una mattanza@!

[STEELGIOVI]

le ss 1000 su strada sono pericolose...(per esperienza diretta) troppi cavalli per le strade in pietose che abbiamo e asfalti sfiniti..(in fondo nn siam mica in pista)

ne più ne meno di un sv650

Mica tanto...con un mille ss raggiungi velocita' molto piu' elevate e molto piu' in fretta,inoltre con l'sv uno si puo' permettere anche di essere grezzo nell'aprire all'uscita di curva, cosa che se la fai con un mille voli..diciamo che richiede piu' sensibilita' o esperienza..ovvio che se si cammina a 50km h il rischio e' lo stesso con qualsiasi moto

[enjoyash]

Se il 1000 in questione è dotato di abs, tc, aw questo rischio nemmeno c'è...

enjoyash@tapatalk

[Lizard]

Se il 1000 in questione è dotato di abs, tc, aw questo rischio nemmeno c'è...

enjoyash@tapatalk

Ni, diciamo che tutti sti aggeggi aiutano e molto ma contro le leggi della fisica fanno ben poco, se uno esagera senza pensarci con un mille rischia probabilmente comunque di far più danni rispetto alla stessa azione fatta Sv se si considera che si raggiungono velocità spaventose in un attimo con certe moto

[enjoyash]

probabilmente non hai mai provato per bene questi aggeggi, perchè prevengono la cazzata prima che possa essere compiuta...se settati ai livelli massimi intervengono prestissimo e con larghissimo anticipo...

[Blasco]

le ss 1000 su strada sono pericolose...(per esperienza diretta) troppi cavalli per le strade in pietose che abbiamo e asfalti sfiniti..(in fondo nn siam mica in pista)

ne più ne meno di un sv650

Mica tanto...con un mille ss raggiungi velocita' molto piu' elevate e molto piu' in fretta,inoltre con l'sv uno si puo' permettere anche di essere grezzo nell'aprire all'uscita di curva, cosa che se la fai con un mille voli..diciamo che richiede piu' sensibilita' o esperienza..ovvio che se si cammina a 50km h il rischio e' lo stesso con qualsiasi moto

ti sei risposto da solo stesso rischio a 120 / 180 / 210

[joker]

probabilmente non hai mai provato per bene questi aggeggi, perchè prevengono la cazzata prima che possa essere compiuta...se settati ai livelli massimi intervengono prestissimo e con larghissimo anticipo...

Mah fino a un certo punto... Magari non ti sdrai perché apri troppo il gas, pero hai voglia a dire che prevengono...

[enjoyash]

ti tagliano il gas appena la ruota perde aderenza, a seconda del livello di intervento...questo vale per le riaperture in uscita di curva citate sopra e se parliamo di sistemi fatti come dio comanda, non quelli aftermarket, tipo APRC o quello ducati che non so come si chiami, sono risolutivi...ovvio che se invece parliamo di scivolate dalla dinamica diversa, non servono a nulla nemmeno questi sistemi, mica fanno miracoli...

[Lizard]

ti tagliano il gas appena la ruota perde aderenza, a seconda del livello di intervento...questo vale per le riaperture in uscita di curva citate sopra e se parliamo di sistemi fatti come dio comanda, non quelli aftermarket, tipo APRC o quello ducati che non so come si chiami, sono risolutivi...ovvio che se invece parliamo di scivolate dalla dinamica diversa, non servono a nulla nemmeno questi sistemi, mica fanno miracoli...

Ok, ma se son arrivato lungo ad una curva perchè ho spalancato troppo il gas (cosa che può accadere facilmente con un 1000 e poco cervello) l'abs mi aiuta anche a frenare meglio, ma sempre a sbattere vado. Lo stesso vale se vedo un bel rettilineo e spalanco a manetta, in 5 secondi sono a 160 all'ora e se mi salta fuori un'auto non la evito, con l'sv in 5 secondi sono a 80, freno e magari la evito, anche senza abs.

