AIUTO - Regolatori di tensione diversi

[Denix79]

lampadina del tuo faro è perfetta

ok.
smonto quella dello stop che faccio prima.
domani provo.

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[mark]

non hai la classica h7 per provare? ha già anche le linguette per i faston

[Denix79]

non hai la classica h7 per provare? ha già anche le linguette per i faston

purtroppo no.

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[Denix79]

aggiornamento...
prova lampadina effettuata.
Si accende.
attaccati tutti e 5 i fili del regolatore.
spinotto agganciato.
accesa moto, luci e abbaglianti.
misurazione alla batteria 13.65
dopo quattro ripetute da 10 sec l'una a circa 5000 giri la nuova misurazione è 13.95
il regolatore sembra funzionare e non vedo fumo in giro.
Forse ce l'abbiamo fatta?
Speriamo.

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[mark]

a questo punto abbiamo capito che senza un carico il regolatore non genera tensione in uscita...
sinceramente non me lo sarei aspettato!

[Matrom]

regolatore bruciato...ora ho trovato il classico regolatore del burgman con 3 gialli 1 rosso ed 1 nero su un solo connettore. Praticamente per montarla nel mio impianto riutilizzerò i connettori del vecchio regolatore..i 3 gialli mi sembra di capire che non abbiano un ordine mentre il rosso del nuovo va sul rosso del vecchio e il verde del nuovo sul nero del vecchio giusto?

Però vorrei cambiare anche la posizione...dove posso montarlo?

[andykkapp]

Però vorrei cambiare anche la posizione...dove posso montarlo?

Io lo montai dietro pedana passeggero con una staffa piegata.
Nel forum dovresti trovare anche qualche mia foto ...

[Denix79]

regolatore bruciato...ora ho trovato il classico regolatore del burgman con 3 gialli 1 rosso ed 1 nero su un solo connettore. Praticamente per montarla nel mio impianto riutilizzerò i connettori del vecchio regolatore..i 3 gialli mi sembra di capire che non abbiano un ordine mentre il rosso del nuovo va sul rosso del vecchio e il verde del nuovo sul nero del vecchio giusto?

Però vorrei cambiare anche la posizione...dove posso montarlo?

i tre gialli attaccali tranquillo.
per gli altri due usa un tester per essere sicuro della polarità.


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[Matrom]

regolatore bruciato...ora ho trovato il classico regolatore del burgman con 3 gialli 1 rosso ed 1 nero su un solo connettore. Praticamente per montarla nel mio impianto riutilizzerò i connettori del vecchio regolatore..i 3 gialli mi sembra di capire che non abbiano un ordine mentre il rosso del nuovo va sul rosso del vecchio e il verde del nuovo sul nero del vecchio giusto?

Però vorrei cambiare anche la posizione...dove posso montarlo?

i tre gialli attaccali tranquillo.
per gli altri due usa un tester per essere sicuro della polarità.


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perfetto il rosso comunque dovrebbe essere il rosso mentre il vecchio nero il verde comunque per sicurezza controllo . Posti più adatti a portata di fili ce ne sono?

[Matrom]

poi altra domanda...

chiaramente ci sono rimasto a piedi e tornato a casa dopo aver smontato tutto ho controllato il voltaggio della batteria...3,4 Volts. Ho chiesto pareri al mio papà che fa l'elettrauto e secondo lui non è sicuro che la batteria sia andata al 100% ma magari può bastare una ricarica con il carica batterie che usa per le auto.

Spero non sia andata

comunque ho visto che in molti lo rimettono sotto la pedana del passeggero..altri ci montano sopra una ventolina da pc..altri ancora dicono che i regolatori del burgman siano più ''robusti'' di quelle delle sv prima serie e che dissipano meglio
il calore.

[val57]

Fossi in te nn rimetterei su il regolatore originale dell'sv(quello con i tre fili gialli per intenderci)che si brucia di suo, cercane uno della ninja fai il lavoro una volta, e vai sicuro,senza rischio di bruciare mezzo mondo!

Salve, dopo che ieri sera (autostrada, faro acceso, andatura regolare, intorno ai 7000 giri di crociera, aria fresca - improbabile, quindi, un surriscaldamento) si è guastato anche il regolatore che avevo preso da un Burgman 250, ho concluso che forse devo provare un'altra strada, prima di dare alle fiamme il caro SV a carburatori.

Senza leggere 60 pagine di post sull'argomento (e senza aprirne uno nuovo), vorrei pregare chi ha esperienza in materia di dirmi se forse le continue fritture di regolatore potrebbero essere imputate ad altro genere di malfunzionamenti (potrei pensare all'alternatore).

E, comunque, se esiste un sistema per non avere più fastidi, o, meglio, per rendere anche la SV una motocicletta che "si può guastare" e non una cambiale che ti da solo la certezza di una imminente, nuova rottura (in senso lato).

Leggo nel post dell'utente steelgiovi che il regolatore della Ninja (ma quale, esattamente?) è più affidabile; non oso mettere in dubbio le sue affermazioni, ma, qualcuno ha fatto quella prova? ed ha effettivamente risolto?

avvelenatissimo , vi ringrazio per l'attenzione e per l'aiuto
Valerio

[trinikos85]

http://www.sv-italia.it/forum/viewtopic.php?t=262205" onclick="window.open(this.href);return false;


Inviato a causa della mancanza del da farsi...

