eccoti, sai ti stavo proprio aspettando...

[SpeedMaster]

ma chi l'ha detto che un 375 cc da 40 cavalli fa 27 al litro

il mio vecchio DR350 faceva i 24, ok aveva 10cv di meno ma era a carburatore ed era stato fatto nel '90

[Tequi]

vabbè, io aspetto che venga messa in commercio e voglio vedere quanti su sto forum se lo compreranno sto "uovo di colombo"...vojo proprio vede...mi ricorda tanto la storia della shiver...tutti a rompere che dovevano fare l'sv 750cc...e poi esce una moto che è meglio di un sv750 e non se l'è comprata nessuno..

..nel frattempo

ps: a pensarci...la suzuki aveva fatto il DRZ400motard...400cc, 140kg, 40cv, e un amico che ce l'ha avuta ha detto di averci fatto anche 28 al litro....affidabilissima e usata si trova a 2000€...infatti su Sv-Italia è pieno di Drz400.... ripeto

niko.. magari erano pure tempi diversi che ne dici?
Io a provarla ci vado..

[_GM_]

Si ma che c'entra il DRZ?

Stiamo parlando di una Dual sportdi fine anni '90, evoluzione a sua volta del DR 350, riadattata negli anni a motard con tutti i limiti che ne conseugono derivando da un vecchio enduro.

Nessuno qui sta dicendo che è l'alternativa ad una naked 600 o 1000, semplicemente si sta dicendo che finalmente c'è un prodotto valido ed esteticamente accattivante di medio/piccola cilindrata.

Uovo di colombo? Se volessi una motoretta ottima per tutto e dai costi di gestione (assicuraz., bollo, consumi, manutenzione) bassi, per me lo è

[Tequi]

fra il drz e questa ci passano due mondi in mezzo..

[sbalbi]

non è un uovo di colombo se non per quelli che la usano tutti i giorni per andarci al lavoro.
se te la prendi per andarci sui passi tutti i fine settimana allora è insensato, cosi come se l'intenzione è farci 15000 km annui.

per un certo utilizzo è l'uovo di colombo, nel caso rispetti le promesse in termini di consumi.
il dr 400 l'ho cercato quando misi da pista l'sv, ma a genova non ne avevo trovati. mi sono buttato cosi sul putrellone odierno.. solo che complice il peso alto, i consumi alti e l'utilizzo urbano e poco altro, non è economicamente decente, sopratutto per il cambio olio ogni 3000 km..

togliermi 200 € di assicurazione annui, 400€ di carburante 30 € di manutenzione (a parità di km) e 30€ di bollo fanno 660 €all'anno.
questa ha in più l'abs. se la tenessi 5 anni sono 3300 €. perfettamente ammortizzata nel tempo a costo zero se mi dessero 1700 euro della mia

[Lizard]

fra il drz e questa ci passano due mondi in mezzo..

A guardare i numeri mica tanto:

Suzuki DR-Z 400 SM Valenti Racing (2006 - 07)
Tempi: 4
Cilindri: 1
Cilindrata: 398 cc
Raffreddamento: a liquido
Avviamento: E
Potenza: 40 cv (29.4 kW) / 7600 giri
Coppia: 4 kgm (39.2 Nm) / 6600 giri
Marce: 5
Freni: D-D
Misure freni: 310-240 mm
Misure cerchi (ant./post.): 17'' / 17''
Normativa antinquinamento: Euro 2
Peso: 135 kg
Lunghezza: 2225 mm
Larghezza: 870 mm
Altezza: 890 mm
Capacità serbatoio: 10 l
Segmento: Supermotard

[sbalbi]

fra il drz e questa ci passano due mondi in mezzo..

A guardare i numeri mica tanto:

Suzuki DR-Z 400 SM Valenti Racing (2006 - 07)
Tempi: 4
Cilindri: 1
Cilindrata: 398 cc
Raffreddamento: a liquido
Avviamento: E
Potenza: 40 cv (29.4 kW) / 7600 giri
Coppia: 4 kgm (39.2 Nm) / 6600 giri
Marce: 5
Freni: D-D
Misure freni: 310-240 mm
Misure cerchi (ant./post.): 17'' / 17''
Normativa antinquinamento: Euro 2
Peso: 135 kg
Lunghezza: 2225 mm
Larghezza: 870 mm
Altezza: 890 mm
Capacità serbatoio: 10 l
Segmento: Supermotard

credo (dal momento che dal vivo ktm non l'ho vista) che il dr sia un filino più scomoda e spartana.. tutto li...

