domani faccio un giro.intanto se avete idee o consigli fatemi sapere.

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Perdonami....
Ma non è che ti riferisci al fatto che quando stringi il perno tende spostarsi disallineando la ruota rispetto all:asse longitudinale?

anche a me pare storto.
Per vedere se effettivamente è così suggerirei di smontare i leverismi sotto l'ammo posteriore. Se trovi che i perni hanno evidenti segni di usura solo su un lato è evidente che il forcellone è storto.
Ormai che hai smontato mezzo retrotreno conviene controllare. Per fare questo lavoro puoi usare una scala a cavalletto posta sopra la moto in modo che usando delle cinghie puoi mantenere sollevato il retrotreno mentre smonti i leverismi

E' anche una buona occasione per ingrassare il tutto

Smontato ed ingrassato tutto.segni paricolari non ne vedo eppure c' è qualcosa storto.forse le punte finali del forcellone

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Ma come fa ad essersi storto il forcellone??? Deve aver preso un colpo non indifferente. La prova del filo ti toglie tutti i dubbi senza fare mille misurazioni, o smontare la moto.

Comunque un minimo disassamento può essere normale. Ricordo che la BMW sulla r1100s (moto che ho avuto) dava come tolleranza ben 9 mm

Dona ha scritto:Ma come fa ad essersi storto il forcellone??? Deve aver preso un colpo non indifferente. La prova del filo ti toglie tutti i dubbi senza fare mille misurazioni, o smontare la moto.

Sì sono caduto 3 mesi fa perché una deficente è uscita da un passo carrabile senza dare la precedenza (non ha neanche guardato) e mi ha preso sulla marmitta.
andavo molto piano e niente di rotto per me.
Ho già smontato l' avantreno ed è tutto dritto, steli forcella comprese.
Ma qual' è la prova del filo?


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