Margherita...disco-light

[r----y]

Sulla mia SV carb. ho montato i Braking a margherita (ant.+post).
Per gli amanti dei numeri, c'è stato un risparmio di peso complessivo di 1Kg.
700 gr. sulla ruota anteriore e 300 gr. sulla posteriore

[Monolyth]

Quanto li vorrei!!!

[r----y]

Vabbè dai, sono stato solo più fortunato e veloce ad accaparrarmeli dal buon Saljapan

[Monolyth]

Eh, lo so, diciamo che mi hai battuto in frenata

[r----y]

ECCOLI MONTATI

[Monolyth]

Zzo che belli..
Li vendi?

[r----y]

Facciamo così: se mi capita di buttare l'occhio su altri a margherita in vendita...ti segnalo subito l'affare, ok?

[kuposh87]

per informazione : danno vantaggi oppure è solo un fattore estetico?

[Monolyth]

I dischi a margherita, proprio x la loro sagoma, sono più ventilati e mantengono temperature più costanti e, di conseguenza, anche la frenata è più costante..

[Monolyth]

Facciamo così: se mi capita di buttare l'occhio su altri a margherita in vendita...ti segnalo subito l'affare, ok?

Grazie mille

[r----y]

per informazione : danno vantaggi oppure è solo un fattore estetico?

Queste sono le qualità affermate dalla Braking:


Maggior coefficiente d’attrito.
Maggior resistenza al calore.
Maggior potenza frenante.
Maggiore controllo della frenata.
Ottima Maneggevolezza.
Minor peso.

[4sk8ters]

Ma perchè in motogp et similari non usano dischi a margherita? Il guadagno di prestazione dovrebbe essere lo stesso indipendentemente dal materiale...almeno credo! Bho!

[dip]

Ma perchè in motogp et similari non usano dischi a margherita? Il guadagno di prestazione dovrebbe essere lo stesso indipendentemente dal materiale...almeno credo! Bho!

Forse perché li usano in carbonio, che deve lavorare quasi al colore rosso?

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[4sk8ters]

Ma perchè in motogp et similari non usano dischi a margherita? Il guadagno di prestazione dovrebbe essere lo stesso indipendentemente dal materiale...almeno credo! Bho!

Forse perché li usano in carbonio, che deve lavorare quasi al colore rosso?

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Ma se la configurazione a marghertita garantisce:
-Maggior coefficiente d’attrito.
-Maggior resistenza al calore.
-Maggior potenza frenante.
-Maggiore controllo della frenata.
-Minor peso.
Perchè non dovrebbe valere per i freni a carbonio?

[Tequi]

Ma perchè in motogp et similari non usano dischi a margherita? Il guadagno di prestazione dovrebbe essere lo stesso indipendentemente dal materiale...almeno credo! Bho!

Forse perché li usano in carbonio, che deve lavorare quasi al colore rosso?

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Ma se la configurazione a marghertita garantisce:
-Maggior coefficiente d’attrito.
-Maggior resistenza al calore.
-Maggior potenza frenante.
-Maggiore controllo della frenata.
-Minor peso.
Perchè non dovrebbe valere per i freni a carbonio?

Perchè sono in carbonio?!?!

[4sk8ters]

Ma perchè in motogp et similari non usano dischi a margherita? Il guadagno di prestazione dovrebbe essere lo stesso indipendentemente dal materiale...almeno credo! Bho!

Forse perché li usano in carbonio, che deve lavorare quasi al colore rosso?

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Ma se la configurazione a marghertita garantisce:
-Maggior coefficiente d’attrito.
-Maggior resistenza al calore.
-Maggior potenza frenante.
-Maggiore controllo della frenata.
-Minor peso.
Perchè non dovrebbe valere per i freni a carbonio?

Perchè sono in carbonio?!?!

Ma và? Vorrei una spiegazione argomentata! Sapete il perchè?

[4sk8ters]

Ma perchè in motogp et similari non usano dischi a margherita? Il guadagno di prestazione dovrebbe essere lo stesso indipendentemente dal materiale...almeno credo! Bho!

Forse perché li usano in carbonio, che deve lavorare quasi al colore rosso?

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Ma se la configurazione a marghertita garantisce:
-Maggior coefficiente d’attrito.
-Maggior resistenza al calore.
-Maggior potenza frenante.
-Maggiore controllo della frenata.
-Minor peso.
Perchè non dovrebbe valere per i freni a carbonio?

Perchè sono in carbonio?!?!

motivazione priva di fondamento...in quanto in SBK, dove non possono usare dischi in carbonio, usano o Brembo o Yutaka(questi solo Honda) non wave...e n'è che vadano tanto più piano delle MotoGp...

A mio personalissimo parere, quando una tecnologia è veramente superiore, la adottano tutti.....se i leader del mercato mondiale in assoluto, ovvero Brembo e Nissin, non l'hanno mai adottata, vuol dire che non è superiore alla tecnologia del disco tondo

E' la stessa cosa che penso io! Nessuno è fesso! Se dessero vantaggi li userebbero tutti!

[r----y]

Al di là dei discorsi in generale, nel caso specifico SV tra i dischi originali e quelli a margherita come ho scritto all'inizio c'è una differenza complessiva di 1kg.
E da notare inoltre che quelli a margherita hanno uno spessore maggiore...ma pesano di meno.

[mark]

a parità di pinze, pastiglie pompa i dischi braking li ho trovati meno "cattivi" rispetto a quelli che vendeva l'utente Purte in proposte commerciali

[mau.83]

Faccio un esempio parallelo audio:

Sono belli potenti, ma questo non dipende dalla forma.
E nessun altro fa i subwoofer quadrati, perchè non ha nessun vantaggio.
Ma quando si vede un subwoofer quadrato, si sa che è Kicker.
La butto là: marketing?