Ragione e cuore il solito dilemma

[pike]

Il tuo "fa schifo" è riferito all'estetica?

[nikovic]

Il tuo "fa schifo" è riferito all'estetica?

No, domani vi motivo, e salvo che non ti serva un mezzo solo casa lavoro direi che non e' proprio indicato, ce l'ha un mio collega, e me l'ha fatta provare.
Dio mio, capisco il mezzo razionale, ma cosi e' troppo, poi ti dico bene

Lo invio ed e' già tanto

[pike]

Onestamente se mi servisse il mezzo casa-lavoro piuttosto una delle NC 700. La crosstourer consuma come una petroliera e costa come una escort d'alto bordo...

[nikovic]

Onestamente se mi servisse il mezzo casa-lavoro piuttosto una delle NC 700. La crosstourer consuma come una petroliera e costa come una escort d'alto bordo...

Pike pardon parlavo della nc700x ho confuso modello

Lo invio ed e' già tanto

[nikovic]

Onestamente se mi servisse il mezzo casa-lavoro piuttosto una delle NC 700. La crosstourer consuma come una petroliera e costa come una escort d'alto bordo...

Pike pardon parlavo della nc700x ho confuso modello

Lo invio ed e' già tanto

il che, data la profonda diversità dei 2 mezzi, nonché la tua nota avversione x tutto ciò che non sia sportivo e con semimanubri, non ti pone proprio nella posizione migliore x elargire critiche (o elogi) su un mezzo del genere... come se a me si chiedesse un giudizio su un harley...

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Sbagli invece e hai un pregiudizio errato nei miei confronti, come sempre, una Moto che reputo migliore dell'nc e' la versys, per una questione dinamica, ma ce ne sono altre.
Ora dal'alto del tuo sapere illuminaci.

Lo invio ed e' già tanto

[pike]

Diamoci un taglio in 3, per cortesia. Stiamo sporcando il topic

[nikovic]

Si ok, io la mia ve l'ho detta Z1000sx.

Lo invio ed e' già tanto

[enjoyash]

Bauletta la tua...niente è impossibile per un buon fabbro... ho visto crucchi con rsv4 o 1198 baulettate, vedi tu.....

oppure vendila e prenditi una 600 f sport che non credo abbia problemi ad essere baulettata, ed è pure più comoda della tua

enjoyash@tapatalk

[max-xtz]

Bauletta la tua...niente è impossibile per un buon fabbro... ho visto crucchi con rsv4 o 1198 baulettate, vedi tu.....

oppure vendila e prenditi una 600 f sport che non credo abbia problemi ad essere baulettata, ed è pure più comoda della tua

enjoyash@tapatalk

...e poi c'era gente che storceva il naso con l'Sv1000 baulettato, figuriamoci un Rsv o un 1198 !!!
Il Cbr 600 F é un'ottima moto e baulettabile però' passare da un 1000 a un 600 é triste, non so quanto sia quotata la Cbr 1000 Rr però' penso non sia enorme la differenza da aggiungere per comprare una Z 1000 Sx usata in buone condizioni !!!
...oltre al cuore, alla ragione ed alla manetta aggiungiamo all'equazione il portafoglio!!!

Max

[^Juza^]

z1000sx.....secondo me se vuoi restare sullo sportivo è la soluzione migliore se scendi dal cbr1000...l alternativa altrimenti è cambiare proprio settore per evitare paragoni con la attuale....il 990 smt ad esempio...tanto lontana dalla tua d giustificare eventuali differenzr rispetto ad esempio al kawa...che pero con pochi km riesci a portarla via a prezzi interessanti

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[nikovic]

Allora solo per finire il discorso sul perche' no una nc700x a uno che scende da una supersportiva.
Non cammina esattamente un beneamato caxxo, metti le marcie e non cambia praticamente nulla, pesa e ha 51 cv, se in un viaggio becchi una salita impegnativa in 2 con le borse, fatica e non poco.
Ciclisticamente e' equilibrata, ottima la posizione in sella, io ho provato quella con il cambio manuale, forse l'automatica va meglio, ma il proprietario mi ha detto di no.
Il pregio e' che consuma veramente nulla, ottima casa lavoro ma basta!