[SpeedMaster]

si ma quello è il valenti, guardati i dati di quello "standard"

[ch1c0]

vabbè, io aspetto che venga messa in commercio e voglio vedere quanti su sto forum se lo compreranno sto "uovo di colombo"...vojo proprio vede...mi ricorda tanto la storia della shiver...tutti a rompere che dovevano fare l'sv 750cc...e poi esce una moto che è meglio di un sv750 e non se l'è comprata nessuno..

..nel frattempo

ps: a pensarci...la suzuki aveva fatto il DRZ400motard...400cc, 140kg, 40cv, e un amico che ce l'ha avuta ha detto di averci fatto anche 28 al litro....affidabilissima e usata si trova a 2000€...infatti su Sv-Italia è pieno di Drz400.... ripeto

famme capì...

tu preferisci (e parlo di BELLEZZA e non di TECNICA) questa


a questa?


sul discorso che un supermotard sia l'arma totale posso anche essere d'accordo... ma anche l'occhio vuole la sua parte e che caxx...

E poi ci sarebbero prezzi di vendita molto diversi... Il DRZ (versione E) stava IERI sui 7500€ ... la KTM sta OGGI sui 5000.

Il discorso SHIVER poi andrebbe analizzato un pochino... Gran moto per carità... ma se graficamente mi fa cagare, e ho la percezione che non sia affidabile (percezione probabilmente errata per carità... ma in questo il marketing APRILIA deve imparare a lavorare)... come la mettiamo? Insomma... non è che la shiver non abbia venduto solo in Italia... pare che anche nel mondo non è che se la siano cagata più di tanto (e se invece ha venduto tanto la colpa del marketing è davvero fottuta... vorrai dirla sta cosa???)... perché?

[_GM_]

Si ma che c'entra il DRZ?

Stiamo parlando di una Dual sportdi fine anni '90, evoluzione a sua volta del DR 350, riadattata negli anni a motard con tutti i limiti che ne conseugono derivando da un vecchio enduro.

Nessuno qui sta dicendo che è l'alternativa ad una naked 600 o 1000, semplicemente si sta dicendo che finalmente c'è un prodotto valido ed esteticamente accattivante di medio/piccola cilindrata.



Uovo di colombo? Se volessi una motoretta ottima per tutto e dai costi di gestione (assicuraz., bollo, consumi, manutenzione) bassi, per me lo è

ma perchè il drz era un brutto e non valido prodotto?..ma l'avete mai guidato?...io si, per quello che costava era divertentissimo e ci si potevano fare cose turche...

ripeto, ci risentiamo a primavera...voglio proprio vedere....waiting mode ON....

Non era brutto anzi, aveva pure un bel forcellone posteriore e una bella strumentazione digitale, cosa che le naked suzuki si sognavano/sognano tutt'ora.

Però come anche ha detto Tequi, il Drz non c'entra una mazza col KTM 390 dato che:

- Non è un enduro/motard ma una motoretta stradale
- Ha l'Abs

Quindi, di che stiamo a parlare?

[Tequi]

si ma quello è il valenti, guardati i dati di quello "standard"

gli piace vincere facile..

Detto questo non è solo una questione di dati tecnici ma, come dicono anche gli altri, di estetica. Il drz personalmente mi fa cagare e secondo me (è solo una impressione perchè la duke non l'ho provata..) molto più scomodo.

[4sk8ters]

Ve lo dico io perchè in Italia venderà poco...per colpa della classica "sindrome dell'io ce l'ho più lungo" per cui se hai una moto 400 sarai deriso da chiunque (dai possessori di moto più prestanti e pure da chi non ha la moto!!!).
Noi italiani siamo esperti di questa sindrome...tra i primi al mondo!

[Lizard]

fra il drz e questa ci passano due mondi in mezzo..

A guardare i numeri mica tanto:

Suzuki DR-Z 400 SM Valenti Racing (2006 - 07)
Tempi: 4
Cilindri: 1
Cilindrata: 398 cc
Raffreddamento: a liquido
Avviamento: E
Potenza: 40 cv (29.4 kW) / 7600 giri
Coppia: 4 kgm (39.2 Nm) / 6600 giri
Marce: 5
Freni: D-D
Misure freni: 310-240 mm
Misure cerchi (ant./post.): 17'' / 17''
Normativa antinquinamento: Euro 2
Peso: 135 kg
Lunghezza: 2225 mm
Larghezza: 870 mm
Altezza: 890 mm
Capacità serbatoio: 10 l
Segmento: Supermotard

credo (dal momento che dal vivo ktm non l'ho vista) che il dr sia un filino più scomoda e spartana.. tutto li...

il drz non è un motard estremo,la sella non è una tavoletta di legno a 5 m da terra e le sospensioni non sono da pista, è proprio cercar il pelo nell'uovo ...e poi prima vediamola questa ktm, costa 5000 euro e la fanno in India, diciamo che non me l'aspetto superfrociazza lei...

