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Ciao a tutti,
Ho riscontrato negli ultimi giorni,2 problemi che non so se sono collegati tra loro..

1- il lampeggio delle frecce è perfetto e regolare con moto spenta o al minimo, ma appena salgono i giri rimangono "fisse" con un leggerissimo sfarfallio ed una luminosità leggermente più bassa.

2- A moto sia accesa che spenta, se freno, si accendono anche le luci del quadro :/

Qualcuno mi sa aiutare? Cosa può essere? Grazie mille!!

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Batteria giù?
Oppure un morsetto della batteria allentato.
Hai difficoltà ad avviare il motore?

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No, batteria perfetta, candele nuove, e modifica T.R.E. fatta da poco,(ma non penso possa far differenza). Ah, versione a carburatori del 2001

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controlla i collegamenti verso massa di frecce e quello principale al telaio, nonchè le uscite dal regolatore di tensione sempre verso massa, mi dà idea che il problema è lì

miki66 ha scritto:controlla i collegamenti verso massa di frecce e quello principale al telaio, nonchè le uscite dal regolatore di tensione sempre verso massa, mi dà idea che il problema è lì

Pomeriggio verifico, grazie

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Per le frecce forse è il relè che da problemi, ho provato quello di un'altra moto e sembra non dare problemi.

Per le luci invece,possono essere le lampadine dello stop? Le avevo messe a LED..
Magari il basso assorbimento da questo difetto?

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Agricla ha scritto:
Per le luci invece,possono essere le lampadine dello stop? Le avevo messe a LED..
Magari il basso assorbimento da questo difetto?

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Direi di no.
Potrebbero però essere non adatte come zoccolo, o non avere dentro dei diodi che impediscono il ritorno di corrente fra stop e posizione.
Le lampade normali hanno due filamenti separati, non c'è ritorno.



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dip ha scritto:

Agricla ha scritto:
Per le luci invece,possono essere le lampadine dello stop? Le avevo messe a LED..
Magari il basso assorbimento da questo difetto?

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Direi di no.
Potrebbero però essere non adatte come zoccolo, o non avere dentro dei diodi che impediscono il ritorno di corrente fra stop e posizione.
Le lampade normali hanno due filamenti separati, non c'è ritorno.



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Proverò a rimettere le lampadine ad incandescenza per vedere se si risolve il problema; non so come sono all'interno,a guardarle anche quelle a LED sembrano ottime..

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Comunque, se si accendono le luci che illuminano il quadro causa le lampade a led non è un grosso problema.
Tanto si gira coi fari accesi.
Se si accendono invece le spie acqua olio ecc. allora c'è un difetto in giro!

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dip ha scritto:Comunque, se si accendono le luci che illuminano il quadro causa le lampade a led non è un grosso problema.
Tanto si gira coi fari accesi.
Se si accendono invece le spie acqua olio ecc. allora c'è un difetto in giro!

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No no,le spie non si accendono, quello che si accende nel quadro sono soltanto le luci che illuminano contagiri e tachimetro, in più molto leggermente anche luci di posizione e luci targa

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Ok.
Niente di grave.
Dipende dalle lampade a led!
Non ci fai niente, a meno di didassemblarle e modificarle.
Tieni accese le posizioni ( come da regolamento) e non si fanno danni.


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[OT]
Che luce fanno come posizione è stop?
Ne provai anch'io (K2) e per via delle parabole e lenti rosse facevano meno riuscita delle standard.
Provate "nude" invece cavano gli occhi!

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Grazie mille dip!
Comunque come posizione ho una lampadina con 5 led, (io ho una versione S), fa una luce molto bella e bianca che è perfetta per me che ho l'impianto xeno; ovviamente non illumina la strada.
Al posteriore ho lo stop con la plastica trasparente con all'interno 2 plastiche rosse dove all'interno vanno le lampadine bianche. Io ho tolto le plastiche rosse e sostituito le lampadine con le lampadine a LED SMD che fanno luce rossa.
L'effetto è molto bello, la moto sembra più giovane ed hanno un' ottima visibilità anche da lontano.
Se preferisci,anche via mail ti mando delle foto di un po' tutto..

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Ti ringrazio, ma mi sono imbarcato in una radicale modifica del faro posteriore.
Comunque due foto mettile, per la curiosità di tutti!

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