Meglio una Versys, piu' vecchia ma molto piu' "moto"
Questo anche in risposta a chi di me si e' fatto a torto un'idea sbagliata.
Apprezzo tutte le moto, e per il m=nostro amico che scende da una SS credo che la z1000sx sia il giusto compromesso

[^Juza^]

concordo con juza... 990smt...teppistona coatta, ma anche tourer, ma anche commuter.....

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peccato che non ho una lira...e per mantenerla ci vorrebbero troppi denari...altrimenti sarebbe mia.....anche se non sono un teppista...ma quanto è stronxa quella moto

[^Juza^]

Allora solo per finire il discorso sul perche' no una nc700x a uno che scende da una supersportiva.
Non cammina esattamente un beneamato caxxo, metti le marcie e non cambia praticamente nulla, pesa e ha 51 cv, se in un viaggio becchi una salita impegnativa in 2 con le borse, fatica e non poco.
Ciclisticamente e' equilibrata, ottima la posizione in sella, io ho provato quella con il cambio manuale, forse l'automatica va meglio, ma il proprietario mi ha detto di no.
Il pregio e' che consuma veramente nulla, ottima casa lavoro ma basta!

Meglio una Versys, piu' vecchia ma molto piu' "moto"
Questo anche in risposta a chi di me si e' fatto a torto un'idea sbagliata.
Apprezzo tutte le moto, e per il m=nostro amico che scende da una SS credo che la z1000sx sia il giusto compromesso

[swear]

dopo aver provato la tiger sport sempre più sicuro di non volere un'endurona quindi ho sentito questo per la Z1000sx:
http://www.moto.it/moto-usate/kawasaki/ ... sg=4752683" onclick="window.open(this.href);return false;
prezzo penso trattabile visto che è su da quest'estate. Nera mi piace assai.
Nel mentre il tizio che mi ritira la mia ha un VFR da farmi vedere 2010 16mila km versione normale a 8000 euro.

Vediamo se riesco a provarle questo weekend! dai che forse ce la faccio ad arrivare al dunque!

[sniper765]

Il vfr1200 sulla carta è decisa pesante. Certo, col dtc sarebbe stato moooolto meglio.

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[swear]

pesante si ma dicono cmq maneggevole, però più protezione aereodinamica e cardano alla trasmissione
la cervavo anch'io con il dual clutch ma i prezzi salgono abbastanza

Il vfr1200 sulla carta è decisa pesante. Certo, col dtc sarebbe stato moooolto meglio.

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[sniper765]

pesante si ma dicono cmq maneggevole, però più protezione aereodinamica e cardano alla trasmissione
la cervavo anch'io con il dual clutch ma i prezzi salgono abbastanza

Il vfr1200 sulla carta è decisa pesante. Certo, col dtc sarebbe stato moooolto meglio.

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La protezione aerodinamica non la metto in dubbio guardando la carena. Gambe al riparo, un sogno per me...
Agilità : sarà anche buona ma quando devi spostare a mano 260kg di moto il peso resta...

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[Tequi]

Fra VFR e Kawa andrei di Kawa..

[pike]

Meno di quel che credi sniper. Faccio meno fatica a spostare la CrossTourer di un conoscente che la mia Sprint ST. Idem per metterla sul cavalletto centrale.

[swear]

si ma anche se il kawa non è leggero, 230 kg circa, considerando che la mia attuale è sui 180kg

pesante si ma dicono cmq maneggevole, però più protezione aereodinamica e cardano alla trasmissione
la cervavo anch'io con il dual clutch ma i prezzi salgono abbastanza

Il vfr1200 sulla carta è decisa pesante. Certo, col dtc sarebbe stato moooolto meglio.

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La protezione aerodinamica non la metto in dubbio guardando la carena. Gambe al riparo, un sogno per me...
Agilità : sarà anche buona ma quando devi spostare a mano 260kg di moto il peso resta...

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