[enjoyash]

queste son dinamiche diverse, io mi riferivo alla parte

inoltre con l'sv uno si puo' permettere anche di essere grezzo nell'aprire all'uscita di curva,

e questo non è più vero, grazie a questi sistemi.

sul fatto che raggiungi prima velocità elevate, è indubbio...sul fatto che metterci 2 secondi in più o in meno sia determinante non credo proprio...in straada sfrutti 80-90-100 cv, vale anche al contrario, cioè se spremi una moto con 80-90 cv al 100%, andrai come una moto da 160 sfruttata al 50%, a meno di non essere in autostrada...

[wesiscreazy]

con l'sv in 5 secondi sono a 80, freno e magari la evito, anche senza abs.

Non so che SV tu abbia ma sulla carta fa 0-100 in 4 secondi ed una supersportiva 1000 li fa in 3 al minimo quindi differenze sostanziali non ci sono (certo, fino ai primi 50 metri...). Come ripresa ecc la differenza c'è ma non siamo su differenze abissali come potrebbe essere fra una punto ed un porsche gt3 ma diciamo fra un lancer evo ed una porsche gt3 per dirla in termini automobilistici.
Oltre a ciò considera che il "freno e magari la evito" con una SV è ben diverso da un "freno e magari la evito" (ipotetico) con una ss 1000...mettici le pinze, i tubi, e le pompe ( ) e la differenza è maggiore rispetto alle prestazioni di accelerazione ecc.
Io penso che tutti i mezzi siano pericolosi. Grazie alla tecnologia il gap di pericolosità fra un 1000 ed un 600 si è ristretto (non come una volta con i kawa due tempi 750 od anche con la prima R1) ma in condizioni normali (velocità, ostacoli ecc) a parità una ss 1000 è più sicura di un SV (ci mancherebbe).

[enjoyash]

un sv un po' spompa se in 5 secondi è ancora a 80

[Lizard]

con l'sv in 5 secondi sono a 80, freno e magari la evito, anche senza abs.

Non so che SV tu abbia ma sulla carta fa 0-100 in 4 secondi ed una supersportiva 1000 li fa in 3 al minimo quindi differenze sostanziali non ci sono (certo, fino ai primi 50 metri...). Come ripresa ecc la differenza c'è ma non siamo su differenze abissali come potrebbe essere fra una punto ed un porsche gt3 ma diciamo fra un lancer evo ed una porsche gt3 per dirla in termini automobilistici.
Oltre a ciò considera che il "freno e magari la evito" con una SV è ben diverso da un "freno e magari la evito" (ipotetico) con una ss 1000...mettici le pinze, i tubi, e le pompe ( ) e la differenza è maggiore rispetto alle prestazioni di accelerazione ecc.
Io penso che tutti i mezzi siano pericolosi. Grazie alla tecnologia il gap di pericolosità fra un 1000 ed un 600 si è ristretto (non come una volta con i kawa due tempi 750 od anche con la prima R1) ma in condizioni normali (velocità, ostacoli ecc) a parità una ss 1000 è più sicura di un SV (ci mancherebbe).

Ho una comunissima sv con cui in strada lo 0-100 non lo faccio certo quotidianamente in 4 secondi, un tempo ragionevole con un utilizzo normale è 5 sec....ma la differenza con un 1000 non è poi tanto lì, quanto nella rapidità con cui poi da 80 all'ora arrivo a 160: con un sv mi ci prendo un caffè nel contempo, con un 1000 se spalanco ci arrivo in un batter di ciglio: su una statale se faccio lo splendido e mi trovo l'ostacolo (o la semplice buca) la differenza è abissale sulla velocità.
La discriminante comunque ovviamente resta il cervello di chi guida: se sei un idiota rischi anche con l'sv ma con il 1000 di più, se hai sale in zucca si livella la differenza tra i mezzi (e forse davvero il 1000 con gli aggeggini è più sicuro).

L'esempio più classico son i fenomeni cittadini col t-max: con il 50ino si lancerebbero comunque in mezzo al traffico sparati ma a 40 all'ora, col t-max fanno uguale ma a 90: e vatti a fermare poi...

tutti i mezzi son pericolosi, ma alcuni lo sono più di altri.