[Ala81]

Fossi in te nn rimetterei su il regolatore originale dell'sv(quello con i tre fili gialli per intenderci)che si brucia di suo, cercane uno della ninja fai il lavoro una volta, e vai sicuro,senza rischio di bruciare mezzo mondo!

Salve, dopo che ieri sera (autostrada, faro acceso, andatura regolare, intorno ai 7000 giri di crociera, aria fresca - improbabile, quindi, un surriscaldamento) si è guastato anche il regolatore che avevo preso da un Burgman 250, ho concluso che forse devo provare un'altra strada, prima di dare alle fiamme il caro SV a carburatori.

Senza leggere 60 pagine di post sull'argomento (e senza aprirne uno nuovo), vorrei pregare chi ha esperienza in materia di dirmi se forse le continue fritture di regolatore potrebbero essere imputate ad altro genere di malfunzionamenti (potrei pensare all'alternatore).

E, comunque, se esiste un sistema per non avere più fastidi, o, meglio, per rendere anche la SV una motocicletta che "si può guastare" e non una cambiale che ti da solo la certezza di una imminente, nuova rottura (in senso lato).

Leggo nel post dell'utente steelgiovi che il regolatore della Ninja (ma quale, esattamente?) è più affidabile; non oso mettere in dubbio le sue affermazioni, ma, qualcuno ha fatto quella prova? ed ha effettivamente risolto?

avvelenatissimo , vi ringrazio per l'attenzione e per l'aiuto
Valerio

Cerca MOSFET FH016AA.

L'ho sotituito quest'estate per lo stesso tuo problema, posizionandolo nel vano porta oggetti.

Ora il suzukino va che è una meraviglia!!!

[val57]

Fossi in te nn rimetterei su il regolatore originale dell'sv(quello con i tre fili gialli per intenderci)che si brucia di suo, cercane uno della ninja fai il lavoro una volta, e vai sicuro,senza rischio di bruciare mezzo mondo!

Salve, dopo che ieri sera (autostrada, faro acceso, andatura regolare, intorno ai 7000 giri di crociera, aria fresca - improbabile, quindi, un surriscaldamento) si è guastato anche il regolatore che avevo preso da un Burgman 250, ho concluso che forse devo provare un'altra strada, prima di dare alle fiamme il caro SV a carburatori.

Senza leggere 60 pagine di post sull'argomento (e senza aprirne uno nuovo), vorrei pregare chi ha esperienza in materia di dirmi se forse le continue fritture di regolatore potrebbero essere imputate ad altro genere di malfunzionamenti (potrei pensare all'alternatore).

E, comunque, se esiste un sistema per non avere più fastidi, o, meglio, per rendere anche la SV una motocicletta che "si può guastare" e non una cambiale che ti da solo la certezza di una imminente, nuova rottura (in senso lato).

Leggo nel post dell'utente steelgiovi che il regolatore della Ninja (ma quale, esattamente?) è più affidabile; non oso mettere in dubbio le sue affermazioni, ma, qualcuno ha fatto quella prova? ed ha effettivamente risolto?

avvelenatissimo , vi ringrazio per l'attenzione e per l'aiuto
Valerio

Cerca MOSFET FH016AA.

L'ho sotituito quest'estate per lo stesso tuo problema, posizionandolo nel vano porta oggetti.

Ora il suzukino va che è una meraviglia!!!

l'ho digitato su google, ma mi ha proposto soltanto argomenti tecnici e roba straniera
dove cercarlo - nel caso lo si volesse acquistare?

è per caso lo stesso regolatore del Ninja 636??? di quale anno?

grazie doppie e triple

p.s. anche a trinikos85 per il suo link

[pike]

E' anche quello della 636.
Ti hanno già linkato il post completo e ragionato di DoubleJack, forse la miglior soluzione al problema Regolatore di Tensione.

[val57]

E' anche quello della 636.
Ti hanno già linkato il post completo e ragionato di DoubleJack, forse la miglior soluzione al problema Regolatore di Tensione.

Mi occorrerebbe un'altra cortese informazione; qualcuno sa/ricorda che sigla c'è stampigliata sul regolatore del Ninja 636? giusto per non prendere un bidone....


anche una foto "conservata" qui nel forum andrebbe benone
molte grazie ancora


Valerio

[pike]

Purtroppo non lo so.
Puoi tentare su http://www.ronayers.com di veder se ci sono le Microfiche della Ninja.
Da quelle trovi il codice del regolatore secondo Kawasaki.
Con quel codice puoi cercare su google images se ci sono le stampigliature (sul regolatore) che cerchi..

[val57]

@pike molte grazie ancora

sto continuando a cercare, ed un ragazzo della mia città avrebbe disponibili regolatori della Ninja 2007 e del 2009

che voi sappiate, possono andar bene?

Grazie, e...
perdonatemi per la rottura!
Valerio

[pike]

Invertiamo l'ordine delle informazioni...
Fatti fare la foto dei regolatori, con i modelli leggibili.

[val57]

Invertiamo l'ordine delle informazioni...
Fatti fare la foto dei regolatori, con i modelli leggibili.

ci ho provato, ma non so quanto la cosa possa essere d'aiuto: stampigliato in bianco su un fianco della centralina (l'ho visto con i miei occhi in foto, che non allego per far prima) SH650FB (sotto) 5.9 302

cercando in rete, trovo che è il regolatore della 636 e della 600 2005-2006; ma se ho la sigla del mod 2007-2009 mi dirà se è compatibile con le Ninja
prodotte precedentemente??? non penso