L'integrale più aerato?

Qui possiamo parlare di tutto il mondo delle due ruote, farci vedere le ultime tue modifiche effettuate alla moto e vantarsi delle ultime sverniciate ai danni di qualche altra moto :)
pike
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Re: L'integrale più aerato?

Messaggio da pike » dom apr 17, 2011 12:48 pm

gilas riproviamo...
AGV.

AVG è un antivirus, ok? ;)
Tequi ha scritto:pike è uno di quegli utenti che si diverte a fare il puntiglioso. Ce ne sono anche altri e sono tutti sulla rampa di lancio. Non abbiamo bisogno di gente che le cerca tutte per fare polemica.
Basta essere onesti e ammettere gli errori. Sport che alcune persone non praticano. Specie se hanno una sola minuscola briciola di insignificante potere.

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Re: L'integrale più aerato?

Messaggio da enjoyash » dom apr 17, 2011 1:02 pm

Ma il discorso 3 calotte vale per tutte le taglie o solo per alcune? In teoria 1 taglia dovrebbe essere comunque adatta alla calotta unica, penso

pike
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Re: L'integrale più aerato?

Messaggio da pike » dom apr 17, 2011 1:12 pm

Non ho capito, enjoy....
Tequi ha scritto:pike è uno di quegli utenti che si diverte a fare il puntiglioso. Ce ne sono anche altri e sono tutti sulla rampa di lancio. Non abbiamo bisogno di gente che le cerca tutte per fare polemica.
Basta essere onesti e ammettere gli errori. Sport che alcune persone non praticano. Specie se hanno una sola minuscola briciola di insignificante potere.

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Re: Re: L'integrale più aerato?

Messaggio da enjoyash » dom apr 17, 2011 1:20 pm

pike ha scritto:Non ho capito, enjoy....
Se la calotta è unica presumo sia dimensionata e ottimizzata per una taglia, presumo la più grande o la media e le taglie più piccole poi sono realizzate con imbottiture più spesse, o le più grandi diminuendo il polistirolo..o no?

pike
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Re: L'integrale più aerato?

Messaggio da pike » dom apr 17, 2011 1:38 pm

Al di là delle tue presunzioni, la calotta unica risulterà non troppo ingombrante nè troppo "piccola" (per la somma di elementi testa+polistirolo+rivestimenti interni) per una sola taglia.
Ed in questo senso, forse non ottimizzata, ma non il peggior compromesso.

Il discorso 3 calotte fa in modo che uno con il testino grosso come un palla da tennis non si ritrovi a gestire un casco grande come una palla da basket.

Nelle 3 calotte, hai una calotta che (ipotizzando dalla XS alla XL) al massimo 2 taglie per ogni singola calotta.
Ciò non significa che una taglia di calotta sia perfettamente adatta ad una delle 2 taglie di casco, bensì che non è esageratamente grande o insufficiente come dimensioni.
Tequi ha scritto:pike è uno di quegli utenti che si diverte a fare il puntiglioso. Ce ne sono anche altri e sono tutti sulla rampa di lancio. Non abbiamo bisogno di gente che le cerca tutte per fare polemica.
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Re: L'integrale più aerato?

Messaggio da GlaNdius650 » dom apr 17, 2011 2:18 pm

xs-s=calotta piccola.......m-l=calotta media........xl-xxl=calotta grande
eccetto xr1000-1100 xs-s-m calotta piccola ecc.
e anche hq1 carbon come xr..
sono tutti frutti di compromessi che però devono tener conto dello smaltimento della forza dell'urto,quindi per dare delle dimensioni esterne deve esserci il giusto compromesso di spessori interni..
per i monocalotta la scelta di taglie credo faccia poi la scelta di compromesso dimensionale della calotta esterna,se si arriva a xxl o se ci si ferma alla xl come diverse case con diversi modelli fanno.
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Re: L'integrale più aerato?

Messaggio da gilas89 » dom apr 17, 2011 4:03 pm

pike ha scritto:gilas riproviamo...
AGV.

AVG è un antivirus, ok? ;)
ahaha mi confondo sempre

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