Sono entrambe dirette, io sto pensando all'antifurto. Ma se uno è dell'antifurto, l'altro per cosa è?sniper765 ha scritto:È probabile che la tua pensata sia corretta.
Controlla anche se è sotto chiave o "diretto".
Però hai aperto con interesseskywalker67 ha scritto:Peraltro, quando ho letto di spine nel sotto sella, pensavo ti fossi seduto in sella con un ramo di rosa nelle tasche posteriori.
L'antifurto è un'opzione papabile, quella che invece ha solo il positivo potrebbe servire a tutto e a nientefrancesco1985 ha scritto:Sono entrambe dirette, io sto pensando all'antifurto. Ma se uno è dell'antifurto, l'altro per cosa è?sniper765 ha scritto:È probabile che la tua pensata sia corretta.
Controlla anche se è sotto chiave o "diretto".
Quello a due poli è collegato direttamente alla batteria della moto, non è sottochiave, quindi qualsiasi cosa ci colleghi, potenzialmente, potrebbe consumarti batteria. Mi sembra strano lo abbiano concepito per la sella o le manopole riscaldate, se te le dimentichi accese sei fregato...Sgualfone ha scritto:Di quello con i 2 poli ne avevo uno nascosto dietro la carenatura della mia V-Strom ed era li per gli accessori tipo manopole riscaldate io l'ho usato per la presa da 12 volt magari sulla sv è per la sella riscaldata?... quello singolo è un pò strano ma visto il tipo di connettore sarei più propenso a pensare che sia quello per l'antifurto perchè il cablaggio ha proprio quel tipo di attacco e poi un cavo che va a massa.
Basta farci il circuito con il relè ed hai anche un lavoro più pulitosniper765 ha scritto:Quello a due poli è collegato direttamente alla batteria della moto, non è sottochiave, quindi qualsiasi cosa ci colleghi, potenzialmente, potrebbe consumarti batteria. Mi sembra strano lo abbiano concepito per la sella o le manopole riscaldate, se te le dimentichi accese sei fregato...Sgualfone ha scritto:Di quello con i 2 poli ne avevo uno nascosto dietro la carenatura della mia V-Strom ed era li per gli accessori tipo manopole riscaldate io l'ho usato per la presa da 12 volt magari sulla sv è per la sella riscaldata?... quello singolo è un pò strano ma visto il tipo di connettore sarei più propenso a pensare che sia quello per l'antifurto perchè il cablaggio ha proprio quel tipo di attacco e poi un cavo che va a massa.
Beh si, ma a quel punto il fatto che sia già predisposto perde di senso.francesco1985 ha scritto:Basta farci il circuito con il relè ed hai anche un lavoro più pulitosniper765 ha scritto:Quello a due poli è collegato direttamente alla batteria della moto, non è sottochiave, quindi qualsiasi cosa ci colleghi, potenzialmente, potrebbe consumarti batteria. Mi sembra strano lo abbiano concepito per la sella o le manopole riscaldate, se te le dimentichi accese sei fregato...Sgualfone ha scritto:Di quello con i 2 poli ne avevo uno nascosto dietro la carenatura della mia V-Strom ed era li per gli accessori tipo manopole riscaldate io l'ho usato per la presa da 12 volt magari sulla sv è per la sella riscaldata?... quello singolo è un pò strano ma visto il tipo di connettore sarei più propenso a pensare che sia quello per l'antifurto perchè il cablaggio ha proprio quel tipo di attacco e poi un cavo che va a massa.
Ecco, questo è forse l'uso più "logico" data l'assenza di un sottochiave o di qualsivoglia sistema che stacchi la corrente a quel connettore a moto spenta.stez90 ha scritto:Predisposizione mantenitore?
Ho controllato col tester. I valori sono uguali alla batteria sia a fermo che a motore avviato su entrambi gli attacchi. Solo che uno ha negativo + positivo, l'altro è solo positivo. Quindi su uno gli collego l'antifurto, sull'altro gli collegherò i manicotti riscaldati con il controllo di un relé più pulsante.Sgualfone ha scritto:Francesco ci hai incuriositi tutti... è una tua supposizione che non sia sotto chiave oppure hai tolto i gommini ed hai usato il tester?...
Anche i colori dei cavi potrebbero aiutare a capire... in quelle che ho visto suzuki usa il colore rosso e nero (positivo e negativo) solo per i cavi che vanno diretti alla batteria gli altri hanno un colore diverso con il richiamo sul cavo stesso
confermo pin singolo corrente direttafrancesco1985 ha scritto:Ciao a tutti,
sistemando tutto il cablaggio che ho trovato questi due connettori
qualcuno saprebbe dirmi a cosa servono? Si tratta di un connettore a 2 pin (positivo e negativo) ip67 con tappo chiuso e una spinetta con solo positivo. È possibile che il connettore sia la predisposizione per qualche accessorio?
Sei sicuro di aver posizionato bene gli aghi del tester nel pin a 2?vagabondo59 ha scritto:
confermo pin singolo corrente diretta
invece in quello a 2 pin a me non arriva nulla
in alto a sinistra ,nella foto, c'è un'altro spinotto ,giallo, l'ho aperto ha 4 pin 2 dei quali vuoti e
a sorpresa gli altri 2 so o + e - sotto chiave
sv del 2016. ci capite qualcosa ???