quando si dice un'auto "pepata"

killeradicator · Messaggio da **killeradicator** » mer apr 27, 2011 7:34 pm

http://www.repubblica.it/motori/motori/ ... 5403932/1/" onclick="window.open(this.href);return false;
Immagine

Di modifiche la Fiat 500 ne ha subite tante, ma una come quella della Aznom non si era mai vista: il motore - un 1400 turbo - è stato montato al centro dell'abitacolo, i posti sono solo due e la trazione è posteriore. Tutte nuove anche le sospensioni e i freni, per reggere prestazioni da brivido: una velocità massima di 245 km/h e un'accelerazione da 0 a 100 km/h in appena 4.7 secondi.

sticavoli!

sarebbe divertente provarla su qualche passo montano....

sbalbi · Messaggio da **sbalbi** » mer apr 27, 2011 7:44 pm

con trazione posteriore e tutta sta potenza non riesci nemmeno a posteggiare senza girarsi due o tre volte

Messaggio da **sniper765** » mer apr 27, 2011 8:30 pm

da quando è uscita di queste pacchianate su base 500 ne fanno una dietro l'altra (a partire dalla versione abarth).
le vere macchine per "correre" sono ben altre, imho.

killeradicator · Messaggio da **killeradicator** » mer apr 27, 2011 9:11 pm

beh, secondo me un'auto con un 1.4 turbo con quelle potenze, quel peso, trazione posteriore e motore centrale non è niente male.

questa non mi sembra una pacchianata, già il fatto di aver spostato la trazione e la disposizione del motore è indice di un lavoro serio e ben pensato.

secondo me questa ha parecchio pepe sotto il cùlo, avendo avuto a disposizione auto abbastanza potenti (ma pesanti) quest'anno mi sono reso conto di quanto il rapporto peso/potenza e la distribuzione dei pesi e della trazione sull'auto faccia la differenza, tanto quanto sulle moto se non di più.

pike · Messaggio da **pike** » mer apr 27, 2011 9:20 pm

Sbalbi, hai mai sentito parlare della Clio V6?

Messaggio da **sniper765** » mer apr 27, 2011 9:30 pm

quotato quello sbagliato

Messaggio da **sniper765** » mer apr 27, 2011 9:37 pm

killeradicator ha scritto:beh, secondo me un'auto con un 1.4 turbo con quelle potenze, quel peso, trazione posteriore e motore centrale non è niente male.

questa non mi sembra una pacchianata, già il fatto di aver spostato la trazione e la disposizione del motore è indice di un lavoro serio e ben pensato.

secondo me questa ha parecchio pepe sotto il cùlo, avendo avuto a disposizione auto abbastanza potenti (ma pesanti) quest'anno mi sono reso conto di quanto il rapporto peso/potenza e la distribuzione dei pesi e della trazione sull'auto faccia la differenza, tanto quanto sulle moto se non di più.

non dico che il lavoro non sia stato fatto con cura e dedizione, però (e qui parla anche il mio "non-amore" per le ultime produzioni fiat) imho è proprio la base di partenza (la 500) a non essere adatta allo scopo.
ripeto, è un mio parere, e in quanto tale opinabilissimo.

Nemek · Messaggio da **Nemek** » mer apr 27, 2011 10:56 pm

pike ha scritto:Sbalbi, hai mai sentito parlare della Clio V6?

non ne è rimasta nemmeno una ......

_GM_ · Messaggio da **_GM_** » mer apr 27, 2011 11:05 pm

pike ha scritto:Sbalbi, hai mai sentito parlare della Clio V6?

macchè v6...

Parliamo di questa

Lento Andante · Messaggio da **Lento Andante** » mer apr 27, 2011 11:06 pm

La stavo per postare io.
http://www.renault5turbo.it/Renault5/La ... urbo2.html

che spettacolo...

Lento Andante · Messaggio da **Lento Andante** » mer apr 27, 2011 11:07 pm

e la stradale era niente rispetto ai 350cv della tour de corse

certo che sto cinquino fa venire prurriti da gr.B

pike · Messaggio da **pike** » mer apr 27, 2011 11:10 pm

Bafangulo...
Immagine

E direi che vi ho surclassati tutti...

Torniamo a parlare di auto, per piacere?
Altrimenti sgancio i carichi pesanti dei prototipi...

Robindohh · Messaggio da **Robindohh** » mer apr 27, 2011 11:11 pm

_GM_ ha scritto:
pike ha scritto:Sbalbi, hai mai sentito parlare della Clio V6?
macchè v6...

Parliamo di questa

Sbavoooooooo

Ce ne era una blu quando facevo l'università a teramo......
E la guidava una Signora sui 40

sbavavo ogni volta che la sentivo passare.......

Lento Andante · Messaggio da **Lento Andante** » mer apr 27, 2011 11:19 pm

pike ha scritto: Torniamo a parlare di auto, per piacere?
Altrimenti sgancio i carichi pesanti dei prototipi...

veramente la 5 turbo non era un prototipo, nè una serie limitata scopo omologazione come la 205t16

pike · Messaggio da **pike** » mer apr 27, 2011 11:22 pm

A me sembra che le prime (400) sono state fatte dalla Alpine per ottenere le omologazioni da Rally.
E non erano esattamente "industriali"...
Discorso che vale esclusivamente per le auto con il motore al retrotreno...

gidea75 · Messaggio da **gidea75** » mer apr 27, 2011 11:26 pm

E delle Daewoo Lacetti WRC, quando ne parliamo?

pike · Messaggio da **pike** » mer apr 27, 2011 11:29 pm

Ha fatto il WTCC.
E ora usano la cruze.
Aggiornati, sbirro

gidea75 · Messaggio da **gidea75** » mer apr 27, 2011 11:31 pm

Se ne trovano usate?

pike · Messaggio da **pike** » mer apr 27, 2011 11:37 pm

pintu · Messaggio da **pintu** » mer apr 27, 2011 11:49 pm

Quoto con chi asserisce che la base per certi "giochetti" sia al momento la nuova 500! Tant'è che ne è uscita una versione "tributo ferrari" per la modica cifra di 40.000 euro circa + o -.
Immagine

Di notevole c'è la standista!

http://www.abarth695tributoferrari.com" onclick="window.open(this.href);return false;

Cmq ritornando al topic, io l'avrei fatta a trazione integrale ma penso che gli spazi ridotti e la necessità di farla molto leggera, abbiamo pesato per questa soluzione.

www.sv-italia.it

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