eheheh... che quando sei in mezzo al traffico, passi il tempo con la frizione in mano, sai che gusto?sbalbi ha scritto:1200 cc ormai obbligatori per moticiclisti rispettabili..
killeradicator ha scritto:Beh, hai tutta la potenza necessaria per farti sverniciare da un tmax... onta e disonore, ma con lo scarico artiggianale, filtro, mappe, mubiatore ecc... diventa tutta un'altra moto
Sent from my hand
neeko72 ha scritto:bah, personalmente tornare ad un mezzo che prestazionalmente è inferiore al 125 che avevo a 16 anni, proprio non mi attrae...contento te Sbalbi...
non so se è ammesso dirlo ma stramegaultraquotosbalbi ha scritto:neeko72 ha scritto:bah, personalmente tornare ad un mezzo che prestazionalmente è inferiore al 125 che avevo a 16 anni, proprio non mi attrae...contento te Sbalbi...
premesso che 44 cv non li aveva nessun 125 della storia se non gli sp.
per usare una moto nel traffico di tutti i giorni, che consumi pochissimo e che costi poco come gestione è una meraviglia... premesso che gli scooter son dei bidoni su due ruote a mio parere, con 5000 euro ti prendi un mezzo al top con abs, costi ridicoli di gestione e con un bauletto la usi per il commuting urbano, per la gita al mare, per la scappata tra i monti.
tu sarai abituato al lazio, ma in liguria con le strade che abbiamo, proprio non sappiamo che farcene di potenze spropositate: ti fai il passo della forcella, della scoglina o il tiglieto e se hai fatto di velocità max i 120 vuol dire che stai già rischiando di morire.. poi per girare in città che serve? un 750 4 cilindri?
è furbo usare una moto con 120 cv per usarla dove ci sono strade in cui medie a più di 70 all'ora non sono fisicamente fattibili,un traffico che ti inchioda alla media dei 30 orari, con consumi di 14 km/l (con la benzina che costa) che se va bene per strada sfrutti appieno la metà della coppia erogata? per me no. quindi sono coerente e scelgo un mezzo coerente con l'uso che ne farò davvero.
quando il mio sogno sarà stracciare la patente su un passo mi prenderò una tuono factory, ma fino ad allora mi sembra molto meglio cercare un mezzo aderente alla realtà, senza avere complessi di inferiorità...
ma che 125 avevi? Mi risulta che i vari 125 2 tempi dell'epoca NSR/TZR/RGV/MITO arrivavano al massimo a 33/35CV... e si parlava di 2 tempi...neeko72 ha scritto:bah, personalmente tornare ad un mezzo che prestazionalmente è inferiore al 125 che avevo a 16 anni, proprio non mi attrae...contento te Sbalbi...
già.......e una marea di problemisbalbi ha scritto: questa ha 44 cv, 160 kmh li farà senza problemi....
emh... senza polemiche... perchè problemi?lungo68 ha scritto:già.......e una marea di problemisbalbi ha scritto: questa ha 44 cv, 160 kmh li farà senza problemi....
Sono pienamente d'accordo con te.sbalbi ha scritto:neeko72 ha scritto:bah, personalmente tornare ad un mezzo che prestazionalmente è inferiore al 125 che avevo a 16 anni, proprio non mi attrae...contento te Sbalbi...
premesso che 44 cv non li aveva nessun 125 della storia se non gli sp.
per usare una moto nel traffico di tutti i giorni, che consumi pochissimo e che costi poco come gestione è una meraviglia... premesso che gli scooter son dei bidoni su due ruote a mio parere, con 5000 euro ti prendi un mezzo al top con abs, costi ridicoli di gestione e con un bauletto la usi per il commuting urbano, per la gita al mare, per la scappata tra i monti.
tu sarai abituato al lazio, ma in liguria con le strade che abbiamo, proprio non sappiamo che farcene di potenze spropositate: ti fai il passo della forcella, della scoglina o il tiglieto e se hai fatto di velocità max i 120 vuol dire che stai già rischiando di morire.. poi per girare in città che serve? un 750 4 cilindri?
è furbo usare una moto con 120 cv per usarla dove ci sono strade in cui medie a più di 70 all'ora non sono fisicamente fattibili,un traffico che ti inchioda alla media dei 30 orari, con consumi di 14 km/l (con la benzina che costa) che se va bene per strada sfrutti appieno la metà della coppia erogata? per me no. quindi sono coerente e scelgo un mezzo coerente con l'uso che ne farò davvero.
quando il mio sogno sarà stracciare la patente su un passo mi prenderò una tuono factory, ma fino ad allora mi sembra molto meglio cercare un mezzo aderente alla realtà, senza avere complessi di inferiorità...