[_GM_]

Quindi deve esser fatta dai mastri ferrai Austriaci?

[Tequi]

sta cosa dell'india mi fa morire dalle risate..

[Lizard]

si ma quello è il valenti, guardati i dati di quello "standard"

gli piace vincere facile..

Detto questo non è solo una questione di dati tecnici ma, come dicono anche gli altri, di estetica. Il drz personalmente mi fa cagare e secondo me (è solo una impressione perchè la duke non l'ho provata..) molto più scomodo.

ma scusa contro l'sh 300 è solo questione di numeri e qui no?

Sui gusti comunque non si discute, pure a me fa cagare il drz (è rimasto indietro di 20 anni come linea...), ma il punto era che moto così ne esistono già, e non hanno mai sfondato, per il semplice motivo che non hanno alcun senso: ciclistiche pessime (almeno il drz valenti era buono su sto punto), prestazioni da scooter (di certo non ti da i brividi in accelerazione...), scomodità da moto vera...

Fatevi uno scooter per il commuting urbano e per andar la domenica in spiaggia se siete liguri!!!!!!!!!!

[Tequi]

scusa.. confronti le mele con le pere... poi sei stato tu a tirare fuori il discorso che lo sh300 va uguale..
Ti ho solo fatto vedere che non è così..
Il drz è un'altra tipologia di moto... brutta pure al momento del lancio (per quel che mi riguarda..) senza abs.. non rispetta le norme antinquinamento.. etc. Ma di che dolce prepuzio umano stiamo parlando?!?!

Lizard.. forse ti sfugge che io ho la moto meno razionale ed economica del forum e ci vengo in ufficio regolarmente..

[Lizard]

scusa.. confronti le mele con le pere... poi sei stato tu a tirare fuori il discorso che lo sh300 va uguale..
Ti ho solo fatto vedere che non è così..
Il drz è un'altra tipologia di moto... brutta pure al momento del lancio (per quel che mi riguarda..) senza abs.. non rispetta le norme antinquinamento.. etc. Ma di che dolce prepuzio umano stiamo parlando?!?!

Lizard.. forse ti sfugge che io ho la moto meno razionale ed economica del forum e ci vengo in ufficio regolarmente..

non hai fatto vedere nulla in realtà se non freddi numeri, che tu stesso poco dopo hai sostenuto non significare nulla presi così, io ti ho sempre parlato di utilizzo urbano dei 2 mezzi, utilizzo in cui, a meno che non spremi a limitatore sta ktm ogni secondo, un sh va veloce uguale o poco meno, mi spiace tu non creda sia così, ma fino agli 80/90 all'ora è proprio così (un variatore sai che mantiene sempre nei pressi della coppia il motore)...

Il Drz al momento al momento del lancio era attuale di linea, l'abs non l'aveva nessuno, e l'euro zero era la norma...ora che sta ktm invece venderà perchè ha l'abs (ormai ce l'hanno tutte) e rispetta l'euro 10000 (come tutte)...regge poco...

Tu hai la moto meno razionale del mondo, e questo infatti mi da ragione: col cuore si compra la moto, questa ktm invece cerca (senza riuscirci) di esser razionale, ma con la ragione mi compro (e come me chiunque) uno scooter (anche se va un po' più piano), non sta roba...

[eternauta]

a ognuno il suo mezzo e un mezzo per ognuno
e dopotutto e' meglio provarla prima di giudicarla oppure

[Tequi]

Tu hai la moto meno razionale del mondo, e questo infatti mi da ragione: col cuore si compra la moto, questa ktm invece cerca (senza riuscirci) di esser razionale, ma con la ragione mi compro (e come me chiunque) uno scooter (anche se va un po' più piano), non sta roba...

Ancora.. chi si compra questa vuole una moto non uno scooter.. moto da costi contenuti ma sempre moto!
Che poi a te non piaccia pacifico per carità però continuare a paragonarla con uno scooter è (IMHO) una stronzata.