www.sv-italia.it

ho appena sentito a StudioSport che la Ducati 800 è stata rifatta completamente!! ha lavorato in segreto per 2 mesi per dare a Valentino una Ducati tutta nuova...nuovo telaio...nuovo motore...nuovo forcellone...nuovi scarichi...e anche un "super-cambio" in stile Honda!!
esordirà già nel prossimo GP!! io ho paura!!

Paura vera, chissà che anno combinato!

staremo a vedere a breve , anche se, tendo a non fidarmi delle notizie di sportmedaset

mmm.. non vorrei portasse all'effetto opposto.. cioè troppe modifiche e fatte in fretta.. magari alterano il già precario equilibrio della d16.. soprattutto quando le modifiche le chiedeva stoner non mi è sembrato di vedere tutto questo fuggi fuggi.. forse si sono resi conto delle cucuzze che gli succhia..

Devono rincorrere una Honda in formissima e una yamaha dall'equilibrio invidiabile. Sono praticamente costretti a giocarsi il jolly. Staremo a vedere....la cosa mi incuriosisce proprio.
Secondo me e' un'ottima mossa per sviluppare in parte anche alcune soluzioni da mettere sotto alla gp12, molto piu' affinate di quanto lo possano essere coi normali test.

http://www.moto.it/MotoGP/da-assen-nuov ... ssi-1.html

la notizia è vera e a quanto pare servirà anche da baso di sviluppo per il prossimo anno

in pratica è una GP12 con motore 800! L'idea è buona, io dei tecnici ducati e di Valentino mi fido, certo non mi aspetto una vittoria nelle prossime gare, ma forse qualche faccia più sorridente si.
Se va bene lo sviluppo, per il prossimo anno si è già sulla buona strada. Quest'anno si sa come ve, inutile sperare in un campionato combattuto...

peppeunz ha scritto:http://www.moto.it/MotoGP/da-assen-nuov ... ssi-1.html

la notizia è vera e a quanto pare servirà anche da baso di sviluppo per il prossimo anno

in pratica è una GP12 con motore 800! L'idea è buona, io dei tecnici ducati e di Valentino mi fido, certo non mi aspetto una vittoria nelle prossime gare, ma forse qualche faccia più sorridente si.
Se va bene lo sviluppo, per il prossimo anno si è già sulla buona strada. Quest'anno si sa come ve, inutile sperare in un campionato combattuto...

sì sì infatti Meda parlava di GP12 ottocentizzata!!
pensavo fosse l'ennesima trovata di Meda&Co...e invece a sto giro tutto vero!!
sono davvero moooooolto curioso!!

ecco quello che ha detto oggi Meda a SportMediaset:

Una rivoluzione in tempi così rapidi non ha precedenti. Già ad Assen il prossimo weekend Valentino Rossi guiderà una moto che non è neanche lontana parente di quella utilizzata finora. A Borgo Panigale hanno lavorato giorno e notte e in gran segreto per due mesi, da quando cioè, dopo il primo test di Jerez con la Mille del 2012, insieme a Rossi ne hanno scoperto ed apprezzato i vantaggi. "Millizzare" la 800, farla diventare insomma una "mille bis" significava rifare completamente la moto. Bisognava "ottocentizzare" la mille.

Un’impresa comunque improba, un rischio, al quale però anche Rossi ha detto sì. Basta perdere del tempo. Così ecco che in Olanda la nuova Desmosedici avrà un nuovo telaio, nuove carene, nuovi tubi di scarico, nuovo forcellone a capriata rovesciata con nuovo leveraggio, nuovo motore, diverse misure di alesaggio e corsa e nuovo cambio iperveloce.

Della Desmosedici come l'abbiamo vista non resta nulla. Non era facile perchè delegando al motore la funzione di telaio (si chiama motore portante) singificava rifare i carter come il mille, riprogettare il motore anche per fissare la nuova ciclistica ed inserire il nuovo cambio. Incredibile, ma l'hanno fatto. La moto ha già girato settimana scorsa con Franco Battaini al Mugello per superare un test di affidabilità di circa 500 chilometri. Missione compiuta.
Per evitare il sospetto che Rossi, presente anche lui al test, provasse illegalmente la moto (che è esteticamente uguale a tutti gli effetti alla mille che invece i piloti titolari possono provare) Ducati ha chiesto agli ispettori federali già presenti al test di verificare le cilindrate delle moto in prova. Ricordate poi il favoloso e velocissimo cambio della Honda di cui si parla da mesi?
Sulla Ducati di Assen ci sarà anche quello. O meglio, non proprio quello, nel senso che non è il cambio Honda del cui progetto si sa poco, ma un progetto personale al quale Ducati lavora dal 2010 che riduce in maniera sensazionale i tempi di passaggio da una marcia all'altra e gli scuotimenti che una cambiata lenta e brusca poteva indurre. Se la rivoluzione ha dell'incredibile, l'azzardo non è da meno.
Ora si tratta di ricominciare a lavorare sugli assetti di una moto che non è conosciuta.
Rossi e Ducati forse chiederanno ancora un minimo di pazienza, ma sperano e pensano che il momento della loro svolta sia arrivato.

BBUM!

da questo articolo, si preannuncia una rivoluzione...

staremo a vedere

se ho ben capito è la GP12 ma con cilindrata ridotta a 800?