[enjoyash]

si ok, ma io darei per scontato che con qualsiasi mezzo certe velocità in strada non è igienico farle, a prescindere da quanti secondi impieghi...

e poi comunque per quanto potente sia una moto, serve un rettilineo di una certa lunghezza, e a me dei rettilinei frega poco o nulla...

il mezzo può essere più pericoloso di un altro in teoria, ma in pratica se lo guidi col cervello sono pericolosi uguale, anzi una supersportiva 1000 con tc, abs tipo RSV4 APRC oppure Dorsoduro 1200 (che manco è una supersportiva tra l'altro) è sicuramente più sicura di una SV qualsiasi a parità di utilizzo...se poi uno ci fa i 180 in centro allora è deficiente, cambia solo che con l'sv farebbe i 150, capirai che guadagno

poi comunque c'è da discutere anche sul 1000...c'è 1000 e 1000, un conto è una RSV1000 V60 col suo scorbutico bicilindrico da 140 cv circa, un conto son le 4 cilindri jap, molto più educate e docili ai bassi e quindi meno impegnative... io una FZ1 l'ho portata per bene per una 30ina di km di curve, ed era tutt'altro che impegnativa in uscita, anche smanacciando il gas con le pedane che grattavano in terra

[Blasco]

il mezzo può essere più pericoloso di un altro in teoria, ma in pratica se lo guidi col cervello sono pericolosi uguale

Amen.

[ch1c0]

il mezzo può essere più pericoloso di un altro in teoria, ma in pratica se lo guidi col cervello sono pericolosi uguale
Amen.

oddio... a pari pilota, se si guida con il cervello (e perciò piano, evitando caxxate, ...), il mezzo meglio "carrozzato" è quello più sicuro.

Se fai un panic stop (può capitare) e hai l'ABS forse ti salvi. Se non hai l'ABS vai a terra. Anche a 50 all'ora.

Se becchi un dossetto (o un asfalto messo male) in curva e hai una ciclistica sopraffina (magari attiva) che copia tutto forse non vai gambe all'aria. Se hai una ciclistica "precaria" vai a terra.

Se in curva dai un pelo di gas e becchi un pò di viscido e hai il traction control forse ti salvi. Se non lo hai vai zampe all'aria.

c'è poco da fare... guidare con il cervello ti evita parecchie rogne -NON CI SONO DUBBI- ... ma un mezzo superiore ti permette (in termini di sicurezza) qualcosa in più.

[enjoyash]

chico è quello che sostengo da tutto il topic

[Blasco]

chico è quello che sostengo da tutto il topic

Santo subito

[Sbenga]

Io non uso la moto in città e scarto i problemi di buche, brecciolino, gente che non ti da la precedenza etc.
Girare con la moto in città a mio avviso è un suicidio (oltre che inutile).

[zagor]

oggi sono andato in giro x negozi a pescara in moto, visto che con la macchina perderei tempo in cerca di un parcheggio, ho rischiato più incidenti oggi che il fine settimana con gli amici quando andiamo a velocità prossima al muro del suono, fra zoccole su smart con in una mano il telefonino e nell'altra il rossetto, vecchietti che vanno alla velocità di tequi e gente con entrambi gli specchietti laterali chiusi mi chiedo :
ma quale figlio di un dio minore vi ha dato la patente?

inviato fra una piega e l'altra

[hoshimoto]

oggi sono andato in giro x negozi a pescara in moto, visto che con la macchina perderei tempo in cerca di un parcheggio, ho rischiato più incidenti oggi che il fine settimana con gli amici quando andiamo a velocità prossima al muro del suono, fra zoccole su smart con in una mano il telefonino e nell'altra il rossetto, vecchietti che vanno alla velocità di tequi e gente con entrambi gli specchietti laterali chiusi mi chiedo :
ma quale figlio di un dio minore vi ha dato la patente?

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potevi bannarli tutti