Sv 650 R 2014

[Dr. Ergal]

NON DOVEVI SCRIVERLO !!!

Voi sarete la mia rovina, lo so

[mark]

Dr. Ergal, posso chiederti quanto è la differenza di peso tra l'uno e l'altro serbatoio?
certo che fatto così e con la cover sopra, realizzarlo diventa possibile, e soprattutto si può giocare con spazi, ingombri e incavi quasi come si vuole.

Sono curioso anch'io di conoscere la differenza di peso!

Costruirlo in quel modo è un vantaggio notevole, niente estetica ma solo lamiere saldate assieme con due flange, una superiore per il tappo e l'altra inferiore per la pompa.
Più difficile credo sia realizzare una cover in fibra, magari mista a vetroresina per ridurre i costi, fatta come si deve e che non pesi una tonnellata.

Ora non conosco il costo della realizzazione di Dr ergal ma un serbatoio in carbonio credo superi abbondantemente i 1000 euro (almeno guardando i prezzi in rete) e in caso di scivolata si disintegra, cosa no buona se non hai i soldi
A me era venuto in mente di costruirlo in due pezzi guardando i serbatoi delle moderne super sportive con copri serbatoio in plastica, ciò ti permette di farlo il piccolo possibile giusto per contenere pompa e carburante necessario per un turno da 20 minuti e nient'altro quindi rimarrebbe in posizione bassa, centrato nel telaio quindi poco esposta in caso di scivolata.
Al massimo si danneggerebbe la cover ma non un serbatoio in carbonio!

[Dr. Ergal]

Allora, la cover del serbatoio (fatta in vetroresina abbastanza spessa per essere resistente in caso di scivolata) mi è costata sui 150 euro grezza.
Il serbatoio m'è venuto davvero poco, intorno ai 300 euro (non posso essere preciso perchè il tipo mi ha realizzato anche il carter per il lato sx del motore e altra roba, quindi non ho l'esatta percezione di quanto sia costato ogni pezzo).

Il tipo che mi fa questi pezzi in vtr li fa anche in carbonio; orientativamente, la differenza di prezzo è intorno ai 100 euro.

La differenza di peso con il serbatoio originale c'è, ovviamente, ma non è enorme; siamo sui 2kg, ma va detto che la cover è bella corposa. facendola in carbonio il peso scende senz'altro, così come riducendo la capienza del serbatoio: il mio è da 16.5l.

Giusto per dovere di cronaca, il carter motore in questione è questo:

[enjoyash]

300€ per perdere 2 kg, ha senso? boh, con 100 ne perdi 3 di batteria....

[mark]

Sinceramente pensavo che la differenza di peso fosse maggiore , due kg ... non vale molto la spesa!

[mark]

300€ per perdere 2 kg, ha senso? boh, con 100 ne perdi 3 di batteria....

Lui ha già la batteria al litio
E poi è un discorso più che altro teorico finalizzato a capire fino a dove ci si può spingere a livello amatoriale.

[sniper765]

NON DOVEVI SCRIVERLO !!!

Voi sarete la mia rovina, lo so

ricordavo male, quelli in fibra di carbonio erano degli esemplari (quasi unici) costruiti dai "folli" utenti di sv-riders.

però quello di cui parlavo è questo:
http://www.eti-fuelcel.com/SuzukiSV650post03.html" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;
non è in carbonio ma pesa la metà dell'originale. certo, il prezzo sempre di 1000€ è...

[enjoyash]

300€ per perdere 2 kg, ha senso? boh, con 100 ne perdi 3 di batteria....