Mah veramente io a quell'età avevo un cr 125 motard della HM, che di cavalli ne aveva una quarantina e pesava almeno una ventina di kg in meno.sbalbi ha scritto:neeko72 ha scritto:bah, personalmente tornare ad un mezzo che prestazionalmente è inferiore al 125 che avevo a 16 anni, proprio non mi attrae...contento te Sbalbi...
premesso che 44 cv non li aveva nessun 125 della storia se non gli sp.
per usare una moto nel traffico di tutti i giorni, che consumi pochissimo e che costi poco come gestione è una meraviglia... premesso che gli scooter son dei bidoni su due ruote a mio parere, con 5000 euro ti prendi un mezzo al top con abs, costi ridicoli di gestione e con un bauletto la usi per il commuting urbano, per la gita al mare, per la scappata tra i monti.
tu sarai abituato al lazio, ma in liguria con le strade che abbiamo, proprio non sappiamo che farcene di potenze spropositate: ti fai il passo della forcella, della scoglina o il tiglieto e se hai fatto di velocità max i 120 vuol dire che stai già rischiando di morire.. poi per girare in città che serve? un 750 4 cilindri?
è furbo usare una moto con 120 cv per usarla dove ci sono strade in cui medie a più di 70 all'ora non sono fisicamente fattibili,un traffico che ti inchioda alla media dei 30 orari, con consumi di 14 km/l (con la benzina che costa) che se va bene per strada sfrutti appieno la metà della coppia erogata? per me no. quindi sono coerente e scelgo un mezzo coerente con l'uso che ne farò davvero.
quando il mio sogno sarà stracciare la patente su un passo mi prenderò una tuono factory, ma fino ad allora mi sembra molto meglio cercare un mezzo aderente alla realtà, senza avere complessi di inferiorità...
ecco... ai motard non avevo pensatokilleradicator ha scritto: Mah veramente io a quell'età avevo un cr 125 motard della HM, che di cavalli ne aveva una quarantina e pesava almeno una ventina di kg in meno.
Non é questo il punto comunque. Scherzi a parte magari é divertente, sicuramente é economica da gestire, sicuramente é anche sensata.
Detto ciò, non conta la velocità max ma conta come ci arrivi. Con una roba del genere per me sul tiglieto rimpiangi una moto più prestazionale.
emh... quando ero al liceo avevo a mezzi un TZR125 con un compagno di scuola... un altro mi restava regolarmente un TZR Red Roket...neeko72 ha scritto:Federì, tu non li hai guidati i 125 dell'epoca d'oro...lassa perde...
e comunque non ho mica detto che sia una cacchina di moto......ma solo che io dopo 24 anni di motociclismo praticato, con un mezzo di 44 cv non so che farmene.......
non hai visto sbalbi guidare allora......killeradicator ha scritto:Mah veramente io a quell'età avevo un cr 125 motard della HM, che di cavalli ne aveva una quarantina e pesava almeno una ventina di kg in meno.sbalbi ha scritto:neeko72 ha scritto:bah, personalmente tornare ad un mezzo che prestazionalmente è inferiore al 125 che avevo a 16 anni, proprio non mi attrae...contento te Sbalbi...
premesso che 44 cv non li aveva nessun 125 della storia se non gli sp.
per usare una moto nel traffico di tutti i giorni, che consumi pochissimo e che costi poco come gestione è una meraviglia... premesso che gli scooter son dei bidoni su due ruote a mio parere, con 5000 euro ti prendi un mezzo al top con abs, costi ridicoli di gestione e con un bauletto la usi per il commuting urbano, per la gita al mare, per la scappata tra i monti.
tu sarai abituato al lazio, ma in liguria con le strade che abbiamo, proprio non sappiamo che farcene di potenze spropositate: ti fai il passo della forcella, della scoglina o il tiglieto e se hai fatto di velocità max i 120 vuol dire che stai già rischiando di morire.. poi per girare in città che serve? un 750 4 cilindri?
è furbo usare una moto con 120 cv per usarla dove ci sono strade in cui medie a più di 70 all'ora non sono fisicamente fattibili,un traffico che ti inchioda alla media dei 30 orari, con consumi di 14 km/l (con la benzina che costa) che se va bene per strada sfrutti appieno la metà della coppia erogata? per me no. quindi sono coerente e scelgo un mezzo coerente con l'uso che ne farò davvero.
quando il mio sogno sarà stracciare la patente su un passo mi prenderò una tuono factory, ma fino ad allora mi sembra molto meglio cercare un mezzo aderente alla realtà, senza avere complessi di inferiorità...
Non é questo il punto comunque. Scherzi a parte magari é divertente, sicuramente é economica da gestire, sicuramente é anche sensata.
Detto ciò, non conta la velocità max ma conta come ci arrivi. Con una roba del genere per me sul tiglieto rimpiangi una moto più prestazionale.
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