Costa uno sproposito (l'ho anche presa in tinta con la moto, la prima motofroceria fatta...
), è un bel po' più leggera (sorry non l'ho pesata); ho avuto qualche problema di montaggio (in pratica ho tirato in avanti il registro della ruota dietro... tutto fino in cima) ma adesso sembra tutto ok.Squotimento verticale buono (tocca il telaio di sopra, quindi direi un pelo abbondante, ma sempre meno di prima, per cui la catena andava tirata...).
Ho pulito con petrolio bianco, e dato il grasso spray (prossimo acquisto l'olio 85w-140); ho tolto la protezione per il pignone, ci ho trovato dentro topi morti seppelliti in una montagna di morchia... la moto pesa 2 kg meno ora...
(-1,5 kg solo di pulizia pignone).Risultato: assolutamente eccezionale!!
La moto è più pronta, più accelerazione (e questo me lo immaginavo) ed ho trovato un po' di cattiveria che avevo perso nel passaggio dalla fz6 (che andava sì solo sopra i 10000 rpm indicati, ma quando andava, andava... l'sv mi è sempre sembrata abbastanza ferma in termini di potenza massima); prima sotto i 90 in 6° strattonava un po' adesso fila perfetta senza esitazione, e mi sembra più sfruttabile (la 6° prima era solo per l'autostrada, in superstrada si era al limite).
Tra l'altro, la moto ora viaggia un po' come se avessi installato una centralina; non voglio dire che la termica è differente (ovviamente, non lo è), ma il motore ai bassi ha acquistato quella fluidità che prima non aveva.
Ma la sorpresa più grande: la pedanina destra vibra meno, quasi niente...
credo dipenda più che dalla corona più leggera, dalla pulizia ed ingrassatura effettuata... mai fatta in modo diretto da quando ho la moto da quasi 1 anno a questa parte...Ora, dal punto di vista delle vibrazioni la moto è eccezionale
; la pedana destra vibra quasi niente, ma anche i semi ora vibrano pochissimo dopo aver cambiato il kit forcella di dilone (anche qui, credo dipenda da un diverso serraggio, più che dall'uso diretto del kit).Le vibrazioni più alte ora sono rimaste nel serbatoio (vibrazioni stimolanti... soprattutto in 2...
).