Lui ha già la batteria al litio
E poi è un discorso più che altro teorico finalizzato a capire fino a dove ci si può spingere a livello amatoriale.

beh ok, ma credo che certe finezze siano anche ben oltre l'amatoriale, poi se uno le vuol fare, liberissimo eh, ci mancherebbe

[Dr. Ergal]

Enjoy, la batteria Li-ion ce l'ho già sù dal 2009

Ovvio che non vale la pena... come del resto vale pochissimo la pena, per noi piloti della domenica, spippolare le moto oltre i lavori di affinamento ciclistico; il resto è "giocare al meccanico pazzo" (almeno per me )

[trinikos85]

Serbatoio in alluminio?
Tipo quello del mio CBR da pista?
---> Serbatoio montato <---


Me lo sono fatto, misurato e ingegnerizzato così
---> Serbatoio ingegnerizzato <---

Se posso permettermi..(ma sicuramente lo sai se ho ben capito con chi sto parlando)un serbatoio che contiene liquidi infiammabili, non è indicato realizzarlo con tutti quegli spigoli..rischia di mettersi troppo in pressione a causa dei vapori esalati dalla benzina shakerata...come esempio posso prendere quello delle autobotti che trasportano carburante o addirittura le bombole di GPL uso civile..sono sempre tondeggianti...anche i serbatoi per lo stoccaggio del GPL sono proprio sferici proprio x questo motivo..cosicché la pressione si distribuisca uniformemente...
Però è molto bello esteticamente..non avrei saputo fare di meglio...complimenti all'artigiano che lo ha assemblato!


Inviato a causa della mancanza del da farsi...

[Dr. Ergal]

Pressioni?!?!

Il serbatoio ha lo sfiato in aria libera, tra l'altro bello sovradimensionato (tubo da 10mm): non si possono creare sovrappressioni perchè sfogano immediatamente da detto tubo di sfiato.
In foto non si vede perchè il suo attacco è di pezzo col collo del tappo, che non è presente nella foto.

Il tuo discorso è giustissimo per i serbatoi in pressione, in effetti, ma... appunto... in pressione.
Grazie comunque per la precisazione

[mark]

il resto è "giocare al meccanico pazzo" (almeno per me )

Siamo in due

Io non cambio moto... La traformo in base all'esigenza

[mark]

Cominciamo a eliminare il blocchetto elettrico!
Appena ordinato una coppia di interruttori a levetta in stile aeronautico e residenze da 100 ohm
Mi preparo per i lavori invernali

[mark]

Piccolo aggiornamento
Sostituzione rapporti con pignone 15 e corona 46 in ergal
Il rapporto 16 45 era troppo lungo e in uscita di curva la marcia inferiore era impiccata mentre la superiore era lunga, ora vedremo come va.
Per piste più tortuose sostituirò il pignone con un 14, sarà tutto da verificare poi sul posto, perché potrebbe anche andarmi bene mantenere il 15 46.

ora ho guadagnato anche 0,5 cv togliendo 700gr dalla corona chi sa che prestazioni!!


Altro lavoretto delle ferie è stata la rimozione del cavalletto e relativo sensore e per ovviare alla mancanza mi sono inventato questo




Esteticamente non è perfetto (io non saldo ma fondo ) ma caricare la moto senza aiuto è una comodità inaudita e il marchingegno sabato scorso ha funzionato egregiamente.

Insomma tra corona e cavalletto altri 2kg in meno!

[sniper765]

carino quel sistema, l'ho visto su svariati ponti dei meccanici, effettivamente è di una comodità mica da poco.

[r----y]

...anche le "h" pesano: si, se non le metti

[mark]

Comodo sì ma caro!
Pronti per le guide dei carrelli esistono ma quello specifico per carrelli chiedevano circa 200 euro!
Il mio sicuramente Esteticamente fa schifo ma funziona e la spesa è nulla avendo usato rottami in inox

[mark]

...anche le "h" pesano: si, se non le metti

Corretto

Ormai sono fissato con il peso e limo su tutto

[sniper765]

Comodo sì ma caro!
Pronti per le guide dei carrelli esistono ma quello specifico per carrelli chiedevano circa 200 euro!
Il mio sicuramente Esteticamente fa schifo ma funziona e la spesa è nulla avendo usato rottami in inox

me cojons...
capisco l'ingegnerizzazione, capisco il guadagno, capisco tutto, ma cavolo 200€... mica bruscolini.

[mark]

Stagione invernale 2014 cominciata!
La mia mente malsana ha già partorito una nuova idea!
Presto in mercatino ci sarà in vendita qualcosina di originale e non che eliminerò al mio catorcio!