In pratica non potendo rifare i carter della 800 per mettergli attorno la ciclistica della 1000 che usa al posteriore un mono in posizione tradizionale, fissato a un telaietto aggiuntivo, e il forcellone fissato piu in basso e con capriata rovesciata al posto del ful floating della 800, hanno preso il mille e lo hanno ridotto di cilindrata.

A quanto pare anche alesaggio e corsa saranno diversi, e ci sarà anche un nuovo cambio.

Evidentemente dopo aver migliorato il feeling con l'avantreno hanno capito che il retotreno full-floating aveva dei limiti dali da non permetterne lo sviluppo ulteriore( anche la honda sullaprima rc212v, la vecchia mille, aveva il full-floating, poi abbandonato nelle versioni successive.

Evidentemente hanno visto che la nuova ciclistica và molto meglio, quindi approfittano delle gare di quest'anno per svilupparla e conoscerla, tutto in vista del prossimo anno.

Scelta coraggiosa ma condivisibile.

Per rispondere a chi lamenta mancanza di sviluppo ducati pre-Rossi :Stoner non è utile allo sviluppo perche è come mike haiwood, prende la moto e và, al massimo sa dire se un comportamento della stessa non gli piace ma non sà indirizzare lo sviluppo indicando in quale direzione modificare. Questo è sempre stato il suo piu grande limite imho.

tutto si puo dire meno che in ducati non abbiano le palle eh...

non so quanto funzionerà questo copia incolla ma è geniale il fatto che indipendentemente da come andrà avranno ancora diversi mesi fatti di weekend di gara per mettere a punto la moto dell'anno prossimo. in pratica, per come la vedo io, hanno capito che quest'anno contro honda/stoner non c'è niente da fare (magari con yamaha su qualche pista se la giocavano) e hanno fatto questa manovra "no limits" per portarsi avanti per l'anno prossimo

per la serie: cmq vada sarà un successo

Scelta coraggiosa

"Nuovo telaio, nuova ciclistica, nuova configurazione aerodinamica e nuovo cambio DST (Ducati Seamless Transmission) che riduce drasticamenti i tempi di cambiata, cercando di ispirarsi al cambio che Honda utilizza da inizio stagione."

sti preppuzzi, non si era mai visto una rivoluzione cosi a campionato iniziato

Mi è tornato in mente di quando perculavano Melandri perchè diceva che la moto aveva problemi, gli misero un pezzo di caso lungo un metro prima del ride by wire e lo mandarono dallo psicologo

Robindohh ha scritto:
Stoner non è utile allo sviluppo perche è come mike haiwood, prende la moto e và, al massimo sa dire se un comportamento della stessa non gli piace ma non sà indirizzare lo sviluppo indicando in quale direzione modificare. Questo è sempre stato il suo piu grande limite imho.

Quando Rossi vincerà con la Ducati tutte le gare che ci ha vinto Stoner ne riparliamo, è ovvio che la Ducati o vince con Rossi o diventa lo zimbello della MotoGP non ha alternative... Stoner quando si lamentava della Ducati aveva problemi psicologici... ora rifanno una moto nuova ogni 2 mesi

cmq secondo me Domenica fa un gran risultato, la Dorna non può permettersi che Rossi faccia schifo come ha fatto finora...

Drio ha scritto:cmq secondo me Domenica fa un gran risultato, la Dorna non può permettersi che Rossi faccia schifo come ha fatto finora...

sinceramente spero che faccia un gran risultato SABATO!!

TkMatt ha scritto:tutto si puo dire meno che in ducati non abbiano le palle eh...

non so quanto funzionerà questo copia incolla ma è geniale il fatto che indipendentemente da come andrà avranno ancora diversi mesi fatti di weekend di gara per mettere a punto la moto dell'anno prossimo. in pratica, per come la vedo io, hanno capito che quest'anno contro honda/stoner non c'è niente da fare (magari con yamaha su qualche pista se la giocavano) e hanno fatto questa manovra "no limits" per portarsi avanti per l'anno prossimo

per la serie: cmq vada sarà un successo

Giusto

Drio ha scritto:

Robindohh ha scritto:
Stoner non è utile allo sviluppo perche è come mike haiwood, prende la moto e và, al massimo sa dire se un comportamento della stessa non gli piace ma non sà indirizzare lo sviluppo indicando in quale direzione modificare. Questo è sempre stato il suo piu grande limite imho.

Quando Rossi vincerà con la Ducati tutte le gare che ci ha vinto Stoner ne riparliamo, è ovvio che la Ducati o vince con Rossi o diventa lo zimbello della MotoGP non ha alternative... Stoner quando si lamentava della Ducati aveva problemi psicologici... ora rifanno una moto nuova ogni 2 mesi

cmq secondo me Domenica fa un gran risultato, la Dorna non può permettersi che Rossi faccia schifo come ha fatto finora...

Direi che quando Stoner avrà vinto come Rossi ne riparliamo.......se mai ci riuscirà, Se vince quest'anno gliene mancano SOLO sette!
Mi spieghi come la Dorna può influire sul risultato di un pilota???????

Certo che una moto completamente nuova è un bell'investimento di fondi.
Se cominciamo a sommare stipendio, moto nuova e sviluppo della '12 l'investimento in Gp di Ducati è decisamente pesante.

Occhio Ducati ai conti che già una volta ci sei andata vicina.